Le Journal Du Quad

Bonjour

alors voila le petit résumé

il y a 2 mois je change les galets par des 9.5 gr
je les graisse legerement
et je remonte tous proprement

sa marche nickel
avant hier sortie a 2 quad, je prend mon sportif et ma copine le hytrack

... a la moitier de la rando, on decide d'inverse les quad
quand je prend le hytrack, le voyant batterie est allumé
je me dit que la batterie doit etre une peu vide ....

puis je constate qu'il avance plus aussi vite qu'avant ...
mais le compteur ne fonctionne plus j'ai just la sensation
en effet si plus de nbartterie les km se remette a zero (mais revienne normal si on recharge)

on fini de nuit, je met les phares et un moment je m'arrete (fatal erruer)
il n'a jamais voulu redemarrer .....
plus assez de jus et pas de lanceur !!!!!!!!!!!!!!!!

donc on le sangle et on le sort du bois ...
puis je vais chercher une voiture et le ramene a la maison sans depasser le 30 km/h

je le charge la nuit et il redemare le lendemain par contre il envoi des particule de laiton par le refroidissement de la courroie ...

je demonte et voici le resultat

question .... qu'est ce qui a touit cassé ?
d'ou vient le probleme ?

il me semble avoir remorquer le quad avec la vitesse longue enclenché ??!!!

est ce a cause de sa ?

si je remonte est ce que sa va recommencer ?
sur la foto on voit le detail de la courroie : est elle usée ?
et aussi qui'il y a de la limaille qui a usée le centre de la flasque; a changé ou c bon ?

merci d'avance

image haute def
http://img370.imageshack.us/img370/755/sanstitrexu2.jpg

Bonjour Looping

A la vue des photos, il me semble qu'il a manqué de la graisse.
Qand tu as changé les galets as-tu mis de la graisse haute température (noire ) ?

Sinon j'ai bien peur qu'il faille changer l'ensemble du variateur, vu les marques sur toutes les piéces

Si c'est ce que tu fait, profite pour changer la courroie, même si sur la photo, elle n'a pas l'air trop abimée et garde la en secours.

Philippe

oué il y a un peu de bobo!
que c t'il passé???
c n'est pas le remorquage parce le coté vario ne tourne pas (systeme scoot)
c un vario d'origine ou malossi?
peut etre tes pattes noirs qui sont sur la joue mobile
qui avaient du jeu et tout ça c retrouvé de travers ,ce qui à surment tout cassé.
apres de la graisse ,faut pas en mettre de trop non plus autrement ça en met partout.
a+

alors c'est un vario d'origine
j'avais mis peu de graisse et normalement c'etait de la haute temperaturee

et effectivement les pates noire avait un peu de jeu ...

donc ?

normalement avec les 8 galets ,la poussée et droite,mais les pattes noir sont quand meme les guides
alors(?),et sais pas trop c qui à pu se passer là
a+

Ca c'est de la destruction
Jamais vu ça.
Ca a du faire un bruit de dingue quand tout a laché, vu la tronche des galets.

Salut

Tu as une position neutre ? Si oui il l'on mise pour certaines raison dont le remorquage , je pense , mais je ne connais pas ton modéle...

vilain en effet ses morceaux, c'est lors du remorquage, c'est clair, avec la vitesse enclenchée+ remorquage+moteur éteind= ton tas de pièces. Une leçon a retenir, toujour au neutre car les roues tournent mais le variateur retiend car il tourne pas a cause du moteur éteind C'est ce qui se passe quand tu désaccélère, le couple moteur ralentie le vario et éteind il l'arrète (forcement) alors dans l'autre sens ça peut pas fonctionner, dommage, frais bêtes
Par contre pour ton voyant, c'est le régulateur de charge qui est mort, tu peut rouler mais fais attention de pas éteindre et si t'est a plusieur, procure toi des petits cales de démarrages, @+

j'ai oublier de le mettre au neutre ....
sa sert de lecon ....

Salut en effet il y a eut un soucis encore la batterei c'est pas trop important mais ton vario' est mort de chez mort !!!