Le Journal Du Quad

C'est le pognon le nombril du monde..

Randoquad à bien résumé la réalité, à nous de cocher la dernière case.

Trankiloo a écrit:Randoquad à bien résumé la réalité, à nous de cocher la dernière case.

Donc, j'attend vos conseils

Pour ma part je n'ai pas d'Outlander...

Cherches du côté des US tu vas trouver de nombreuses infos à ce sujet.

En tous cas, la synthèse de randoquad est on ne plus claire et précise (pis comme je pense pareil, ça m'arrange)
Par contre, je ne suis pas d'accord avec ton analyse sur le 400 : il chauffe aussi beaucoup. Pas au point de bruler la selle et les plastiques environnants, mais en ressenti pilote c'est loin d'être négligeable.

Je fais un petit hors sujet en passant : les carters de vario sur les 650/800 se déforment par la chaleur émise par la ligne d'échappement toute proche, c'est un fait. Mais pour moi il n'est pas entièrement dû à la surchauffe moteur. Certes, c'est elle qui fait travailler le plastique, mais ayant eu un 400 avant, je peux vous dire que la différence de conception et d'épaisseur matière entre en carter de 400 et un de 650/800 y est pour énormément. Les carters actuels ne valent pas les anciens! Il y a eu grosse économie la-dessus. Petite économie = grosse prise en garantie... Bien joué Can-am...

Bonjour à tous
Voila c'est fait les catalyseurs sont enlevés demain mon copain fred me ramène les photos que je vous mettrais de suite pour qui cela interressera .
Pour la chauffe:
Les premiers essais sont convaincant : le ventilo se met moins souvent en route et il chauffe beaucoup moins au niveau du mollet .
Performance :
Lorsque l'on ralenti et que l'on réaccélaire on sent bien la différence , la patate à chaque fois .
Le bruit :
Identique à celui avec catalyseur .
Inconvénient :
Le frein moteur , beaucoup moins éfficace il faut juste faire attention au début .(cela surprend)
Maintenant il ne reste plus qu'a faire les essais de comparaisons (uniquement de perfformances) entre le non catalysé et celui du fiston
avec son pot AAEN .
Car pour le reste des comparaisons le non catalysé est vraiment idéal.
Comparaisons:
Forcément que si cela était pour gagner 1 à 2 klmh de plus en vitesse de pointe ,cela ne vaut pas le coup de dépenser de l'argent dans le vide ,et là je rejoint l'avis de certaines personnes !!!
Je voudrais juste comparer non pas la vitesse de pointe car là encore ce n'est pas le but principal mais l'accélération ou la différence , entre deux points bien précis !Juste par curiosité ?
A demain.

PS: comme je ne savais pas au début ou mettre mes bidouilles de bricolo
j'avais déjà posté deux sujets sur les schnorkels et les modifs pour top case le tout pour quad can-am .
Les titres étaient à petit prix mais là c'était une boutade par rapport au prix du quad (pour rire bien entendu)
Je me permet de remettre les liens au cas ou vous ne les auriez pas lu :


http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=18854

http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=18853

A+

martins a écrit:PS: Olivier normalement je dois faire une surprise à ma femme l'été prochain, c'est de faire un petit détour en revenant de vacance par sa ville natale (Metz) ou elle est en partie à l'age de ses 10 ans . Je pensais que cela serais très enrichissant de faire ta connaissance .

A priori, pas de souci si on s'y prends un peu à l'avance. A l'exception peut être des trois premières semaines de juillet ...

Oui, oui, ça m'interesse

olivier a écrit:

martins a écrit:PS: Olivier normalement je dois faire une surprise à ma femme l'été prochain, c'est de faire un petit détour en revenant de vacance par sa ville natale (Metz) ou elle est en partie à l'age de ses 10 ans . Je pensais que cela serais très enrichissant de faire ta connaissance .

A priori, pas de souci si on s'y prends un peu à l'avance. A l'exception peut être des trois premières semaines de juillet ...

Bonjour Olivier
Ok pas de problème cela sera surement vers les 2 dernières semaines de aout
Je te tiendrais au courant
Merci

Quend a écrit:Metz que je connais par coeur étant un enfant de Frescaty

Tiens, tu savais que la BA a été condamné par les récentes mesures de "redéploiement" ?

Conclusion alors? Retirer le cata est-ce vraiment efficace?

Oui retiré et que du bon comme je l'ai noté plus haut à par le frein moteur qui se fait moins ressentir et après l'avoir passé au décibelmètre à un mètre et à 2000 t : avec cata 92d et sans cata 93d
Donc il ne reste plus que les runs à faire avec celui de mon fils qui a le pot AAEN et un autre quad avec cata
Je vous tiendrais informé
Pour l'instant étant toujours sans PC je me débrouille comme je peux
avec les moyens du bord
La je vais essayer de mettre les photos du pot lorsque l'on a enlevé le cata
Merci à vous

Trois de plus:
A+

martins a écrit: avec cata 92d et sans cata 93d

Pour les beotiens qui se diraient "+1, c'est rien !" , ne pas oublier que l'échelle est logaritmique.