Le Journal Du Quad

Bonjour,
A chaque fois que je passe dans un gros niveau d'eau (ou grosses gerbes) j'entends la courroie qui patine à fond.
N'y a t-il pas moyen d'étancher tout ça sur le HY265
merci

pâte à joint

Le problème peut aussi ne pas venir du carter lui-même directement mais plutôt de la ventilation.

En roulant une vague passe devant la bouche d'aspiration menant à ton vario et.... splash ... plein d'eau sur la courroie.. qui se met à patiner

Dans ce second cas, faut rouler moins vite, éviter les flaques ..... changer la position de l'entrée d'air

C'est Exact, les prises d'air sont à un niveau supérieur du carter en plastique mais sur le coté il y a un 'trou' qui fait que l'eau doit aussi rentrer là...
N'existe-il pas quelconque "bidouille" qui tient la route ?
j'ai mis une photo pour que vous voyez où est ce trou !

N'étant malgré tout pas un grand spécialiste de HYTRACK serait-il possible d'avoir une photo en plan large, que je situe un peu mieux cette partie du carter sur l'ensemble du qad.


l'idée première, toujours est-il, serait de venir emmancher un bout de tube rigide, en PVC, par exemple, dans cette ouverture et de fixer une gaine flexible dessus et de remonter sous la selle, par exemple... à voir pour se fixer sur le cadre

C'est une idée .. juste comme ça, en regardant ta photo..

Salut, voici le lien d'un site ou il y a la manip a faire.http://citylivetech.neuf.fr/cariboost1/crbst_14.html. Je l'ai fait sur le mien , mais je vais aussi déplacé les ouïs plus haut.

A bientôt Eddy

malheureusement , il est tres difficile de l etanchelifier , l eau ne rentre pas que par cette endroi , mais aussi par des trous dans le carter de vario et par une jonction entre le carter avant et arriere mal concu ,
tu comprendra en demontant le cache vario , c est mission impossible , il ne peut pas etre etanche , au plus tu peux retarder , l entré de l eau , sur le mien c est ce qui motivé sa vente ,

Bonjour à tous
Effectivement, c'est pas gagné mais je vais quand même tenter de gagner en étanchéité (pas de budget en ce moment pour changer de monture).
Sur la photo j'ai fléché les 3 parties critiques que je vais étancher.
J'ai suivi tes conseils EDDY83, mais il y a aussi le problème de la sortie d'axe de la poulie réceptrice. Sur mon HY265 il n'y a aucune étanchéité
Bref je serais toujours confronté à cette entrée d'eau là.
Mais en ouvrant mon carter j'ai bien vu que l'eau (sale) entrait par la jonction carter alu / plastique (grande partie verticale sur la photo).
Je fais tout ça et je vous tiens au courant (ça interressera sans doute les possesseurs de ce modèle)
@ bientôt

Bonsoir marcopolo, je doit redémonter mon vario pour le remplacement des galets. Je ferai des photos de mon montage et je les posterais.
@+ Eddy

tu démontes ton plateau /embrayage
tu nettoie bien et tu met de la colle à pare brise derriere le cache noir
tu remontes faisant comme tu as fait pour le reste et c'est bon ,pas de pb
pour cette entrée d'eau.
mais allez pas dans trop profond vous allez flinger votre moteur
a+