par aureli1 » 25 Avr 2009, 21:41
, entrée et sortie d'air du vario sur le carrénage avant, pneus Mud Gear et jantes arrieres ITP:
par aureli1 » 06 Sep 2009, 11:57
par aureli1 » 06 Sep 2009, 21:14
quadkermel a écrit:donc si les kingquads ne dépasse pas les 90km/h,ils ne sont pas entierement debridé
vrai ou faux?
par franck78 » 08 Sep 2009, 16:38
Quend a écrit:Vrai, ça sert à rien () fait 124 GPS.
J'ai peur à chaque fois ()
par franck78 » 08 Sep 2009, 17:00
Quend a écrit:Non, pas trafiqué, un quad n'est pas un autre
...
par JML21 » 12 Sep 2009, 15:26
par aureli1 » 12 Sep 2009, 18:20
par stephnancy54 » 26 Oct 2009, 20:02
aureli1 a écrit:Nouvelles photos et évolution depuis achat:
J'ai remis les pneus d'origine + elargisseurs avant (finit le guidonage!)
Retiré le coffre Canada car je ne m'en sert pas( il est à vendre)
Retiré/cleaner les Snorkels et repassé en config' origine.
Pose de protèges mains Acerbis (top!) + retro Carbone
Montage d'un bumper Kimpex (top aussi) acheté à un menbre de Quadmaster95:
Reste à changer le carrenage de phare central (commandé) + radiateur PWR pour le trial + finir de cleaner les anciens Snorkels + trouver deux jantes ITP grises pour l'avant (esthetique) + remettre du gaz dans ma paire de suspensions Elka arriere.
La bête est toujours bridée, V max 90 km/h, comme personne ne sait le débrider je reste comme ça pour le moment.
par aureli1 » 27 Oct 2009, 08:24
stephnancy54 a écrit:Qu'entends tu par carrenage de phare central ? ta une photo du nouveau?
par philequad » 27 Oct 2009, 19:04
En fait...t'es quasiment revenu à l'original :D
par aureli1 » 27 Oct 2009, 20:06
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La bête est toujours bridée, V max 90 km/h, comme personne ne sait le débrider je reste comme ça pour le moment.
