franck78 a écrit:Merci d'avoir répondu (en plus c'est ton engin que j'avais capté sur un autre fofo)
Donc au niveau de ton bilan, c'est très efficace sur un terrain très gras (cool, je vais laisser tankés tous les Can Am du club dans les bourbiers) , mais ca serait une monte un peu trop exclusive pour ce type de terrain (comprendre comportement bizzare ailleurs!!!).
C'est exactement le type de témoignage que j'attendais de la part d'utilisateurs de ce type de "boudins".
Sinon, tu les utilise en permanence ou tu as une autre paire de pneus sur jante de dispos ?
Pour tout dire, j'ai un plan pour aller couper du bois gratos sur une parcelle assez grasse de sol naturellement et assez en pente également ( c'est pour ça qu'on me l'offre). Le tout à une dizaine de Km de chez moi. D'où toutes ces questions sur l'agrément en conduite sur route et pour pouvoir sortir quelques cordes de bois dans une remorque qui ne peut pas dépasser la demi-stere en ptc...
Sinon, je passe en Bear claw ou en Mug Gear, mais là on sait que ca vibre un max passé 60 sur route...
Ton avis là dessus?
A plus.
Franck.
franck78 a écrit:Pour tout dire, j'ai un plan pour aller couper du bois gratos sur une parcelle assez grasse de sol naturellement et assez en pente également ( c'est pour ça qu'on me l'offre). Le tout à une dizaine de Km de chez moi. D'où toutes ces questions sur l'agrément en conduite sur route et pour pouvoir sortir quelques cordes de bois dans une remorque qui ne peut pas dépasser la demi-stere en ptc...
Sinon, je passe en Bear claw ou en Mug Gear, mais là on sait que ca vibre un max passé 60 sur route...
franck78 a écrit:Hip,
AC = Chat du pôle Nord ?
26 pouces Why not? ca passe sur un KQ avec les jantes d'origines et sans élargisseurs? Parce que du coup on passe en 26x12x12 et 26x9x12... Mon King ressemblerait à un "tractosaure" avec ça !!!
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