Le Journal Du Quad

Bien jour à tous,

j'ai un pb... j'ai vu un sujet un peu similaire sur le forum, mais bon, je voudrais des confirmations !!!

voila : mon quad roulait à un peu plus de 60 km/h en pointe et maintenant, a 50 il est au rupteur....

entre temps, j'ai experimenté l'eau... et je sais maintenant que les hytrack n'aiment pas l'eau !!! j'ai traversé une flaque de 15 metres de long et 15 cm de profond dans un pres... me suis bien trempé, mais le quad aussi !!! tellement que la courroie s'est mise a patiner et qu'il etait impossible de grimper la moindre petite cote...

Apres sechage, les symptomes du dessus sont apparus... alors ça vient d'ou ????

vario grippé ??? j'ai démonté, passé du dégripant... les flasquent bougent nickel au point mort...
Courroie qui en a pris un coup a cause du patinage ??? j'ai vu sur le fofo qu'une courroie un peu usée (meme un tit peu^^) faisait perdre des km/h...

j'attends vos avis.... merci !!!

Salut

en effet tu peux avoir un probleme de courroie mais aussi de variateur.

Verifie que tes masselottes d embrayage sont en bon etat et que la cloche n a pas d etrace de chauffe.

Pour ce qui est de l eau, c ets pas 15cm d eau qui vont posés probleme, le probleme est ailleurs.

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traces de chauffe dans la cloche ?? genre poussiere de courroie ??

si les flasques bougent bien et jusqu'au bout, les masselottes sont en place non ? sinon comment le voir ?

en fait j avais eu sur mon masai a330 un probleme d embrayage vario courroie qui me saturé le quad a 65kmh au lieu de 85.

Tout a eté changé sous garantie, mais j ai vu les pieces, la cloche d embrayage etais bleuie (trace de chauffe) et les garnitures bouffées.

La courroie avait aussi perdu un peu, donc peu etre tu as un soucis de ce type, apres il peut y avoir le cdi il me semble qui deconne mais a verifier.

@ +++

Merci pour ton avis !!! pour le cdi, ça m'etonnerai, il ne perd pas en tour-1.... je commence par changer la courroie !!!

tiens nous au courant apres remplacement, c ets bon de savoir

vérifie si tu as des saletés dans les guide des galets ,ou les galets usées
la courroie ,même un peu usée ne te fait pas perdre tant que ça à mon avis.
et bien sûr voir sur du côté plateau si rien ne bloque l'ouverture de celui ci
a+

Quand j'ai démonté la cloche, je l'ai mis au pm et j'ai observé le mouvement du variateur et du plateau... et la, rien de particulier... la courroie monte bien d'un coté comme de l'autre... en meme temps j'aurai préféré que ça se voit si y'avait eu un souci de ce coté la....

Pour les galets usés... peut etre. Mais j'ai oublié de préciser que j'ai pas atteint les 500 km au compteur... ça fait tot pour une usure de ce coté la non ?

Tant que j'y suis, qu'est que vous pensez de ça :

http://www.deltamics.com/accessoire.php ... =variateur

mais c quel modele ton quad tu as vu il ne s'adapte qu'au 210

C'est justement un Hy 210... mais c'est pour savoir si qqu'un en avait entendu parlé ou mieux, essayer !!!

Pour un vario sport, ya ça, mais c'est pas pour ma machine... http://www.deltamics.com/accessoire.php ... =variateur

Re !!

J'ai changé la courroie... et j'ai gagné 4 ou 5 km/h.... donc le probleme n'est que partiellement reglé !

il va falloir ouvir le vario et l'embrayage, car j'ai un bruit au milieu de la prise de vitesse... un bruit et un "trou dans le passage de vitesse" qui est tres dur à expliquer sur le forum !!!! en tout cas, a vide, tout se passe toujours aussi bien sur les flasques, des deux cotés.... l'enquete continue !!!!

Apres investigations, les galets du vario ont tous un plat.... et les trois petites pieces en plastique qui le tient sont un peu bouffées aussi...

des nouvelles apres le changement, c'est en commande !!!!

J'ai traversé une flaque d'eau de 40 metres de long et d'une quinzaine de cm de profond, dans un prés inondé... il a pas aimer... la courroie s'est mise a patiner... et les galets on morflés a ce moment je pense... sinon je sais pas ou ça a pu arriver... il a 500 bornes le quad....

Déjà 15cm d'eau pour un hytrack c'est 15 de trop, le problème (en tout cas a l'époque) est que le carter de la courroie possède une lumière en bas et l'eau s'y engouffre avec plaisir.... Si en plus tu a un peu insisté sur l'accélérateur avec la courroie humide, t'auras sûrement abîme les masselottes.
Si ce "trou" existe, tu peut le boucher sans problème sinon bonjour les galeres tout comme étanchéifier le CDI et peut-être même avoir un régulateur de charge d'avance...
En tout cas un conseil, si vous avez de l'eau dans le carte du vario, il faut purger immédiatement et repartir vraiment molo les prochains kilomètres