Le Journal Du Quad

Je voudrais avoir les avis favorables et défavorables des pilotes du 550 LT, si il y en a

Avez-vous des points de comparaison en performances avec les grosses pointures que sont les polaris et les can-am

J'étais intéressé pas un outlander 650, mais pour l'instant le prix m'arrête

Donc à vos claviers pour m'éclairer

tu compare une renault avec du haut de gamme allemand c'est la même chose.
le TGB est une bonne machine de la a le comparer a un can am.......

Je recherche pas à comparer ces deux marques, je sais bien qu'en performances pures ça a rien à voir

Je voudrais juste savoir si en conditions de rando normale qu'on trouve à peu près partout, un tgb peut plus ou moins tenir la cadence d'un can-am. Et également si en perfs il est vraiment complètement largué ou qu'il s'accroche quand même

Je souhaite pas qu'on me confirme une évidence, les fiches techniques en disent suffisamment long, mais qu'on me donne un ressenti et une impression vérifiée ou pas en rando.

bonjour
je ne connais pas cette machine mais je viens de faire l'entretien sur un 450
c'est pas mal concu
a mon avis pour une utilisation normal pas de soucis, si extreme prend un can am

salut!
le tgb est un excellent franchisseur et en utilisation normale, en tout terrain, le quad(tgb comme can am) sera plus limité par les capacités du pilote que de celles de la machine.
il n'y a donc pas de raison de ne pouvoir suivre le can-am, sauf a vouloir faire un run type dragster sur 400m évidement...

kengai a écrit:salut!
le tgb est un excellent franchisseur et en utilisation normale, en tout terrain, le quad(tgb comme can am) sera plus limité par les capacités du pilote que de celles de la machine.
il n'y a donc pas de raison de ne pouvoir suivre le can-am, sauf a vouloir faire un run type dragster sur 400m évidement...

Salut Abalon03,
J'en ai un depuis septembre, pas de problème du côté de la puissance et la nervosité, plusieurs randos avec d'autres machines il suit très bien (il y avait des Kymco, en 300 et 250, des popos, des Hytrack, des Sym, et un Can-am), tout vient du pliotage.
Salut à plus,

je pense que ce quad va faire des heureux

KYMCO MAXXER 450 I

Merci pour vos commentaires

Par contre, en parcourant un peu le net pour rechercher le poids de ce quad parce que tgb ne communique pas là-dessus, il semblerait que cette machine pèse allègrement près de 450 kilos

Cela me semble énorme même si la réputation du constructeur n'est pas de faire du quad "léger", mais de là à peser près de 90 kilos de plus qu'un sportsman déjà pas réputé light...
Que dire alors des 310 kilos à sec de l'arctic cat 550LC dont on parle sur le forum : ça ferait un quad sportif sur le porte-bagage pour matérialiser l'écart de poids !!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai du mal à le croire, mais quelqu'un a des informations là-dessus

Christophe63, qu'y a-t-il noté sur la notice technique

Salut Abalone,
Sur la notice, TGB n'indique rien concernant son poids, je l'ai emmené sur une bascule électronique pour poids lourd. Il pèse 460 kgs avec tout son équipement (treuil, pare-buffle, jantes alu...) et ses 18 cms supplémentaires pour le passager. C'est un gros bébé, mais il ne peine pas, le moteur compense par sa puissance. A 2 adultes (soit environ 160 kgs en plus), il ne manque pas de pêche et il ne fait pas beaucoup plus de bruit que les autres. Par contre, le biberon doit faire au moins 12 l pour 100 kms.
J'ai entendu dire que sur les nouveaux modèles à sortir bientôt, TGB a remplacé la protection du moteur en alu par une résine dure, ainsi que diverses autres petites pièces. Ils l'ont allégé de 10 à 20 kgs.
Compte tenu qu'ils l'ont plutot bien équipé d'origine et que c'est un vrai 2 places, il ne gagne pas en légèreté par rapport aux autres. C'est mon avis d'utilisateur, à voir à niveau égal d'équipement chez les autres, là je ne sais pas.
Il faut essayer avant d'acheter, parfois c'est aussi une question de feeling avec l'engin.
Voilà j'espère que ça t'aidera un peu,
Salut,

Capacité de traction du 550 LT 151kg sur voie publique, on peut donc estimer que le poids tourne autour du double.

salut a tous
je tourne avec un 450 blade ('400cc) je fait 12 litres a fond ('pas dans les bourbiers ) sur du rouland.
des colegues roule en sportman 550 il font a peu pret 10 ou 11litres a la meme vitesse vu que l'on roule ensemble
de la a dire que tgb c'est des puits pour 1 ou 2 litres au 100 de plus
mon tgb a 3000km en 7 mois aucun problemes

la conso du 400 chute pas mal vers 500 et 1000km...c'est un constat....

bonjour,kengai a tu de l'info sur le nouveau 550lt.
merci a plus.