Le Journal Du Quad

bonjour a tous, je suis proprietaire d'un 700 king quad de 2007 depuis quelque mois.



au début rien à dire mais depuis cet hiver j'ai eu pas mal de soucis.

deja j'ai toujour eu du mal a le démarrer au démarreur électrique. baterie neuve, bougie neuve, mais il est pas franc et je m'y reprend en 2 ou 3 fois pour qu'il parte alors que si je le lance au lanceur il part au quart de tour...
je voudrai savoir si il y a une modif a faire ou si quelqu'un a eu le meme problème.

ensuite j'ai un autre soucis qui m'inquiète plus depuis ce week end on a roulé environ 200km et je le trouvai moin violent et il avait quelque trou a l'accélération. et la c'est de pire en pire, il a pu trop de pêche et quand j'accelère sur place un coup sec on croirai qu'il s'étoufe. il prend toujour son régime mais mais comme d'habitude on le sent comme retenue.
j'ai démonté la bougie et elle me parait plutot blanche. j'en ai mis une neuve et pareil. j'ai mis un filtre a air mousse twin air neuf pareil.
je n'ai pas de voyant efi qui s'alume rien.

alors quelqu'un a t-il deja eu ce problème sur ce quad ou un autre similaire. injecteur grippé, pompe a essence fatigué, ou capteur hs.......

quad je roule avec et que je met gaz il part mais aussi violent qu'avant et on croirai qu'il s'étouffe..

j'espère que vous pourrez m'aider.

ps : il a 10200km et le moteur a été refait cet hiver a 9000km ( piston, bielle, joint de culasse, la totale )

merci d'avance et j'espère que vous pourrez m'aider.

arnaud

aussi je viens de changer la bougie et elle était blanche alors manque de richesse ? trop pauvre ? mais pk ?...

Ces peux être la sonde d'air qui est HS

je l'ai mesuré et elle est bonne.

ce soir je demonte réservoir pour voir la pompe est pas bouché car j'ai pas vu de filtre a essence sur le tuyaux alors surement sur la pompe.

a voir je vous tien au courant

10 contre 1 que le ventilo par surgir pour dépanner, bizarre, le même village

comprend pas...

Tu dois avoir un prise d'air quelque part... Faudrait prendre les compressions sinon, juste un resserrage de culasse + jeu aux soupapes à faire, surtout près la grosse intervention qui a eu lieu dessus.

Pour la bougie blanche, j'ai envie de dire que c'est parce qu'on appauvrit en essence du fait d'une meilleure arrivé d'air avec les filtres twinair ou UNI.

Faut que je regarde sur la doc tech s'il y a un capteur de débit d'air pour que l'ECM puisse corriger l'injection, mais je crois que non...
Edit : si en fait : capteur IAP : Intake Air Pressure! N°3 sur l'image. Le tuyau caoutchouc n° 8 est bien connecté et n'est pas craquelé ?


De toute façon, ca n'explique pas les difficultés au démarrage.

Il bouffe de l'huile ton king ?

Attention également au Vario et à la courroie sur le king... Il faut les surveiller comme le lait sur le feux, sinon, on a vite fait de perdre des chevaux!!

merci pour vos conseil.

je viens de trouver la panne et je suis super content. c'etait le filtre sur la pompe a essence dans le reservoir qui était completement boucher. après nettoyage du reservoir et de ce filtre je suis bleufé car mon king marche du feux de dieux et na jamais marché aussi fort.
j'avais mis un kit vario sport dessus cet hiver mais ca ne changeai pas grand chose mais je sent la différence comme pas possible. la peuve si je met gaz a fond il se lève tout seul il a une pêche pas possible.

un conseil a tout les proprio de king. ca ma pris 2h pour démonter le réservoir et tout nettoyé et ca vaut le coup. je pense que cet oppération serai à faire une fois par an.

mais en tout cas je suis très surpris des performance que j'ai maintenant...

par contre le démarrage un peu mieux mais pas parfait. je me penche dessus et je vous redis.

merci a tous. et merci frank78 pour tes chémas ca ma permis de tout verifié en meme temp.

a bientot et bon quad..

C'est cool.

T'as fait des photos du démontage pour nous faire un petit tuto là dessus ?

Sinon, j'ai cru voir qu'il existait des crépines qui se glissaient dans le tube de remplissage du réservoir pour éviter de faire entrer des merdes dans le réservoir. Faut que je retrouve ca .

A plus.

franck78 a écrit:C'est cool.

T'as fait des photos du démontage pour nous faire un petit tuto là dessus ?

Sinon, j'ai cru voir qu'il existait des crépines qui se glissaient dans le tube de remplissage du réservoir pour éviter de faire entrer des merdes dans le réservoir. Faut que je retrouve ca .

A plus.

Bien content que tu es trouvé la raison de ton problème, si tu trouve la crépine pour mettre dans le tube de remplissage, fais nous en profiter .

dide

Trouvé !!

C'est ca :



par contre, je ne vois plus où l'acheter.

là ! ...

profillaustralia@yahoo.com;

non, là ! ...

http://www.profill-australia.com/

heu ! t'as pas le même mais en france ?

dide

P.S . JE vais envoyer un mail à bailly loisirs pour savoir si il a ça dans son matos et je vous tiens au jus

je savais bien que c'était en Australie mais la boutique est fermée...