Chuis pas difficile,
Juste un quad qui mélangerais l'esthétisme d'un Kingquad croisé avec un Grizzly et un KVF avec des phares à la AUDI à led façon Goes.
Un quad léger et très silencieux avec un moteur d'au moins 700 CC mono/Bi ou Quadricylindre(en V alors)...Avec une cartographie réglable en plusieurs modes (franchissement, ballade tranquille, sport)
Une conso d'essence inférieure ou égale à 5l/100. Confortable, parce que bien suspendu avec 4 roues indépendantes et bien chaussé d'origine, une très bonne garde au sol et des plastiques de carrosserie et sous chassis de très bonne qualité.
4 roues motrices et éventuellement un blocage de différentiel automatique, progressif ou manuel pour les situations extrêmes. Une autonomie d'au moins 300 Km. Des rapports long ou courts bien étagés avec une transmission par courroie et un variateur au déploiement électrique contrôlé et fiable (ajustable au guidon selon si on veut plus de pêche au démarrage ou plus d'allonge).
Des coffres volumineux mais discrets qui ne s’inscriraient pas comme des verrues sur un gros pif.
un contrôle ajustable de la pression des pneus multi-modes au guidon en fonction du terrain,
Une connectique électrique irréprochable au niveau de l'étancheité.
Le tout distribué par un vendeur sympa qui aura dans son sang une vraie notion de service client et qui aura à son tour un distributeur qui lui fournira des pièces rapidement... Le top du top, si un PB était décelé grâce à un témoignage d'utilisateur via un forum et confirmé par un concessionnaire de la marque, Un Bt et des rappels seraient automatiquement publiés par le biais du site du constructeur et relaté sur les forums par les personnes concernées pour vous assurer une qualité de service irréprochable et en toute transparence pour les usagers...
Mais avec mon "cahier des charges" je ne devrais pas avoir le moindre souci en rando puisque j'aurais le quad de mes rêves...

Le Tarif??? Humm, je suis dans un rêve alors j'ai les moyens si je suis passionné...