Le Journal Du Quad

Déjà, tu as progressé dans ta recherche de la clarté et de la lumière éternelle

Le weekend dernier j'étais à coté de mon quad.
J'en ai donc profité pour monter mon kit xenon.
Aprés une adaptation des ampoules sur des optiques non adaptées, j'ai réussi sans trop de difficulté à équipé mon quad avec ce kit xenon.
En une 1h 30 tout est monté.
Dans mon garage dans le noir ca éclairé déja presque comme en plein jour.C'est imprétionnant cette technologie.
Mais le soucis c'est que ma batterie était faible, je devais démaré avec le lanceur.
Et au moment ou la nuit est tombée, je tenais absolument à essayer ce kit.
Plus de batterie, impossible de démarer au lanceur( quand ca veut pas, ca veut pas); je decide donc de démarer en connectant les fils du quad via un chargeur de batterie.
Et la,ca à fumé, sous le guidon, plus exactement coté gauche.
Vu la fumée et l'odeur de cramer c'est plus qu'un fusible.Un boitier certainement.
Du coup plus de contact plus de klacxon plus de jus.
J'ai regardé ce qui pouvait être cramer, mais à l'oeil j'ai rien vu.
Quequ'un à une idée de la panne ??? Il y a t'il une sécuritée quelque part contre les sur tentions.?

alors la pas de bol, tu as trop tire c des combiens de watts ??

Des 25watt c'est à dire rien.
J'ai mi sune batterie neuve ce weekend elle a chauffé et ca a fumé a nouveau.*
Il y a un sacré cour jus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cette fois c'est sur direction le concessionnaire.

c le plus sage je pense la

Oueh bon j'ai récupére mon quad de chez le concéssionnaire.
Boitier electrique de régulation cramé 250 euros( Au départ il devait y avoir que ce boitier, mais:)
Alternateur foutu 500 euros sans la main d'oeuvre.
Lanceur foutu
Anti parasite
Bougie.
Et tous ca pour un court ju !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'en ai pour 1400 euros.
Si ca ca s'appel pas se faire e......r
Et en plus on m'annonce que mon vario est à réviser.
C'est dur à entretenir un vario?
Parceque là j'ai plus beaucoup de rond.

pas suivi ton post désolé

dur la note la

un vario non c facile si tu as les bonnes cles

Suite à mes deboires, j'ai fini par remonter et connecter mes phares aux xenon.
Je les ai testé de nuit et ca marche nikel j'y vois à 30ml.
Dommage que j'ai voulu un jour me précipiter et griller le circuit en voulant démarer avec un booster.

arf merde c con en effet

bonjour à tous,

je viens de faire comme vous, d'équiper mon phare central sur un 800 sportsman, mais mon cons polaris me dit qu'il faudrait mettre un relais pour le branchement de ce kit (pris sur motoshop) !

qu'avez vous fait vous ? pas de probléme de cours jus ?

Est-ce normal qu'a l'allumage l'ampoule produise un bruit et clignote un peu ?

J'attends vos réponses
Merci

Bonjour, en ce qui me concerne, le kit que j'ai acheté, je l'ai raccordé sans boitier ou autre chose,car il me suffisait de brancher le fil bleu avec le bleu etc etc.J'ai eu de la chance sur ce coup là, c'était simple.La seule chose c'est que je ne peux pas faire d'appel de phare.Mais ca me dérange pas plus que ca.
Le boitier que tu dis, il servirait à quoi ? Une protection ? Un détrompeur?
Que l'ampoule face un peu de bruit et bouge c'est normal car elle est "robotisée donc mobile".Mais c'est à peine audible le bruit.
Ton ampoule toucherait pas l'optique par hasard?
Moi j'ai du mettre une ou deux rondelles pour éviter quelle ne touche l'optique.
Sinon je n'ai pas de probléme de cours ju.
Mais mon quad est de 2005, donc moins compliqué d'un point de vue électrique que les nouveaux je pense.

bonjour,

mon kit au xénon sur le phare principal se coupe par moment, il faut éteindre et rallumer, c'est un peu c.... !

connaissez-vous ce problème ?

CA me le fait aussi parfois.
Mais j'ai pas la solution.
On m'a dit que ca venait du fait que les phares aux xenon, pompaient la batterie plus que les autres systéme; et donc que les ballasts ce désamorcaient.Vrai pas vrai je suis pas assez connaisseur pour dire si c'est une bonne info.

merci, je vais me renseigner