Le Journal Du Quad

Ok jéjé, merci, je vais essayé de trouver cela et vérifier s'il est toujours étanche.

Et pour l'antiparasite, je crois que je vais faire le test tout simplement en faisant tourner mon quad et gros sceau d'eau sur la tronche et on verra bien s'il se coupe.

Cela m'arrangerait en fait, comme ça la panne serait trouvée

Et si c'est bien l'antiparasite mais celui là a environ 20€ mais bon tu peut faire le sous marin avec

Oui c'est celui-ci mais la version embout long modèle CR1 et oui ca coute 20€ mais c'est vraiment efficace

Merci les gars, c'est bien celui-là que j'avais repéré, mais ce qui m'étonne un peu, c'est qu'il me semble que sur celui d'origine, il y a une sorte de "rondelle" en caoutchouc pour bien rendre le trou étanche et je ne vois pas ça sur les NGK.

Vous pouvez me confirmer qu'il ne faut rien d'autre ?

Car si non, j'en achète un d'office vu que j'ai déjà mis une bougie de meilleure performance, autant faire les deux

A autre chose, j'ai une légère perte d'huile depuis ma dernière vidange, je pense connaître le problème, il faut changer le joint du bouchon non ???

Oui en effet sur l'antiparasite d'origine il y a une pastille en caoutchouc mais comme elle tient mal l'eau passe... Et il n'y en a pas besoin sur ces modèles d'antiparasite, ils sont conçues spécialement pour les conditions difficiles

Pour ta fuite tu n'as pas foiré la visse de vidange, car le joint ne se change pas sur le bouchon....

Jozofa a écrit:Merci les gars, c'est bien celui-là que j'avais repéré, mais ce qui m'étonne un peu, c'est qu'il me semble que sur celui d'origine, il y a une sorte de "rondelle" en caoutchouc pour bien rendre le trou étanche et je ne vois pas ça sur les NGK.

Vous pouvez me confirmer qu'il ne faut rien d'autre ?

Car si non, j'en achète un d'office vu que j'ai déjà mis une bougie de meilleure performance, autant faire les deux

A autre chose, j'ai une légère perte d'huile depuis ma dernière vidange, je pense connaître le problème, il faut changer le joint du bouchon non ???

Tout dépend du type de joint:

Si c'est une rondelle en métal cuivré ou en aluminium, il faut le changer théoriquement à chaque vidange (surtout s'il a été serré comme un bourrin !!!)

Si c'est un joint torique il faut qu'il soit en parfait état (pas de griffures).

Vu qu'il y a un joint, le bouchon de vidange se serre "à la main" puis un léger coup avec une clé simple (sans rallonge, et surtout pas de clé à cliquet = couple de serrage beaucoup trop important)

Super, je vais m'acheter cet antiparasite alors

Et pour Jéjé, c'est bien ce que je pensais : en fait lors de la vidange, je me suis rendu compte que cet imbécile de garagiste avait serré ça comme un dingue.
Conséquence, le pas de vis était même foutu, heureusement, j'ai un ami qui a pu me refaire un pas de vis correct.
Et oui, le joint me semblait bien "écrasé", donc forte chance pour que ce soit cela.
Bon, ben je vais acheter cela par la même occasion.

Je pars quelques jours, donc je vous tiens au courant des résultats par la suite.

Merci de votre aide et bonnes fêtes à tous.