Le Journal Du Quad

bonjour a tous

je vous explique mon probleme

j'ai un 750 kingquad qui a 3700km et qui roulait a 112kmh
maintenant a 96kmh il se met en rupture est ce que quelqu un connait ce probleme

15% de différence, c'est beaucoup !

Tu n'as fait aucune modif dessus ?
Aucun changement de pièces (transmission/roues/pneus...) ?

S'il prend plus de tr/mn pour moins de km/h on pourrait penser qu'il y a eu un changement au niveau du "rapport de transmission" donné par la CVT en fonction du régime+couple
Le convertisseur de couple fonctionne-t-il bien (blocage, "durcissement" de l'ensemble) ?
La courroie n'est-elle pas trop usée (ou pas assez large) ?

non aucune modi a été faite
pour la courroie je connais pas la cote mini la mienne est a 34,4mm
qu'est ce que tu appelle le convertisseur de couple?

La poulie avec les galets sur l'arbre moteur = variateur
La deuxième poulie (en arrière) = convertisseur de couple

Pour faire très simple au point de vue fonctionnement :
Plus le moteur tourne vite, plus la courroie "monte" sur le variateur
Plus le moteur a de couple (puissance/régime), plus la courroie "descend" sur le convertisseur de couple

Donc il y a en permanence changement de rapport de transmission puisque la courroie n'est pas extensible.

Si la courroie est usée (en largeur), pour un même régime moteur elle ne monte plus autant qu'une neuve sur le variateur - donc descend moins sur le CdC ==> diminution de la vitesse/régime.

titi60 a écrit:bonjour a tous

je vous explique mon probleme

j'ai un 750 kingquad qui a 3700km et qui roulait a 112kmh
maintenant a 96kmh il se met en rupture est ce que quelqu un connait ce probleme

Bonjour titi60, aurais tu la gentillesse de nous faire une petite présentation ici viewforum.php?f=53 Merci

est ce que quelqu'un connais la cote mini d'une courroie de kingquad et auriez vous un conseil pour l'achat d'une courroie

En règle générale on trouve la cote de la courroie dans les manuels d'atelier...

j'arrive pas a trouver

Je n'ai pas l'info.
Désolé.
Il faut voir avec un propriétaire de Kingquad.
Sur le 700 ce serait 36,4 neuf et 35,4 limite d'usure

si c'est la meme cote sur le 750 la mienne est largement en fin de vie elle fait 34,4
3700km ca me parait pas beaucoup surtout que je tracte pas mais si mon probleme viens de la courroie c'est pas très grave

J'ai eu 4 king ...
largeur courroie neuve : 35 mm, parfois 35.1 mmm
largeur minimum : 33,7 mm

ok merci

donc ma courroie ne serait pas hs et mon probleme viens d'ailleurs
je crois que ça va ètre la galère pour touver

Tu peux également vérifier le diamètre des galets du variateur : usure ou diamètre trop faible ==> la courroie monte moins haut sur le variateur.

As-tu fait un contrôle visuel de la CvT avec simplement le carter déposé, juste pour voir comment l'ensemble se comporte en fonction du régime moteur ?

oui je l'ai fait tourner sans le carter et j'ai rien vu d'anormal

pour le diamètre des galets les miens font 30mm mais je sais pas combien ils font normalement

En faisant une petite recherche sur le forum, tu devrais trouver un post sur la préparation du King Quad et notamment de sa transmission où tu trouveras pas mal de réponses à tes questions.