par Jeager13 » 11 Mar 2016, 23:07
habituellement pour tester la jauge on fait un contact entre les 2 fils qui arrive sur la jauge du réservoir
soit il y a 2 fils et pas le choix soit il y en a 3 et dans ce cas en plus de la jauge il y a un témoin lumineux
s'il y a un témoin iil faut repérer quel est le fil de masse parmi les 3 et faire un des fils avec la masse
d'ailleurs il n'y a pas de risque à mettre les trois fils ensemble, le témoin s’allumera et la jauge monte à fond
si la jauge au tableau de bord monte , la jauge au réservoir est en cause ou bien encore la possibilité de mauvais contact
tests déjà ça
si tu as le schéma électrique je peux mieux te dire (car je ne l'ai pas)