Le Journal Du Quad

j'ai 19 ans, je suis débutant pendant les fêtes j'ai vu un maxxer 300 kymco. achat 5000 euros ce qui représente grosse somme argent pour moi. quel choix pour débuter le quad... 250 cc 300cc puisje selon la législation piloter ce quad homologué sur tous les chemins avany même d'avoir mon permis B....? UN CONCESSIONNAIRE ME PARLES des difficultés des entrainement par chaîne sur les kymco " vrai faux" la chaine se détends et retour souvent en SAV...
j'ai besoin de vos conseils afin de faire un bon choix et d'adhérer au monde des quadeurs merci

salut
si tu debute le maxxer est tres bien( et meme pour les autres).pas de prise de tete avec les vitesses dans certaines situations.
sinon negocié j ai reçu celui de ma femme a 4750 euros........sans carte grise

salut,

si tu n'as pas de permis A ou B, tu ne peux pas conduire un quad dans les chemins, uniquement sur terrain privé, sinon prune garantie si tu rencontres les forces de l'ordre...

Pour débuter, un quad de 250 / 300 cm3 est très bien.

Pour réduire le budget tu peux regarder les Kymco 250 KXR, si tu aimes le style sportif, ou le 250/300 MXU pour le style utilitaire, en occasion apparement ce sont des quads qui vieillissent plutot bien à lire les posts sur ce forum.

pour info le kymco 300 MXU est a cardan donc plus de soucis de tension de chaine.

a+

salut didi77, comme dit m49 le mxu 300 et bien à cardan j'en posséde un 3000 km au compteur,aucun probléme (majeur),si ce n'est qu'il faut mettre des élargisseurs à ar et qu'à ar (il devient joueur avec sa direction) et changer les trains de pneus de série qui sont de bonne facture mais pas assez accrocheurs, ex:derniers pneus genac,il accrochera mieux dans les bourbiers, et ne pas oublier non plus que ça reste un 4x2 peu-etre mais costaud le 4x2! voilà si ça peu t'éclairer tchao man.

salut

je nuance ma réponse, sans permis tu as le droit de conduire un quad mais de 50 cm3...

a+

m49

Pour un quad de plus de 50cc, il te faut au minimum le permi B1 ou A1 (125cc).

d'accord avec m49 et jéjé 68 il te faut le permis b1 ou a1 ,mais à choisir entre le kymco mxu 300 à profil utilitaire/loisir à cardan donc moins d'entretien et, le maxer au profil semi-sportif à chaine donc entretien de celle-ci à chaque sorties. je dirais suis.. ton instinct , sportif ou loisir ? mais pour les 2 il te faudra le papier rose, à savoir que le mxu300 à une gamme courte et une marche AR, le maxer 300 pas de gamme courte pourtant utile pour sortir d'un p'tit bourbier,par contre si c'est pour la compét'/vitesse à mon avis passe ton permis et change de gamme en quad tu trouveras des 350/450 *qui montent aux arbres avec tj le fameux papiiir rose.
ps:pas le mm prix non plus*
ALLEZ,bonne prise de tete pour fin 2006!

Salut,
Je possède également un MXU 300 problème zéro. Il a près de 1000 km, je m'en sert pour ranger mon bois pour l'hivers, j'ais de belle pentes a franchir en vitesse courte aucun soucis il accroche sans problème.
Je compte acheter un second train de roues route.
As tu déja essayé un MXU monté en pneu routes?
Si oui quelles sont tes impressions
Merci pour ta réponse

désolé raoul je n'ai que des pneus tt, je sais par expérience que pneus route ou tt sa craint par manque de différenciel.
possible de rouler en quad sur route, la preuve ils sont homomogués pour!
respect les écarts de distances .

slt moi g acheté le 300maxxer il me plait bien belle gueul sportif bon pour la glisse je te le conseil bonne reprise vitesse 90 km/h sufit pour un quad tu peut mettre pas mal d'obsion et il et garanti 2 an seul prob oui c la chene a retandre tous les 500 km environ ou a changer si cassé sinon ya le mxu pas mal aussi surtout pour les rando et lui il a cardent

tu parle egalement de ton budget, alors la je pense qu'un quad a cardan est moins onereux en entretien qu'avec chaine

les posseseur de maxxer confirmerons, mais je crois que le kit chaine te coute a peu pres chaque fois dans les 100 euros, ce n'est pas negligeable

Quend a écrit:Tu ne changes pas de kit chaine 20 fois dans la vie d'un quad

tu changes de quad avant toi

Pas bête, mais vaut mieux changer de chaîne quand même

Changer de chaîne, hormi l'usure "normal", effectivement c'est pas si fréquent que ça, à condition d'en prendre un peu soin.

Nettoyage/brossage/dégraissage/lubrification le meilleur garant de sa longévité. (pis ça.... ça coûte trois fois rien, juste un peu de temps )

nico_62 a écrit:

Quend a écrit:Tu ne changes pas de kit chaine 20 fois dans la vie d'un quad

tu changes de quad avant toi

Pas bête, mais vaut mieux changer de chaîne quand même

Changer de chaîne, hormi l'usure "normal", effectivement c'est pas si fréquent que ça, à condition d'en prendre un peu soin.

Nettoyage/brossage/dégraissage/lubrification le meilleur garant de sa longévité. (pis ça.... ça coûte trois fois rien, juste un peu de temps )

tout a fait d'accord