Le Journal Du Quad

Est ce que le fait de debrider un 650, le fait monter en temperature et declenche donc plus ouvent le ventilo

Non, au contraire, même.

salut gizmo

pourquoi au contraire

Quand tu débrides (au niveau du pot, bien sûr), tu agrandis en fait la section du tuyau du pot, et tu permets donc l'évacuation de plus de calories. Ce flux ne reste donc pas dans ton moteur.

C'est aussi la raison pour laquelle les pots catalytiques chauffent plus que des pots "standards".

et si il est debridé ailleurs qu'au pot

Si tu débrides ailleurs qu'au pot (gachette, peut être?), alors oui, tu augmentes les tours moteur, donc les frottements, les explosions, et là, forcement, le moteur chauffe un peu plus.

Celà dit, y a-t-il une différence notable au niveau enclanchement ventilo, je suis perplexe... Je m'explique: Si tu débrides à la gachette, par exemple, tu roules plus vite, donc tu augmentes le flux d'air dans le radiateur, donc tu refroidis plus vite ton moteur.

Tu comprendras donc que d'un côté tu fais chauffer un peu plus le moteur, de l'autre tu le refroidis plus. Cette différence te fera-t-elle enclancher le ventilo plus souvent, pas sûr.

Faudrais que tu m'exposes un peu mieux le "problème": Quel débridage, quelle vitesse moyenne dans tes parcours, beaucoup de bourbiers ou pas, etc...

en fait ma question viens du fait que lors d'une rando, nous etions 3 avoir les memes machines 650 kvf et le miens debridé a la gachette, declenché beaucoups plus souvent que les 2 autres, a parcour et vitesse indentiques.

C'est donc ce que je disais plus haut. Par contre, vérifie aussi peut être que tu sois celui du groupe qui nettoie le moins bien son radiateur...

ah ben nan, je prends grand soin du nettoyage de radiateur

salut Joss62

KL ou DRESEL le 650 KVF

Gizmo a parfaitement raison. Le bridage du pot (catalyseurs par Dresel ou bride par KL) augmente la température du moteur en freinant la sortie des gaz.

Sur les DRESEL c'est flagrant (catalyseurs + réduction par 4 de la sortie du pot) et il faut envisager de changer la ligne car elle est coupée par DRESEL qui y insère un manchon avec le fameux catalyseur en "nid d'abeille"

A virer d'urgence

DUMS

KL pour moi

alors au niveau de l'echappement qu'est ce que je peut faire

il me semble que le 650 est dispo uniquement en kl

KL bride ses 650 en mettant deux brides à l'entrée du pot.

Facile: Tu démontes le pot, et au niveau de la platine de fixation au cylindre, tenues par un point de soudure, tu as deux cylindres qui réduisent la section de ton collecteur. Tu fais sauter le point de soudure, enlève les brides, remonte, et là, lors de tes randos, tu fais gaffe aux arbres: Ton 650 aura une fâcheuse tendance à monter dans les branches!!!

tu fais gaffe aux arbres: Ton 650 aura une fâcheuse tendance à monter dans les branches!!!
mdr