Le Journal Du Quad

par **alpine59** » 21 Juil 2008, 12:56

randoquad a écrit:machine d'essai, avec 60 km au compteur, et un gros poc sur le sabot, sur quoi j'ai rajouté au bout de 1 km, un rétro en moins : tombé dans une ornière de 80 cm "légèrement boueuse" !!!

15 mn pour sortir (seul) la machine, et voila le boulot en image

80 cm, chez moi c'est pas une ornière, c'est un fossé. :lol:

alpine59 a écrit:
randoquad a écrit:machine d'essai, avec 60 km au compteur, et un gros poc sur le sabot, sur quoi j'ai rajouté au bout de 1 km, un rétro en moins : tombé dans une ornière de 80 cm "légèrement boueuse" !!!

15 mn pour sortir (seul) la machine, et voila le boulot en image

80 cm, chez moi c'est pas une ornière, c'est un fossé.

(c'etait a peu près ça ;-)

)

Résumé : je prend un chemin un poil hard, mais qui passe bien d'habitude... grosse grimpette avec ornières de tracteurs forestiers...

j'me pose des les premiers mêtres... a coup de marche arrière et de trajectoires, j'arrive a mi-chemin, et je glisse dans une "ornière", en fait un trou boueux à l'aplomb d'une marche, le quad tanké, c'etait en devers bien sur...

J'ai bien cru que j'allais laisser la quad sur place !

la cause, les pneus surement ? j'ai dégonflé pour sortir mai j'ai la sensation que la monte d'origine n'aime pas le gras !!!

allez... je pars pour 100 bornes avec ma douce...

, et arrêt essence a mi parcours. un 30 km/h de moyenne pour le GPS.

conso PROVISOIRE en duo (non rodé, il a 160 km ce soir) 14.8 L / 100 km
rythme très rapide, souvent gâchette en coin... il faudra attendre de voir après rodage, et sans passager, pour donner une vraie conso

Vmax sur bitume (duo) : 103 KM/H (GPS)
Vmax sur terre (duo) : 90 (GPS) mais ... pas plus allez plus vite a cause de l'état du chemin !!! il doit prendre plus !

Suspens : mieux que j'avais ressenti à valloire, le confort est franchement là, la selle est agréable... et ca jump en douceur...

tenue de piste... à approfondir, peut etre un petit flou a haute vitesse (> 70 km/h) quand la piste se dégrade, besoin de plus de roulage pour affiner cette sensation. je pense de plus en plus que les pneus sont pas top... et je pense commander 4 pneus plus typés.
peut être aussi une petite tendance à engager.

Attention, on a roulé très fort, donc pas de quoi s'affoler !!!

sinon, plus fun que je pensais, il dérive assez facilement en virage serré !!!
Ou alors en résumé : premiers 100 km très agréables en duo, et il faudra encore rouler pour en dire plus !!!!

ben ma copine s'est pas plaint !!! on a fait une rando qui se fait normalement dans la journée, en une demi-journée, ca donne le ton...
ca allait du roulant aux chemins techniques, du pierrier, varié quoi.

je suis monté derrière un moment, RAS, le confort passager est bon, et on a talonné un seule fois, sur une grosse saignée au taquet, sinon il décolle et atterrit en douceur sur la majorité des jumps... Les suspensions sont vraiment proches de quads hauts de gamme, impec si on roule à 50, ya qu'a haute vitesse sur les gros obstacles qu'elles ne sont pas au niveau de concurrents plus hauts de gamme genre sportsman.

Pour le pilote, la selle est confortable, et pas ferme comme j'ai pu lire ailleurs !

le moteur va vraiment bien !!! même en duo et dans les montées, il reprend bien, et dans le roulant, il allonge sans faiblir... vivement le comparo avec le sportsman, l'out et le scrambler...

la courte sert que pour le trialisant ou les descentes raides, finalement le frein moteur est pas si mauvais, il va bien dans les pentes pas trop raides.

Les freins... pour l'instant j'en suis moyennement content, il a tendance a partir en travers sur les gros freinages tardifs, faut je que je teste seul, et que je regarde un peu si l'essai précédent a pas faits des dégats (il avait un gros poc au sabot quand il est arrivé). je vais donc nettoyer / inspecter plaquettes, disques et étriers entre autre. A voir aussi les réglages des suspensions et reverifier la pression des 4 pneus !

le bilan de cette journée d'hier : il est capable de suivre ou d'emmener une rando gros rythme, y compris en duo. Faut juste calmer un peu à l'approche des très grosses saignées. IL me fait de plus en plus penser à un ... Outlander !!!! S'en est pas un... mais c'est un peu le même genre, machine facile, qui se pilote sans apprentissage spécifique (quand on sait faire du quad !!)

Y a un truc, déjà constaté par d'autres : un bruit du vario, "grouic" qui arrive parfois quand on repart, comme si la courroie patinait, ca dure un seconde, ca le fait pas souvent... Me semble que le MXU 500 faisait parfois le même genre de bruit, je me renseigne la dessus...

je motive ma copine pour se refaire 100 bornes ce soir, sur un autre tracé...