Le Journal Du Quad

bonjour,tout est dans le titre,j envisage un acahat et j ai deux choix?un avis a ceux qui ont pu les essayer??
merci a tous

j'ai essayé le sym, ce n'est pas une mauvaise machine, mais tu n'auras pas le confort du popo , je trouve aussi que le sym est un peu "étroit", par contre tu as 1k€ d'écart entre les 2
Essaies les 2 je vais changer aussi, pour le moment je test

tu es d'ou dans le 62 quels sont les concessionnaires popo et sym

n hesites pas prends popo j ai goute tawainais et chinois rien a voir ce qui justifie le prix et surtout le popo en promo c est de la balle

vincent62 a écrit:j'ai essayé le sym, ce n'est pas une mauvaise machine, mais tu n'auras pas le confort du popo , je trouve aussi que le sym est un peu "étroit", par contre tu as 1k€ d'écart entre les 2
Essaies les 2 je vais changer aussi, pour le moment je test

tu es d'ou dans le 62 quels sont les concessionnaires popo et sym

Popo, dans le 62 (ou ailleurs ) il suffit d'aller faire un tour dans le club POLARIS... pour le 6.2, y'en a 2
AFM sur la côte (du coté du Touquet de mémoire)
I'tech Equipement près d'Arras (Saint Laurent Blangy)

Sur les 2 je n'en connais bien qu'un... et ce n'est pas le meilleur . Pour l'autre ça dépend des échos, mais il préfère s'occuper (d'après les "on dit") des scooteurs des mers ...

Suivant là où tu te situes, on pourra te (vous) aiguiller vers d'autres concessionnaires... mais pour notre région, il faut s'attendre quoiqu'il en soit, à faire du kilomètre pour en trouver un bon ...

Y'en a un qui faisait les 2 à une époque .. il n'a gardé que SYM depuis, mais il faut faire une "virée" du côté du Tréport... à Bailly en Rivière exactement... chez le J-C

Pour rester "plus local", si on oublie le gérant de la boite ("relativement" peu commerçant dans ce qu'il est et comment il est) et qu'on ne s'occupe que du bonhomme chargé de l'activité quad (lui:?: beaucoup plus pro...et certainement mieux informé et formé que son employeur ), il faut se rendre dans un village flamant près de la côte et immortalisé par un film humoristique qui a fait un tabac en début de cette année ...


Voilà, je n'en dirais pas plus

Ma demande était plus du domaine de la curiosité mais merci qd même de l'info
Concessionnaires popo je connais mieux le 2eme sur la côte, mais il fait plus kawa que popo
Quant a celui, basé chez dany Boon son vendeur est parti chez Yamaha
c'est pour ça que je connais bien la campagne Dieppoise

si tu cherches du confort et des capacités de franchissements (bourbiers ?), prend le popo, si tu cherches un prix... le sym.

Le seul point ou le sym est supérieur au popo, le moteur, plus puissant et joueur. Le sym sera plus fun en conduite rapide, plus vivant.

Coté fiabilité le sporstman est éprouvé, le sym est encore jeune et doit faire ses preuves.

vincent62 a écrit:Ma demande était plus du domaine de la curiosité mais merci qd même de l'info
Concessionnaires popo je connais mieux le 2eme sur la côte, mais il fait plus kawa que popo
Quant a celui, basé chez dany Boon son vendeur est parti chez Yamaha
c'est pour ça que je connais bien la campagne Dieppoise

Heureusement que son "remplaçant" a cotoyé son prédécésseur et que, de base, il vient du ilieu quad et connait son affaire lui aussi... il ne lui reste plus qu'à acquérir l'expérience

Laissé tomber le Sym et le Polaris rendez vous compte le TGB 525 pousse deja autant en version Bidé 20 Cv alors en Full imaginé ………………..

http://www.forum-lemondeduquad.com/view ... &start=420

Tiens, je viens de retrouver le sourire, j'espère qu'ils ne conduisent pas sur route ouverte avec ce quad. Car même si il est bridé, le est aussi interdit au guidon d'un quad...........

jm a écrit:Laissé tomber le Sym et le Polaris rendez vous compte le TGB 525 pousse deja autant en version Bridé 20 Cv alors en Full imaginez………………..

http://www.forum-lemondeduquad.com/view ... &start=420

Sont forts chez TGB, très forts

n'empeche que le seul TGB qui soit venu rouler sur "mes" terres, il a pas fait la semaine

Oui c'est clair que ca devient du n'importe quoi la...

spat a écrit:Oui c'est clair que ca devient du n'importe quoi la...

tu crois

jm a écrit:Laissé tomber le Sym et le Polaris rendez vous compte le TGB 525 pousse deja autant en version Bidé 20 Cv alors en Full imaginé ………………..

http://www.forum-lemondeduquad.com/view ... &start=420

le tgb fait 380kg contre 340 pour les autres
Popo et sym suspenssions arrrières indépendantes pas le tgb (donc aussi plus joueur et moins franchisseur)
D'autre part au niveau de la patate
sym 91 km/h, popo 87, tgb 74

100 m d.a. sym 6.6s, popo 6.7s, tgb 7.4s.

(sources Q.P.M)[/

Shamway a écrit:

jm a écrit:Laissé tomber le Sym et le Polaris rendez vous compte le TGB 525 pousse deja autant en version Bidé 20 Cv alors en Full imaginé ………………..

http://www.forum-lemondeduquad.com/view ... &start=420

le tgb fait 380kg contre 340 pour les autres
Popo et sym suspenssions arrrières indépendantes pas le tgb (donc aussi plus joueur et moins franchisseur)
D'autre part au niveau de la patate
sym 91 km/h, popo 87, tgb 74

100 m d.a. sym 6.6s, popo 6.7s, tgb 7.4s.

(sources Q.P.M)[/

on a pas fait de mesure aux 100m mais entre le 500 Ho et le quadraider, c'est le jour et la nuit en accélération départ arrété.... le sym part beaucoup plus fort, c'est possible qu'ensuite le popo refasse son retard... a verifier... ce we si je peux.

le TGB, pas testé, la sima ne voulant pas expédier de machine... faut les "tester" chez eux !

mais 75 seulement, c'est possible qu'il fut encore bridé...

par contre sur un autre forum un gars annonce à 105 (compteur) son blade 525 pas encore débridé... j'me marre

certains disent que des 525 arrivent débridés en concessions... ce qui expliquerait cela. reste que le compteur doit être très optimiste !