Le Journal Du Quad

D'ailleurs, pour un trail Boss, par experience, vous y mettrez quoi comme pneus ?

Sachant que l'utilisation est a
- 40 % balades en foret
- 55 % Franchissement, bourbiers et autres passages a gué...
- 5 % achat du pain a la boulangerie du bled

titan

Les titans sont pas homologués route isn't it ?

no road use ......mais tu meules !!! et la ===>Cit's ready for use hygwhay

ne pas se fier au "not for higway use", certains pneus ont étés homologués mais n'ont pas (encore) le marquage.

Moi ça me fais ça aussi et j'ai une ptite idée que je vais mettre en application ce week end : j'ai remarqué que c'était surtout à l'acceleration :
Je vais régler mon amorto AR je v le mettre plus dur, je pense que l'avant aura plus de poids et aura moins tendance à danser sur le chemin

pour l'instant c'est une hypothèse mais je v voir ce week end, je vous dirai

J'ai deja fait ca, ca change rien...

donblo26 a écrit:Moi ça me fais ça aussi et j'ai une ptite idée que je vais mettre en application ce week end : j'ai remarqué que c'était surtout à l'acceleration :
Je vais régler mon amorto AR je v le mettre plus dur, je pense que l'avant aura plus de poids et aura moins tendance à danser sur le chemin

pour l'instant c'est une hypothèse mais je v voir ce week end, je vous dirai

un sac de sable sur le devant (comme sur certaines anciennes Renault ou dans la Cox)

question à 2 francs, peux t'on équilibrer les roues d'un quad ?
si une jante était légèrement voilée par exemple ...

L'equilibrage d'une roue a pour but d'eviter les vibrations lorsque elle tourne vite. Tu t'en rends compte quand tu envoie, tu sents des vibrations dans le guidon, mais n'aura pas d'incidence sur la tenue de route.
A faire absolument sur une voiture, par contre l'interet sur un quad...

macarel81 a écrit:D'ailleurs, pour un trail Boss, par experience, vous y mettrez quoi comme pneus ?

Sachant que l'utilisation est a
- 40 % balades en foret
- 55 % Franchissement, bourbiers et autres passages a gué...
- 5 % achat du pain a la boulangerie du bled

il faut mettre 0.5 cm d'ouverture sur ton trail boss ... 4cm c'est enorme !

J'avais vu sur les doc du scrambler (meme chassis que le TB) une ouverture entre 3 et 6 cm.

A moins que ce soit des mm....

Ah y est j'ai recup mon trail boss de chez le concess, tjs pour le probleme de quad qui ca ou il veut (aucune maitrise sur chemin)
il m'a regonflé les pneus (bear claw) à 500 à l'avant et 400 à l'ar
Il e re réglé le para pour la 3e fois.

C un peu mieux mais c pas com avant qd meme, il part tjs en couille!
d'après lui les susp mc pherson font bien leur boulo

si qq1 à une idée... merci

Arretez de surgonfer vos bear Claw !!!!!!!!

Et ton concessionnaire, il en dit quoi quand il essaye ??

Trouve t'il une différence énorme avec un autre ??

Car par rapport au scrambler, le trail boss est très souple au niveau suspenssion et encaisse bien les irrégularitées du terrain. Il est l'un des moins fatiguant à conduire dans sa catégorie !!! Essaye d'autre quad ou pendant une rando prète le à un autre quadeur pour voir son avis.

Il t'envoie sur les cotés à quelle vitesse ??? et sur quel terrain ?? (bitume, chemin roulant ou défoncé ??)

Dans mon cas, c'est a partir de 30-40 Kms/h et sur n'importe quel terrain.

Je suis gonflé à 300 grs.