Le Journal Du Quad

Moteur suzukasse

non

Le partenariat commerciale entre les 2 marques est terminé depuis bientot 1 an

je le sais bien franck.

Mais tu le sais aussi, avec cette mondialisation, on ne sait jamais ......des détails qui feraient que........................

cette machine m'attire beaucoup.......et de la façon dont je m'en servirai, je veux pas faire cylindre piston tout les deux Week end d'utilisation , car ne révons ==> ne s'usent que si' lon s'en sert vraiment. je ne suis pas novice dans la mécanique, je ne suis pas né de la derniére pluie non plus ...

en therme de casse usure,méme si les égos ecrivent souvent l'inverse, la vérité sur le terrain n'est pas toujours belle a voir ,ni a constater....une machine de cross coute cher et c'est normal !!! toutes ses pieces en mouvements sur le 4 tps explose les budgets par apport au 2 temps.

J'ai passé l'age des compétes, mais rouler je sais encore un petit peu quand méme
J'ai un polaris qui s'entretien toutes les 100 heures , ça me va bien...4/5 entretien / an c'est asser pour mon niveau.
j'attends de voir un peu tout ça

y ressemble non

moi aussi je le vois bien en successeur de mon ltz. le moteur semble un peu plus rond que le ltr, ( c'est un moteur kawa), dans les essais (le ltr en rando trial c'est l'enfer, j'ai donné!). J'ai quand même peur de cette batterie qui barbotent dans le premier bourbier venu.
ah si les japonais me faisait un outlaw pour moi tous seul!

bin le outlaw y'est sympa avec son moteur fugi ......avec le Ktm aussi , mais c'est un autre monde que Polaris aborde .....
entretenir du deux temps, c'est cool , je l'ai fait jusqu'a ce que je roule en smc .
deux heures de taf,90 euro et roule ma poule .....

Le 4 tps poussé toutes ses pieces en mouvements le rendement coute trop cher a mes yeux et démonter,tout ouvrir ça me fait franchement suer rien d'y penser

J'attends quelques temps , j'attends les retours.....D'ailleurs vous pouvez donner ce que vous avez appris via les forums, je suis prenneur de réponses sérieuses et réfléchies sans égo d'achat poussé par la fierté.

je le prendrai non homo, puisque que Kl peut le faire par la suite.....

Sans plaque, je ne serai pas plus dans l'ilégalité dans les chemins ,qu'avec une plaque

ya pas encore de test sur ce fameux kfx?

Avec seulement un peu plus d'un litre d'huile dans les carters, l'entretien sur ce 450 va déjà commencer par des vidanges très très rapprochées

reservoir supplementaire.....
ou alors rouler au téflon ?