Le Journal Du Quad

Vous possèdez un quad Loncin ATV 250 ou un des clônes de cette machine, venez partager vôtre expérience.

J'ai acheté un quad Loncin 250 ATV chez un revendeur. Ce quad a été importé par Scarabus. Pour l'instant je n'ai aucun problème avec. Je l'utilise pour des ballades dans les chemins près de chez moi.
Il faut bien se dire que ce quad n'est pas fait pour ceux qui veulent faire autre chose que du baroud. Pour de l'extrême il existe d'autres quads fait pour cela.
Les plus :
- Bon gabarit (je mesure 1,84m)
- Moteur coupleux (on peut rouler sur un filet de gaz)
- Boîte semi-automatique (on peut donc choisir son rapport pour les franchissements)
- Transmission par cardan
- Son équipement (boule de remorquage, treuil, par-buffle, portes bagages)
- Finition correcte
- Petit coffre arrière (j'y met les outils d'origine, un kit de réparation de pneu, un petit compresseur)
Les moins :
- Pas de commande de frein séparée
- Boitier de commande du treuil encombrante
- Quelques soudures du pare-buffle mal protégées contre la corrosion (un petit coups d'anti-rouille et le problème est réglé)
- Bouchon de réservoir ne fermant pas à clés (mais beucoup d'autres ne l'on pas non plus)
Voilà ce que je pense de ce quad. J'ai préféré l'acheté chez un revendeur plutôt que directement chez l'importateur car j'ai de ce fait un interlocuteur en cas de pannes pendant la garantie.
Merci à ceux qui désire partager leur expérience sur ce type de quad

il fut un temps ou j'ai envisagé l'achat du clone version gasgas...puis j'ai patienté un peu pour revoir mon budget. vu le prix il ce peut que ce choix soit envisageable selon l'utilisation prévue...attention à la longévité de certaines pièces et au jeu qui peut apparaitre...

http://www.dailymotion.com/kengai/video/x1wfat_clone-bear-tracker_auto

avantage: débattements des amortos (pseudo mac pherson)

J'ai regardé la vidéo et j'avoue ne pas faire (pour l'instant) toutes les figures de ce quadeur. Dommage qu'à la fin il ne fasse pas le bilan de l'essai. Pour ma part je n'ai pas encore dût reserrer d'écrous ou vis. Sur route goudronnée mon Loncin monte à 80km/h compteur sans trop de vibrations et la direction reste précise. Après l'achat j'ai simplement dût dégonfler les pneus car il était surgonflés.
J'ai pas encore testé le SAV, mais comme avec n'importe quel véhicule on peut dire "Qui veut aller loin, ménage sa monture".

Ola,

super petit quad sans pretention de mon point de vue !

il y a deja un post ou tu trouveras pas mal d'infos sur
le Loncin 250atv ici:

http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=13635

Bonsoir! Je voudrais savoir si sur un quad loncin atv 250 les 2 ventilos tournent en meme temps. Je me suis apercu qu'un des 2 ventilos ne tourne pratiquement jamais et je dirais meme que je ne l'ai pas vu tourner depuis quelques temps. Est ce normal? Sinon que dois je faire? Je suis un peu perdu. Merci pour votre aide.

sur mon quad ça m'est arriver après un passage a guè, un coup de soufflette, séchage et il est repartie jusqu'a la rando suivante avec bourbier et il n'est jamais repartie!!!! ce genre de ventilot n'aime pas l'eau
bonne chance pour trouver la pièce, moi je l'ai remplacé avec un 2 ventilots de PC et depuis ça fonctionne très bien

Quadeur66 a écrit:Bonsoir! Je voudrais savoir si sur un quad loncin atv 250 les 2 ventilos tournent en meme temps. Je me suis apercu qu'un des 2 ventilos ne tourne pratiquement jamais et je dirais meme que je ne l'ai pas vu tourner depuis quelques temps. Est ce normal? Sinon que dois je faire? Je suis un peu perdu. Merci pour votre aide.

Les deux fonctionnent en meme temps dès la mise du contacte !

Si tu es pas mecano ou electricien , fait un teste d'alimentation du ventilo
qui ne tourne pas avec une lampe temoin 12 v ou un metrix si le courant
est a 12 v et que le ventilo ne tourne pas il est HS a le remplacer , mais
a mon avis rien ne presse car avec un ventilo cela est largement suffisant
avec les températures acctuel , leurs efficacitées est a l'arret je laisse le
contact 2 minute cela refroidi ma cylindré et empeche la monté de température vers
la culasse a l'arret puisque plus de circulations d'air si tu arret brutalement ,
cela est valable pour tous les moteurs refroidi par air

Il est vrai que ces ventilo ne sont pas étanche donsc faire gy !

Allez amuse !

Un grand Merci pour vos reponses je vais tester ce ventilo et le remplacer surement...... Bon courage a tous..

salut GTNORD
je connais deux cas sur celui d'un ami les ventilots se mettent en route dès que l'on met le contact. Sur le mien ils se mettent en marche dès que le moteur atteint une certaine température qui est gérée par une sonde qui se trouve sur le coté du moteur à controler.
a+ polux

polux54 a écrit:salut GTNORD
je connais deux cas sur celui d'un ami les ventilots se mettent en route dès que l'on met le contact. Sur le mien ils se mettent en marche dès que le moteur atteint une certaine température qui est gérée par une sonde qui se trouve sur le coté du moteur à controler.
a+ polux

Oui ok si sonde de température mais comment tu expliquerais que un seule fonctionne

Les loncine 250 sont prise direct a savoir toujours en fonction dès que clé de contact ouvert

mon quad est un loncin atv 250 de 2006 et les ventilots se déclanche par une sonde ! Et si un des deux ventilots tourne le problème vient du ventilot. Petite astuce les sécher et mettre un coup de bombe anti-humidité
bonne route a+

Certe et si le bobinage du noyaux est grillé ou le mini roulement hs tu
peu le mettre a la poubelle le ventilo , ces ventilos sont trop fragile , je fai
beaucoup de chemin dur ( pas de sous bois ) ce qui choc beaucoup ces ventilos et les uses prématurément !
Mon Loncin est plus vieu il est de 2005 et pas de sonde de commande


Dailleur il en a un sur le mien qui est HS .

Si tu as une adresse pour en commander un a prix raisonnable

Je ne connais pas la taille des ventillos, mais pour ceux qui en cherche, on peut en trouver chez http://www.electronique-diffusion.fr/ autour de 8-9 euros pour des 120X120 en 12 volts (on y trouve plein d'autres truc aussi )

pour ceux qui ont besion de plus gros en diametre il y a aussi http://www.radiospares.fr (il y a 10 pages de ventilos) mais c'est un peu plus cher.

j ai garder le mien deux ans no soucis sauf les freins un pe juste a mon gout.