Le Journal Du Quad

nico_62 a écrit::roll:

Lis une notice de médocs

Mais j'ai abandonné, sinon, je n'ose plus me soigner

si je ne me soigne pas, je risque la chaise roulante ( je n'y tiens pas trop )
si je me soigne, je risque les ulcères, un décollement de la peau , une somnolence prononcée (parfois incompatible avec la conduite- or je dois prendre le volant matin et soir, une heure, pour bosser), des pertes de mémoires (et là, j'en ai déjà eu l'expérience ) de devoir utiliser la dialyse ,etc...


à les lire, il y a plus d'effets (enfin de risques d'effets) indésirables que d'effets bénéfiques la notice d'un médoc, c'est pire que celle d'un quad

fabienne a écrit:Chez Sym ils nous ont donné les clés du quad et le concess nous a dis en partant Bonnes balades amusez vous bien !!!

Quend a écrit:Il ya eu des procès terribles aux states à l'époque, d'où le refus de faire des quads homologués par les constructeurs japonais

Quend a écrit:Voire même sur terrain plat avec juste un petit "trou"

Quend a écrit:Tout est question d'expérience de toute façons.

Quelqu'un ici (homme bien sûr) peut-il me certifier qu'en déballant un machin-truc électronique (APN, lecteur DVD, Console de jeux, voire outils électriques, etc, etc), qu'il lit la notice avant d'utiliser le produit

Hein Levez le doigt nan, nan, nan, en général les hommes savent tout faire sans lire la notice

C'est après quand on a l'air con depuis une demi-heure et que Madame dit : "t'as lu le mode d'emploi ", qu'on déballe le papelard

Quend a écrit:T'es obligé maintenant, tout se programme, j'ai du programmer l'allumage des feux, la cadence d'essui glace, la méthode de fermeture centralisé, si les rétros devaient se replier ou pas, si le son de la radio se coupe quand le téléphone sonne, etc etc

T'es mort si tu lis pas la notice, tu risques de déprogrammer le volant et que la bagnole tourne à droite quand tu le tourne vers la gauche


Put***, elle est où mon Abarth où il fallait juste 3 litres d'adrénaline pour conduire

nico_62 a écrit:

Quend a écrit:T'es obligé maintenant, tout se programme, j'ai du programmer l'allumage des feux, la cadence d'essui glace, la méthode de fermeture centralisé, si les rétros devaient se replier ou pas, si le son de la radio se coupe quand le téléphone sonne, etc etc

T'es mort si tu lis pas la notice, tu risques de déprogrammer le volant et que la bagnole tourne à droite quand tu le tourne vers la gauche


Put***, elle est où mon Abarth où il fallait juste 3 litres d'adrénaline pour conduire

, c'est pas une voiture que tu as, c'est un SUV du groupe PSA

Ah c'est quend qui l'a acheté