Le Journal Du Quad

Salut, si c'est pour faire de la rando le 500 Popo sera plus confortable et plus joueur. Maintenant si c'est pour bosser tu ne trouvera pas mieux que ton Traxter et pareil au niveau de la fiabilité.

Oui c'est pour faire de la rando/trial
et pour le kilometrage c'est pas trop ?

4500 c'est pas énorme, mais après tout dépend de l'etat et du prix.
il a quel age ton traxter tu le garde?

salut a toi, 500 ho année 2004 7200 km pas de problème. Mais il faut savoir lorsque tu commences avoir des kilomètres il faut prévoir des frais suite a l'usure de certaines pièces. Pour ma part le moi dernier je l'ai tout démonté (nettoyage, graissage...) et fait une grosse révision j'en ai eu pour 590 euros de pièces.

jm a écrit:4500 c'est pas énorme, mais après tout dépend de l'etat et du prix.
il a quel age ton traxter tu le garde?

il est de 2003 mon traxter et il est vendu

guerrieri2b a écrit:salut a toi, 500 ho année 2004 7200 km pas de problème. Mais il faut savoir lorsque tu commences avoir des kilomètres il faut prévoir des frais suite a l'usure de certaines pièces. Pour ma part le moi dernier je l'ai tout démonté (nettoyage, graissage...) et fait une grosse révision j'en ai eu pour 590 euros de pièces.

ok merci je pense que vu le prix ça peux aller 4200 € et puis il est entretenu chez un cons polaris a jour de révision etc

salut, je possede un 500 ho de 2005, j'en suis super content, je l'ai depuis un an, j'ai fait 2000kms en 2008 sans soucis, il a maintenant 4800kms.
tant que tu fais les revisions a l'heure tu n'auras pas de problemes.
pour ma part, je trouve que c'est un bon choix
bon quad a tous!!!

Quand je suis en mode 2X4 pourquoi les 4 roues fonctionnent t'elle en meme temps ???

Il y a un pbl dans le pont AV.Déja vidange et met la bonne huile.
Mais fait attention a ce probléme car si il passe en 4*4 sur route tu es mal!

y a t'il un blocage du différentiel avant

Non et oui ! En fait en 4*4 tu es automatiquement en blocage de diff car il n'y a pas de différentiel dans le pont AV, suffit de pousser le bouton 4*4 a la poignée.

comment on voit si il a été debrider ou pas ?

S'il dépasse le 90 c'est qu'il est dédridé sinon une entretoise fine entre carbu et cylindre + nid d'abeille entrée silencieux.

ok merci

par hasard saurais tu ou on peux trouver le manuel d'utilisation en francais stp

par hasard saurais tu ou on peux trouver le manuel d'utilisation en francais stp

En principe ton agent Polaris peut te le procurer, sinon écrit a Polaris France, il semble qu'il l'envoit facilement.

Je ne comprends pas cependant pourquoi un Sportman entretenu par Polaris presente un défaut de 4*4, mais c'est vrai un 2006 a ce prix la c'est pas tres cher !ceci explique peut etre cela.

ben 2006 4300 euro!!!!

2009 7500 pas chers ben si

apres essaie, 85km/h maxi donc il doit etre brider

Pour ton problème de pont, j'ai la même histoire sur mon ATP330, c'est a cause de l'auto-bloquage du pont avant par viscocouple
Quand l'arrière patine bin ça pour effet d'actionner le pont avant pour limiter le glisse mais par contre sur la route tu risque rien, en tout cas moi sa bouge pas sauf en mode "TURF" qui est un mode 4x2 avec différentiel arrière.
Le turf c'est pas pour rouler sur la route ou alors pépère sans lever une roue dans les virages sinon enclenchement du pont et bonjour tout droit