Le Journal Du Quad

nico_62 a écrit::lol:

Mais oui, moi aussi je t'aime Malot

Sauf que je ne me sens aucunement vexé, ni touché

Je suis tout aussi borné que toi...c'est tout, et pour faire un comparatif, va voir là (c'est pas du KYMCO, effectivement.... mais eux ont les c..lles de donner des VRAIES infos) http://www.polarisindustries.com/fr-fr/ ... ations.htm

Tu vas à la rubrique CAPACITES et LIS

capacité de traction sur route: 170kg
capacité de traction hors route: 867.5kg

Pour le 500H.O. tu obtiendras

capacité de traction sur route: 160kg
capacité de traction hors route: 810kg

Excuse moi encore d'être con (comme l'indique mon panneau et que tu le fais si bien remarquer .. au moins j'suis clair, moi, j'affiche la couleur) mais c'est une machine, le MXU500, de la trempe des SPORTSMAN...

On ne lui demandera pas d'en faire autant,, ni à toi d'apprendre à lire entre les lignes.

James Un conseil si tu veux faire aussi bien qu'un MXU 500, suivant l'analyse de MALOT, je te conseille une brouette, ça porte plus et pour beaucoup moins cher
Si tu veux faire plus, passe à une autre marque (toujours si on suit les écrits de MALOT)

En fait tout est résumé là

malot a écrit:MALOT REPOND ET PROUVE !


[b]Article R312-3 du code de la route[/b]

Or, on ne demandait pas sur la route ........

Au fait, pour les automobiles, le code de la route t'autorise à dépasser le PTRA d'un ensemble routier (véhicule tracteur + remorque) de plus de 30% à condition de rouler à moins de 45km/h et de ne pas dépasser les PTC respectifs du véhicule tracteur et de la remorque dès lors que tu es titulaire du permis E(b)...

Enfin, moi qui pensait que KYMCO était un constructeur qui savait faire de bonnes machines, je suis déçu..Merci MALOT: je ne recommanderai plus la marque comme j'ai pu le faire dans mon entourage (soit une dizaine .... .. pas ma faute si je connais du monde)

TIEN COMME PAR HAZARD MONSIEUR VIEN DE MODIFIER SON MESSAGE AVEC LA REEDITION . LES 8105 KG ONT DISPARU !!!!
C'est mieux mais pas encore ça

malot a écrit:MALOT REPOND ET PROUVE !
DESOLE POUR LES IRREDUCTIBLES ET LES INCOMPETENTS qui SOUTIENNENT DES IDIOTIES.

: tu parles pour toi là, non ?

malot a écrit:VOICI LES PREUVES ABSOLU D'UNE REPONSE ADAPTE ET VERITABLE QUE J'INDIQUE DEPUIS LE DEBUT
QUI REPOND PRECISEMENT A LA QUESTION POSEE AU DEPART

va relire la question posée au départ alors...

malot a écrit:Mes réponses précédentes ont donc toutes été la voie du bon sens !!!

il s'agit de ton "bon" sens

malot a écrit:
5) Attelage : 97/24/CE (1) : Chapitre 10
Le constructeur indique une valeur de charge tractable (plus une charge sur la flèche) et un test de freinage sur une pente à 12 % est effectuée : quad (pilote de 75 kg, réservoir plein à 75 %) + avec charge maxi admissible sur les porte-bagages AV / AR + remorque au poids indiqué par le constructeur.

Article R312-3 du code de la route

Le poids réel de la remorque ou des remorques attelées derrière un véhicule tracteur ne peut excéder 1,3 fois le poids réel de celui-ci.
Toute infraction aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est punie de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

cela ne s'applique pas à toutes les catégories de véhicule (ex : les camions, les tracteurs etc) => que pour les VL (véhicules légers)

malot a écrit:[color=red]Le poids total en charge des remorques des motocyclettes, des tricycles et des quadricycles à moteur, des cyclomoteurs ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur.

vrai pour un quadricycle lourd à moteur sur la route (car il s'agit bien du code de la route)
le seul problème c'est qu'on parle ici d'un quad sur un terrain privé (ce n'est pas un quadricycle lourd dans ce cas, puisque la bride à 20cv n'est pas nécessaire)

malot a écrit:à savoir aussi qu'on parle de poids tractable, c'est à dire remorque + chargement. Donc un quad de 300 Kilos peut tracter 150Kg remorque comprise (la plus légère trouvée par mes soins est de 80 kilos il ne reste donc que 70Kg de chargement).

vrai... pour un quadricycle lourd sur voie publique... ce qui n'est pas notre cas.

malot a écrit:Peu de marques autorisent de tracter sur voie ouverte.
Le fait de pouvoir tracter est indiqué sur la carte grise.
• Vous devez avoir sur votre carte grise :
o PTAC (poids total en charge)
o PTRA (poids total roulant autorisé)
o donc poids tractable maxi = PTRA – PTAC

vrai, mais on s'en fout dans notre cas, puisqu'il s'agit de tracter sur propriété privée

malot a écrit:En clair tu peux donc tracter une remorque à partir du moment que la carte grise te l'autorise.

faux, la carte grise ne s'applique que pour un quadricycle lourd à moteur, sur voie publique. or dans notre cas il s'agit d'un quad sur propriété privée (pas de carte grise nécessaire, pas de plaque non plus : personne n'a dit si le quad de james était homo ou pas)

malot a écrit:Attention tout de même à respecter le poids tractable maxi (il y a une tolérance de 10%) sans quoi en cas de problème aucune assurance ne couvrira, ni quad, ni remorque, ni tes blessures ou les dégâts causés à un tiers. Vérifier aussi que l'assurance du quad couvre une remorque (pas évidant chez les assureurs spécialisés quad).
Donc si vous avez une remorque de PTAC 499 kg, vous ne pourrez pas la charger au maxi si le poids tractable est inférieur à 500 kg. Ce poids tractable n'apparait pas sur la votre carte grise.

semble ok pour moi, le poids maxi indiqué par kymco étant de 454kgs

malot a écrit:POUR tracter en privé :
Pour le poids tractable voir la carte grise : ptr - ptac = poids tractable (ex : 750 - 500 = 250 Kg)

ça commence bien : la carte grise n'a rien à voir la-dedans. pour preuve : ce que tu avances juste au-dessus : "le poids tractable maxi n'apparait pas sur la cg"
2e preuve : si le quad n'est pas homo, tu n'as pas de carte grise.

malot a écrit:La gendarmerie indique gracieusement : sous toutes réserves sous la propre responsabilité du conducteur : en poids maxi tractable sur voie privé et en restant extrêmement prudent en conduite : pas de pente ou de devers…Vitesse réduite en mode 4X4 :
Traction maximale égale a la cylindrée du quad ! ex : 500 CC =500KG poids de remorque inclus !
pour déplacer la remorque ainsi chargée sur une surface plane
uniquement !

ça peut sembler cohérent, mais ça n'a aucune valeur : ce n'est pas du tout contractuel. (ce ne sont que des dires)
ex : pour le thundercat de 900cc, il pourrait donc tirer 900kgs sans danger alors qu'un popo500 ne le pourrait pas ? alors qu'ils font le même poids ? c'est bidon, il faut mieux se referrer au constructeur. dans notre cas : 454kgs.

malot a écrit:Aprés reflexion on peut prendre le risque de tracter chez soi avec un quad 500CC et en mode 4X4 1,3 du poids du quad 4X4 soit ici un quad de 304 kg et une charge de 395,2 kg arrondi a 400kg maxi poids de remorque comprise! ce qui laisse une charge de moins de 200kg. sans etre considéré commeun kaniquase. Mais toujours A ces risques et périls! Et je me garderais de vous conseiller ce cas de figure...

encore faux : le 1,3 (s'il s'appliquait à notre cas), ne doit être pris en compte qu'entre le poids réel du véhicule tracteur et le poids réel de la remorque tractée.
poids réel d'un kymco 500 = 300 + essence + pilote + autres sur porte baggage ?
=> 400kgs mini, ce qui nous fait donc un ptc de remorque de 520kgs (supérieur au recommandations de kymco qui préconise 454kgs)

malot a écrit:Les réponses de chacun devant rester toujours sous une réserve objective.

dans ton cas c'est très subjectif, car tu colles des morceaux de loi (code la route) que tu interprètes à ta manière.

malot a écrit:Aprés si vous souhaiter transporter plus ou moins de poids, votre responsabilité sera engagée, il est inutile de demander conseil dans ce cas! Et surtout vous ne devez le conseiller aux autres.

en effet, c'est à james de décider ce qu'il fait. et ce sera lui le responsable s'il cause un accident (remorque ou non derrière le quad)
pour les conseils, tout le monde a son avis, le tout c'est de trouver le bon parmi tous.
dans notre cas, je maintiens que le mxu500 est donné pour pouvoir tracter une charge roulante de 454kg

malot a écrit:Vous devez tout de même avoir une petite idée sur votre décision a prendre concernant ce sujet, compte tenu des cas de figure énoncés ci-dessus alors faite selon votre conscience et restez prudent le libre choix restant votre décision.

ok

malot a écrit:J'espère vous avoir apporté la réponse la plus précise que possible, sous réserve de m'être répété sur le sujet. si important a mes yeux compte tenu qu'il relève de la sécurité!

précis... c'est vite dit vu le nombre de points que j'ai réfuté sans avoir besoin de regarder une quelconque documentation.

malot a écrit:Je m'excuse de n'avoir prouvé plus tôt mes affirmations ce qui aurait abréger le sujet et évité des frictions inutiles. Néanmoins cela aura susciter la dinamisation du forum. Si terne parfois par la qualité de certains messages érroné inadapté ou fantaisiste, ainsi va la vie...
Mais sur un théme concernant la sécurité je suis désolé je resterais ferme.

j'ai démontré que tes preuves étaient pour la plupart mal-fondée.
je suis d'accord qu'il faut rester ferme sur le terme de la sécurité, mais tu restes borné sur une information érronée. le mxu500 est bien donné pour tracter 454kgs (bis repetita) sur terrain privée. (ne pas oublier qu'il ne s'agit pas forcément d'un quad homologué)

malot a écrit:...........................................................................................................

Il y a ici peut être des membres qui ressemblent a leur paneau...
Le respect et aussi valable pour eux, la politesse aussi!!!
sans rancune tout de même

(Les gendarmes rient et se frottent les mains) sourire

SUITE ET FIN

je ne suis pas concerné, mais cette remarque a pour but de mettre de l'huile sur le feu, si je ne m'abuse ?

Philonquad, je vais t'apprendre quelque chose, les erreurs de frappe, ça existe et ça prouve que toi, en revanche, tu ne prends pas la peine de regarder les liens que j'indique (ceux des autres non plus peut-être). D'ailleurs, pendant que tu hurlais, je corrigeais mon texte

Ensuite, ma signature, je ne la changerai pas, ça fait plus de 2 ans que je suis inscrit sur ce forum (avant je venais en "invité", et ce pendant 6 mois au moins avant de m'inscrire) et 1an et demi que c'est ma signature... elle ne concerne personne en particulier. Tu te sens viser c'est surement que tu as quelque chose à te reprocher

Traite moi de tous les noms, je m'en tape à un point que tu n'oses imaginer ça m'arrive 20 fois par jour.. je ne m'en porte pas plus mal pour autant.

Je le dis et le répète, les calculs de résistance, c'est mon job J'ai "pondu" une machine complète se présentant sous la forme d'une semi-remorque poids-lourd à tracter derrière ce qu'on appelle communément un tracteur routier, au gabarit CONVOI EXCEPTIONNEL de première catégorie et respectant les nomes en vigueur ...

au plaisirs de ne plus vous répondre... (j'en ai assez de vous instruire ....)

Dural

Pur reprendre les termes de philonquad, ne cherche pas à faire boire un âne qui n'a pas soif...en plus ces 2 là sont sourds il est donc impossible de leur faire entendre raison

nico_62 a écrit:Dural

Pur reprendre les termes de philonquad, ne cherche pas à faire boire un âne qui n'a pas soif...en plus ces 2 là sont sourds il est donc impossible de leur faire entendre raison

bah, en fait, je n'aime pas laisser de fausses infos sur un forum. donc je corrige ce qui me semble erroné.
sinon, après, des gens se font une idée fausse sur un sujet et on se retrouve avec des gens qui sont persuadés qu'il faut le permis E(B) dès lors que la remorque fait plus de 750kgs par exemple (sujet qui revient assez souvent sur différent forum : le permis E(B), dans quel cas est-il nécessaire ? => beaucoup sont à la ramasse, mais sont convaincus de "leur" vérité)).

dural a écrit:

nico_62 a écrit:Dural

Pur reprendre les termes de philonquad, ne cherche pas à faire boire un âne qui n'a pas soif...en plus ces 2 là sont sourds il est donc impossible de leur faire entendre raison

bah, en fait, je n'aime pas laisser de fausses infos sur un forum. donc je corrige ce qui me semble erroné.
sinon, après, des gens se font une idée fausse sur un sujet et on se retrouve avec des gens qui sont persuadés qu'il faut le permis E(B) dès lors que la remorque fait plus de 750kgs par exemple (sujet qui revient assez souvent sur différent forum : le permis E(B), dans quel cas est-il nécessaire ? => beaucoup sont à la ramasse, mais sont convaincus de "leur" vérité)).

Je te comprends Ô combien....
Pour reprendre ton exemple, si j'ai passé le E(b), c'est en connaissance de cause... je n'ai pas fait ça à l'aveugle...

Au passage, pour rappel (:wink: ) :
Permis E(b) si et seulement si [(PTC remorque) > (PV véhicule tracteur)] et/ou [(PTC remorque) + (PTC véhicule tracteur) >3.5T ET (PTC remorque) > 750kg]

nico_62 a écrit:Philonquad, je vais t'apprendre quelque chose, les erreurs de frappe, ça existe et ça prouve que toi, en revanche, tu ne prends pas la peine de regarder les liens que j'indique (ceux des autres non plus peut-être). D'ailleurs, pendant que tu hurlais, je corrigeais mon texte

Ensuite, ma signature, je ne la changerai pas, ça fait plus de 2 ans que je suis inscrit sur ce forum (avant je venais en "invité", et ce pendant 6 mois au moins avant de m'inscrire) et 1an et demi que c'est ma signature... elle ne concerne personne en particulier. Tu te sens viser c'est surement que tu as quelque chose à te reprocher

Traite moi de tous les noms, je m'en tape à un point que tu n'oses imaginer ça m'arrive 20 fois par jour.. je ne m'en porte pas plus mal pour autant.



Je le dis et le répète, les calculs de résistance, c'est mon job J'ai "pondu" une machine complète se présentant sous la forme d'une semi-remorque poids-lourd à tracter derrière ce qu'on appelle communément un tracteur routier, au gabarit CONVOI EXCEPTIONNEL de première catégorie et respectant les nomes en vigueur ...

au plaisirs de ne plus vous répondre... (j'en ai assez de vous instruire ....)

Monsieur

Veuillez mettre vos affirmations que je ne conteste pas en piece jointe:

homologation ou brevet

merci

repondre a dural
Je te comprends Ô combien....
Pour reprendre ton exemple, si j'ai passé le E(b), c'est en connaissance de cause... je n'ai pas fait ça à l'aveugle...

Au passage, pour rappel ( ) :
Permis E(b) si et seulement si [(PTC remorque) > (PV véhicule tracteur)] et/ou [(PTC remorque) + (PTC véhicule tracteur) >3.5T ET (PTC remorque) > 750kg]
_________________
" Et le respect? Bordel de merde....."

Le prob^^eme ne se pose pas la question est conduite d'un quad avec remorque de moins de 750 kg

cela concerne le permis B voiture quad!

Mais puisque vous insistez mettez en pièce jointe la copie de vos permis que vous avez obtenu attestant de vos aptitudes développés

reponse a dural uminium

bah, en fait, je n'aime pas laisser de fausses infos sur un forum. donc je corrige ce qui me semble erroné.
sinon, après, des gens se font une idée fausse sur un sujet et on se retrouve avec des gens qui sont persuadés qu'il faut le permis E(B) dès lors que la remorque fait plus de 750kgs par exemple (sujet qui revient assez souvent sur différent forum : le permis E(B), dans quel cas est-il nécessaire ? => beaucoup sont à la ramasse, mais sont convaincus de "leur" vérité)).



la reponse est inadaptée le permis B suffit !!!

dural a écrit:

malot a écrit:MALOT REPOND ET PROUVE !
DESOLE POUR LES IRREDUCTIBLES ET LES INCOMPETENTS qui SOUTIENNENT DES IDIOTIES.

: tu parles pour toi là, non ?

malot a écrit:VOICI LES PREUVES ABSOLU D'UNE REPONSE ADAPTE ET VERITABLE QUE J'INDIQUE DEPUIS LE DEBUT
QUI REPOND PRECISEMENT A LA QUESTION POSEE AU DEPART

va relire la question posée au départ alors...

malot a écrit:Mes réponses précédentes ont donc toutes été la voie du bon sens !!!

il s'agit de ton "bon" sens

malot a écrit:
5) Attelage : 97/24/CE (1) : Chapitre 10
Le constructeur indique une valeur de charge tractable (plus une charge sur la flèche) et un test de freinage sur une pente à 12 % est effectuée : quad (pilote de 75 kg, réservoir plein à 75 %) + avec charge maxi admissible sur les porte-bagages AV / AR + remorque au poids indiqué par le constructeur.

Article R312-3 du code de la route

Le poids réel de la remorque ou des remorques attelées derrière un véhicule tracteur ne peut excéder 1,3 fois le poids réel de celui-ci.
Toute infraction aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est punie de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

cela ne s'applique pas à toutes les catégories de véhicule (ex : les camions, les tracteurs etc) => que pour les VL (véhicules légers)

malot a écrit:[color=red]Le poids total en charge des remorques des motocyclettes, des tricycles et des quadricycles à moteur, des cyclomoteurs ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur.

vrai pour un quadricycle lourd à moteur sur la route (car il s'agit bien du code de la route)
le seul problème c'est qu'on parle ici d'un quad sur un terrain privé (ce n'est pas un quadricycle lourd dans ce cas, puisque la bride à 20cv n'est pas nécessaire)

malot a écrit:à savoir aussi qu'on parle de poids tractable, c'est à dire remorque + chargement. Donc un quad de 300 Kilos peut tracter 150Kg remorque comprise (la plus légère trouvée par mes soins est de 80 kilos il ne reste donc que 70Kg de chargement).

vrai... pour un quadricycle lourd sur voie publique... ce qui n'est pas notre cas.

malot a écrit:Peu de marques autorisent de tracter sur voie ouverte.
Le fait de pouvoir tracter est indiqué sur la carte grise.
• Vous devez avoir sur votre carte grise :
o PTAC (poids total en charge)
o PTRA (poids total roulant autorisé)
o donc poids tractable maxi = PTRA – PTAC

vrai, mais on s'en fout dans notre cas, puisqu'il s'agit de tracter sur propriété privée

malot a écrit:En clair tu peux donc tracter une remorque à partir du moment que la carte grise te l'autorise.

faux, la carte grise ne s'applique que pour un quadricycle lourd à moteur, sur voie publique. or dans notre cas il s'agit d'un quad sur propriété privée (pas de carte grise nécessaire, pas de plaque non plus : personne n'a dit si le quad de james était homo ou pas)

malot a écrit:Attention tout de même à respecter le poids tractable maxi (il y a une tolérance de 10%) sans quoi en cas de problème aucune assurance ne couvrira, ni quad, ni remorque, ni tes blessures ou les dégâts causés à un tiers. Vérifier aussi que l'assurance du quad couvre une remorque (pas évidant chez les assureurs spécialisés quad).
Donc si vous avez une remorque de PTAC 499 kg, vous ne pourrez pas la charger au maxi si le poids tractable est inférieur à 500 kg. Ce poids tractable n'apparait pas sur la votre carte grise.

semble ok pour moi, le poids maxi indiqué par kymco étant de 454kgs

malot a écrit:POUR tracter en privé :
Pour le poids tractable voir la carte grise : ptr - ptac = poids tractable (ex : 750 - 500 = 250 Kg)

ça commence bien : la carte grise n'a rien à voir la-dedans. pour preuve : ce que tu avances juste au-dessus : "le poids tractable maxi n'apparait pas sur la cg"
2e preuve : si le quad n'est pas homo, tu n'as pas de carte grise.

malot a écrit:La gendarmerie indique gracieusement : sous toutes réserves sous la propre responsabilité du conducteur : en poids maxi tractable sur voie privé et en restant extrêmement prudent en conduite : pas de pente ou de devers…Vitesse réduite en mode 4X4 :
Traction maximale égale a la cylindrée du quad ! ex : 500 CC =500KG poids de remorque inclus !
pour déplacer la remorque ainsi chargée sur une surface plane
uniquement !

ça peut sembler cohérent, mais ça n'a aucune valeur : ce n'est pas du tout contractuel. (ce ne sont que des dires)
ex : pour le thundercat de 900cc, il pourrait donc tirer 900kgs sans danger alors qu'un popo500 ne le pourrait pas ? alors qu'ils font le même poids ? c'est bidon, il faut mieux se referrer au constructeur. dans notre cas : 454kgs.

malot a écrit:Aprés reflexion on peut prendre le risque de tracter chez soi avec un quad 500CC et en mode 4X4 1,3 du poids du quad 4X4 soit ici un quad de 304 kg et une charge de 395,2 kg arrondi a 400kg maxi poids de remorque comprise! ce qui laisse une charge de moins de 200kg. sans etre considéré commeun kaniquase. Mais toujours A ces risques et périls! Et je me garderais de vous conseiller ce cas de figure...

encore faux : le 1,3 (s'il s'appliquait à notre cas), ne doit être pris en compte qu'entre le poids réel du véhicule tracteur et le poids réel de la remorque tractée.
poids réel d'un kymco 500 = 300 + essence + pilote + autres sur porte baggage ?
=> 400kgs mini, ce qui nous fait donc un ptc de remorque de 520kgs (supérieur au recommandations de kymco qui préconise 454kgs)

malot a écrit:Les réponses de chacun devant rester toujours sous une réserve objective.

dans ton cas c'est très subjectif, car tu colles des morceaux de loi (code la route) que tu interprètes à ta manière.

malot a écrit:Aprés si vous souhaiter transporter plus ou moins de poids, votre responsabilité sera engagée, il est inutile de demander conseil dans ce cas! Et surtout vous ne devez le conseiller aux autres.

en effet, c'est à james de décider ce qu'il fait. et ce sera lui le responsable s'il cause un accident (remorque ou non derrière le quad)
pour les conseils, tout le monde a son avis, le tout c'est de trouver le bon parmi tous.
dans notre cas, je maintiens que le mxu500 est donné pour pouvoir tracter une charge roulante de 454kg

malot a écrit:Vous devez tout de même avoir une petite idée sur votre décision a prendre concernant ce sujet, compte tenu des cas de figure énoncés ci-dessus alors faite selon votre conscience et restez prudent le libre choix restant votre décision.

ok

malot a écrit:J'espère vous avoir apporté la réponse la plus précise que possible, sous réserve de m'être répété sur le sujet. si important a mes yeux compte tenu qu'il relève de la sécurité!

précis... c'est vite dit vu le nombre de points que j'ai réfuté sans avoir besoin de regarder une quelconque documentation.

malot a écrit:Je m'excuse de n'avoir prouvé plus tôt mes affirmations ce qui aurait abréger le sujet et évité des frictions inutiles. Néanmoins cela aura susciter la dinamisation du forum. Si terne parfois par la qualité de certains messages érroné inadapté ou fantaisiste, ainsi va la vie...
Mais sur un théme concernant la sécurité je suis désolé je resterais ferme.

j'ai démontré que tes preuves étaient pour la plupart mal-fondée.
je suis d'accord qu'il faut rester ferme sur le terme de la sécurité, mais tu restes borné sur une information érronée. le mxu500 est bien donné pour tracter 454kgs (bis repetita) sur terrain privée. (ne pas oublier qu'il ne s'agit pas forcément d'un quad homologué)

malot a écrit:...........................................................................................................

Il y a ici peut être des membres qui ressemblent a leur paneau...
Le respect et aussi valable pour eux, la politesse aussi!!!
sans rancune tout de même

(Les gendarmes rient et se frottent les mains) sourire

SUITE ET FIN

je ne suis pas concerné, mais cette remarque a pour but de mettre de l'huile sur le feu, si je ne m'abuse ?

TRES BIEN MONSIEUR DURAL MAIS APPORTE NOUS DES PREUVES TANGIBLES. confirmant vos dires . des pieces jointes des références etc quelquec hôse d'officiel et de légitime ...

Concernant l'usage privé donc pas de carte grise pas de route ouverte au plublic la réponse de MR malot l'évoque largement inutile d'en faire trois pages érronés

concernant le permis : le B suffit dans ce cas de figure avec les contraintes afférentes concernant la traction. faite un autre post sur les permis ...

Ne vous enervez pas et ne répondez pas n'importe quoi apportez des preuve pour démolir ... Mais ne faite pas de commentaire a tous va qui n'apporte rien et qui ne sont en aucun une preuve de contraire...

Vos réponses ne servent que votre égaux avoir raison a tous prix... Prouvez le contraire bon sang
par des documents fournissez les!

nico_62 a écrit::lol:

Mais oui, moi aussi je t'aime Malot

Sauf que je ne me sens aucunement vexé, ni touché

Je suis tout aussi borné que toi...c'est tout, et pour faire un comparatif, va voir là (c'est pas du KYMCO, effectivement.... mais eux ont les c..lles de donner des VRAIES infos) http://www.polarisindustries.com/fr-fr/ ... ations.htm

Tu vas à la rubrique CAPACITES et LIS

capacité de traction sur route: 170kg
capacité de traction hors route: 867.5kg

Pour le 500H.O. tu obtiendras

capacité de traction sur route: 160kg
capacité de traction hors route: 810kg

Excuse moi encore d'être con (comme l'indique mon panneau et que tu le fais si bien remarquer .. au moins j'suis clair, moi, j'affiche la couleur) mais c'est une machine, le MXU500, de la trempe des SPORTSMAN...

On ne lui demandera pas d'en faire autant,, ni à toi d'apprendre à lire entre les lignes.

James Un conseil si tu veux faire aussi bien qu'un MXU 500, suivant l'analyse de MALOT, je te conseille une brouette, ça porte plus et pour beaucoup moins cher
Si tu veux faire plus, passe à une autre marque (toujours si on suit les écrits de MALOT)

En fait tout est résumé là

malot a écrit:MALOT REPOND ET PROUVE !


[b]Article R312-3 du code de la route[/b]

Or, on ne demandait pas sur la route ........

Au fait, pour les automobiles, le code de la route t'autorise à dépasser le PTRA d'un ensemble routier (véhicule tracteur + remorque) de plus de 30% à condition de rouler à moins de 45km/h et de ne pas dépasser les PTC respectifs du véhicule tracteur et de la remorque dès lors que tu es titulaire du permis E(b)...

Enfin, moi qui pensait que KYMCO était un constructeur qui savait faire de bonnes machines, je suis déçu..Merci MALOT: je ne recommanderai plus la marque comme j'ai pu le faire dans mon entourage (soit une dizaine .... .. pas ma faute si je connais du monde)

CHER MONSIEUR

METTEZ NOUS EN PIECE JOINTE LE MANUEL DE L'UTILISATEUR CORRESPONDANT AU QUAD DE LA MARQUE CORRESPONDANTE
ET NOUS CONSTATERONS ENSEMBLE LE VERDICT

MERCI

filonquad a écrit:
Le prob^^eme ne se pose pas la question est conduite d'un quad avec remorque de moins de 750 kg

cela concerne le permis B voiture quad!

où as-tu vu qu'il fallait le permis B pour conduire un quad ???
(le permis B permet de conduire légalement un quadricycle lourd à moteur sur la voie publique, c'est vrai => ce n'est pas le cas pour un quad qui ne figure dans aucune catégorie du code la route, à moins d'être homologué)

pour en revenir à nos moutons et à la question initiale : si james l'avait posée ainsi, quelle aurait été votre réponse ?

bonjour, je voudrais savoir quelle est la charge maxi que je peux tirer avec mon quad mxu500 non homologué sur mon terrain sans que cela ne soit préjudiciable pour mon quad. merci de vos réponses

on attend donc les réponses de filonquad et malot à cette interrogation.

nico_62 a écrit:

malot a écrit:
(...)
La gendarmerie indique gracieusement : sous toutes réserves sous la propre responsabilité du conducteur : en poids maxi tractable sur voie privé et en restant extrêmement prudent en conduite : pas de pente ou de devers…Vitesse réduite en mode 4X4 :
Traction maximale égale a la cylindrée du quad ! ex : 500 CC =500KG poids de remorque inclus !
pour déplacer la remorque ainsi chargée sur une surface plane
uniquement !

(...)

C'est grosso-merdo ce qu'on se tue à te faire comprendre depuis le début

De plus il me semble avoir vu un carré d'accouplement pour la boule d'attelage.. qui doit être du 50x50mm

un tube pour la construction soudée, en 50x50, le plus petit modèle fait 2mm d'épaisseur.

L'acier "bas de gamme" rompt à 22kg/cm² de traction. Si les gars font leur boulot comme il faut en conception, il dimensionne à 10kg/cm² de contrainte maxi. (donc coeff. de sécu de 2.2 avant rupture )
calcul des surfaces et multiplication par la contrainte, j'obtiens 38.4kg de traction dessus... en sachant qu'en fait on doit avoir 30% du poids de la remorque qui se traduit par un effort de traction pure, j'obtiens 128 kg pour la remorque.... MAIS SI j'utilise un tube

OR c'est plutot un carré plein qu'on trouve là habituellement.....
(5cm X 5cm X 10kg/cm²)/30% =833.33kg


et là, je t'ai pas fait une étude complète dans les règle de l'art.. donc excusez du peu, j'ai encore un coeff de sécurité de 1.6 si j'annonce poids maxi= 500kg...


Moi aussi je prouve ce que je dis

CHER MONSIEUR

DONNEZ NOUS DES NOTICES TECHNIQUE DE REMORQUE A TRACTER AVEC LE PERMIS B D'UN POIDS TOTAL EN CHARGE INFERIEUR A 750KG
QUI PROUVENT VOS AFFIRMATIONS!

L'ESSIEU N'EST PAS EN FER FORGE PLEIN MAIS EN MORCEAU DE TUBE CREUX SOUDE D'ENVIRON DE 50 CM DE LONG SOUDE SUR LE CHASSIS

VOS CALCULS A LA NOIX SONT ERRONES

DEVINES POURQUOI CEUX CI SONT EN TUBE CREUX

SI VOUS NOUS FOURNISSEZ UN DOCUMENT TECHNIQUE PROUVANT LE CONTRAIRE JE VOUS REGLE AUTANT D'EURO QUE LE POIDS TOTAL EN CHARGE!
MAIS VOUS DEVEZ VOUS ENGAGER VOUS AUSSI DE LA MEME FACON OU VOUS TAIRE SI VOUS NE NOUS APPORTEZ PAS LA PREUVE!

dural a écrit:

filonquad a écrit:
Le prob^^eme ne se pose pas la question est conduite d'un quad avec remorque de moins de 750 kg

cela concerne le permis B voiture quad!

où as-tu vu qu'il fallait le permis B pour conduire un quad ???
(le permis B permet de conduire légalement un quadricycle lourd à moteur sur la voie publique, c'est vrai => ce n'est pas le cas pour un quad qui ne figure dans aucune catégorie du code la route, à moins d'être homologué)

pour en revenir à nos moutons et à la question initiale : si james l'avait posée ainsi, quelle aurait été votre réponse ?

bonjour, je voudrais savoir quelle est la charge maxi que je peux tirer avec mon quad mxu500 non homologué sur mon terrain sans que cela ne soit préjudiciable pour mon quad. merci de vos réponses

on attend donc les réponses de filonquad et malot à cette interrogation.

jE COMPRENDS MIEUX
PEUT ETRE N'AVEZ AUCUN PERMIS ET AUCUNE NOTION?

pour en revenir à nos moutons et à la question initiale : si james l'avait posée ainsi, quelle aurait été votre réponse ?

bonjour, je voudrais savoir quelle est la charge maxi que je peux tirer avec mon quad mxu500 non homologué sur mon terrain sans que cela ne soit préjudiciable pour mon quad. merci de vos réponses

on attend donc les réponses de filonquad et malot à cette interrogation.[/quote]


REPONSE

LA QUESTION ETAIT :bonjour à tous et meilleur voeux avant toutes questions.
pouvez vous m'éclairer sur les capacitées de traction du 500 mxu sans faire souffrir l'essieu,les roulements et joints.
j'ai une remorque standart d'une capacité de 500kg avec essieu de 750 kg.
qu'est ce que vous en pensez ?
est ce trop ou bien résonnablement chargé sa le fait
merci de vos conseils
james

POSEZ DONC VOTRE QUESTION SUR UN AUTRE POST ET VOUS AUREZ SANS DOUTE LES REPONSES ADEQUATES!

AU LIEU DE PINAILLER SANS PROUVER RIEN!