Le Journal Du Quad

par **Trankiloo** » 31 Oct 2009, 15:49

Je sais pas vous, mais moi je trouve qu'il est à tomber :shock:

Ouah l'engin :shock:

http://www.quadlib.com/galerie-photos/i ... Ranger-RZR

Pourquoi?

C'est vachement + sécurisant qu'un quad, tu est attaché, casqué et protégé par un arceau, y'a pas mieux en matière de sécurité.
De + celui là (le RZRS) doit être foutrement stable vu les trains roulants.
Tu as l'engin rêvé, la personne qui t'accompagne est à côté tu peux tchatcher et donc profiter++ de la ballade, tu est confortable++, stable++... et la cerise tu as 2 engins dans 1, une bête en franchissement et un mini Buggy avec lequel tu peux te taper de la glisse pied dedans.
De + pour les liaisons routières pas la contrainte du casque, un grand + pour moi, j'aime pas avoir un casque sur la tête.
Je trouve que c'est une super machine et de bien meilleur rapport qualité / prix qu'un quad haut de gamme type Out 800.
Je me vois bien aller chercher le pain au village avec ce bazar, genre le dimanche matin la tête dans le Q, trankiloo :lol:

Trankiloo a écrit:Pourquoi?

C'est vachement + sécurisant qu'un quad, tu est attaché, casqué et protégé par un arceau, y'a pas mieux en matière de sécurité.
De + celui là (le RZRS) doit être foutrement stable vu les trains roulants.
Tu as l'engin rêvé, la personne qui t'accompagne est à côté tu peux tchatcher et donc profiter++ de la ballade, tu est confortable++, stable++... et la cerise tu as 2 engins dans 1, une bête en franchissement et un mini Buggy avec lequel tu peux te taper de la glisse pied dedans.
De + pour les liaisons routières pas la contrainte du casque, un grand + pour moi, j'aime pas avoir un casque sur la tête.
Je trouve que c'est une super machine et de bien meilleur rapport qualité / prix qu'un quad haut de gamme type Out 800.
Je me vois bien aller chercher le pain au village avec ce bazar, genre le dimanche matin la tête dans le Q, trankiloo

ça tu l'as dit...

D'ailleurs, perso, je pense que c'est le hic sur cet engin....

:idea:

en ligne droite, sur sol plat, herbe à peine humide (et pourtant, c'était un RZR classique, pas le "S"), tu relances un peu fort un coup de gaz, tu as l'arrière qui veut passer devant :shock:

Autant le RHINO 660, quand j'ai roulé avec, c'est vachement sécurisant, tu oses ouvrir en grand dans la pâture, arrivé au bout, planter le nez dans le fossé trankiloo et enclencher les 4 roues pour sortir "les doigts dans le nez", autant le RZR, même si tu peux te prendre une bordure carrée de 10cm de haut à 80km/h sans broncher (

) et bien comme tu as le cul plus près du sol, la pâture, elle te fout la trouille à fond... et le fossé, comme le châssis frotte à la descente, et que t'as les fesses toujours aussi près du sol.. :oops:

tu "mouilles" un peu plus (avec un RHINO qui balle en dévers, tu as tendance à sortir le pied.. avec un RZR, c'est la main

)

OK, un RZR, c'est à peine plus large qu'un SPORTSMAN, alors que le RHINO, il dépasse d'avantage.. mais bon....

Je craignais d'entendre plus parler "d'accidents" de pilotage sur les RZR (parce que, oui, il faut le piloter l'engin :twisted:

.. quand il part, il part.. :oops:

) par rapport à la conduite des RHINO... Soit les proprios ont compris que c'était un engin vraiment sportif et ont appris à doser en sorte.. soit les proprios SAVAIENT où ils mettaient les pieds et c'est ça qu'ils voulaient parce qu'ils avaient les capacités pour...

Pour aller chercher le pain le dimanche matin, ça me parait vraiment trop violent en tout cas... au sens promenade dominicale :wink:

Quend a écrit:
Trankiloo a écrit:Pourquoi?

C'est vachement + sécurisant qu'un quad, tu est attaché, casqué et protégé par un arceau, y'a pas mieux en matière de sécurité.

J'ai pratiqué en passager dans un terrain mi-trial/mi-marais ........................... effectivemement, tu sorts les pieds, les mains, la langue, les boyaus, bref...........tout sort

pfffff, p'tite nature :lol:

Le RZRS c'est très efficace et très ludique mais ça reste un gros jouet, on est loin, loin d'un engin qui pousse fort.

Et pour Nico ça se pilote un minimum, suffit pas de mettre le pied dedans, et le Rhino est plus sécurisant parce que les perfs sont encore un cran en dessous, avec une tondeuse autoportée tu te fera encore moins peur :lol:

Regardes cette vidéo, c'est une épreuve locale ici au pays Basque, Le parrain de mon fils pilote une barquette du même type.. 400kgs - motorisé M3 + de 350cv.
Là oui tu pleures ta mère, ton père, ta soeur.. :lol:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XCQNqw4mvdQ[/youtube]

Effectivement, le rhino 660 ça a moins de gniack qu'un RZR... et d'ailleurs dans une autre rubrique, j'ai bien signalé aussi que si les possesseurs de ces YAM' rencontraient désormais un peu plus de soucis de conduite, c'est avec l'arrivée du 700 et de sont petit "+" de puissance que, justement, ils ne sont pas à même de maîtriser :oops:

Le RZR (S ou pas) c'est un gros jouet...oui... 80km/h et 429kg à vide qui, si tu n'arrives pas à contrôler, t'emmènent vite dans le décors... et tout ça, ça fait de quoi plier du tube et faire casser des os :evil: