Le Journal Du Quad

salut j'ai un souci depuis quelques jours avec mon sportsman 500 HO de 2005
il a beaucoup de mal a démarrer a froid
en insistant longuement il démarre et tourne quelques seconde puis cale
il redémarre recale et fais ca 5 ou 6 fois puis il fini par tourner mais il sent l'essence et une fois chaud il marche bien et redémarre au quart de tour
bougie neuve et j'en ai essayer une autre pareil
filtre a air propre
pas de cable de starter ou d'accélérateur coincé
J'ai essayer de vidanger la cuve mais la vis et coincé et pas le temps de l'emmener chez le mécano cette semaine car je bosse et j'ai une rando samedi donc si vous avez un conseil, un truc a 2 balles à essayer
Je suis preneur
merci d'avance

ça sent la pipe d'admission d'air qui a pris du jeu, ça....

Je re-explique rapidement: avec le temps et la dilatation différentielle entre le corps du carbu et le moteur, un petit jeu, qui se "rebouche" quand tout est chaud, donc dilaté,se forme. A cela s'ajoute les vibrations de la machine qui accentuent ce jeu et les desserrages...

A froid, donc, un filet d'air s'infiltre par là et vient étouffer ton moteur...
Après 4/5 démarrage, ça a chauffé un peu. Le jeu se réduit et disparait et ZOU....

Solution
Resserrer la pipe d'admission

J'ai eu un peu d'espoir mais aprés essaies ce n'est pas ça

Bon ... Bin, désolé pour toi, là

Qu'est-ce qu'il peut y avoir d'autre de "simple" à regarder avant que tu ne te fasses "mal" avec un problème plus grave...



Il est resté longtemps sans tourner ou pas? ENfin, je veux dire: entre chaque reprise, tu le laisses, sans bouger, pendant combien de temps

une petite verification du flotteur et un nettoyage des gicleurs pour commencer ... a+

le problème est résolu
accrochez vous: il manqué une pièce dans le carburateur, en fait la petite rondelle en "plastique" qui va entre le fond du boisseau et le circlips qui se trouve en haut de l'aiguille n'y était pas.
Je ne comprends pas ou elle a pu passer car le carbu n'a jamais été démonté mais bon c'est comme ça....
Donc vérification du circuit d'essence, de la pipe d'admission, du circuit électrique, de la bougie, de l'allumage et changement de la bougie bref exactement tout ce que j'avais testé PLUS démontage caru, nettoyage carbu, nidlle jet et rondelle neuve PLUS réglage carbu et nous arrivons à 313 EUROS
mais ça marche enfin quand même merci a polaris d'avoir "pris le temps" de refaire tout ce que j'avais fait avant de dire (comme moi en leur apportant la machine) " ça vient du carburateur!"
On ne sait jamais j'aurai pu mentir pour "rigoler".......

ya plus qu'a rouler