Le Journal Du Quad

Et oui encore lui pfffffffffff
voila mon soucis !
j'ai remonté mon démarreur et après avoir tout rebranché +et masse au démarreur , je voulu le mettre en route et il tourne mais dans le vide ??? que n'ai je pas fait ??

zamtof62 a écrit:(...) que n'ai je pas fait ??

T'as pas pris l'bon quad ... ou pas le bon concess'

Sur un démarreur de "bagnole", tu as une bobine qui permet de "projeter" le pignon d'entrainement dans la couronne du vlant moteur.
J'imagine que, sur un quad, c'est le même proncipe
Se pourrait-il que cette bobine ne soit pas alimentée lorsque tu lances le démarreur En tout cas, ça expliquerait pourquoi ton démarreur tourne dans le vide .. ou alors, c'est que tu n'as pas de pignon d'attaque monté sur son arbre

oula , tu me parle quelle langue nico ????
il tourne dans le vide , mais ne démarre pas le quad !!!!!

zamtof62 a écrit:oula , tu me parle quelle langue nico ????
il tourne dans le vide , mais ne démarre pas le quad !!!!!

Quand tu mets le contact, en principe, le "solénoïde" bouge, déplassant par la même occasion le "pignon" via la "fourchette" pendant que "l'induit" se met en rotation.. (suffit de suivre le schéma )

si le "solénoïde" n'est pas alimenté, le pignon reste où il est et "ça tourne dans le vide"
s"il n'y a pas de "pignon", tu peux faire avancer ce que tu veux, ça n'entraine rien... encore une fois, ça tourne dans le vide

dans un cas comme dans l'autre, le quad ne démarrera pas

Quand tu mets le contact, du dois pouvoir entendre un léger "TAC" dans le démarreur: c'est le "solénoïde" qui déplasse le pignon.
S'il n'y a pas ce "TAC", pas la peine de chercher plus loin

donc en gros il faut que je rachète un démarreur complet ?

zamtof62 a écrit:donc en gros il faut que je rachète un démarreur complet ?

J'sais point où tu l'as eu ce démarreur que tu as monté, mais s'il est neuf, y'a moyen de "le coller sous le nez" de celui qui te l'as vendu.... Si c'est un "E.S." (échange standard pièce d'occasion "en principe" vérifiée) trouvé chez un pro: IDEM . .sinon, t'es bon, effectivement, pour en reprendre un nouveau

c'est celui d'origine (5100 kms) , j'ai acheter le porte-charbons , ne sachant pas le monter , je l'ai amené ou il "réparé" mon quad , il me la refait , je l'ai récupéré monté que moi j'ai remonté sur le quad et il tourne mais ne démarre pas !!!

Je reviens sur ce que nico62 a dit.
C'est exact pour certains démarreurs de voiture.
Mais les démarreurs de quad sont différents. Il sont beaucoup plus simples mécaniquement ( moins cher ).
Il y a 2 pièces différentes : le démarreur (simple moteur électrique) et le lanceur (roue libre).
Il n'y a pas de solénoïde mais un simple système d'embrayage à rochet (comme sur les moteurs de tondeuse). C'est assez fragile et ça peut se gripper. On appelle ça également ''roue libre d'entrainement''.
Ça ressemble à ceci : http://www.newmotorz.com/pieces-detache ... -1659.html
C'est ce qu'on retrouve sur les lanceurs à corde : tronçonneuse, tondeuse, certains quads, etc...

Donc ton problème vient très vraisemblablement de la roue libre --> à contrôler

dexter a écrit:Je reviens sur ce que nico62 a dit.
C'est exact pour certains démarreurs de voiture.
Mais les démarreurs de quad sont différents. Il sont beaucoup plus simples mécaniquement ( moins cher ).
Il y a 2 pièces différentes : le démarreur (simple moteur électrique) et le lanceur (roue libre).
Il n'y a pas de solénoïde mais un simple système d'embrayage à rochet (comme sur les moteurs de tondeuse). C'est assez fragile et ça peut se gripper. On appelle ça également ''roue libre d'entrainement''.
Ça ressemble à ceci : http://www.newmotorz.com/pieces-detache ... -1659.html
C'est ce qu'on retrouve sur les lanceurs à corde : tronçonneuse, tondeuse, certains quads, etc...

Donc ton problème vient très vraisemblablement de la roue libre --> à contrôler

Si c'est un souci de "roue-libre", ça revient au même (en principe "dans un sens", ça entraine, dans "l'autre sens", ça laisse vivre le mécanisme son petit bonhomme de chemin), elle ne fait plus son boulot correctement est, au lieu de se "verrouiller" elle reste en fonction "roulement".... faut redémonter l'engin, et vérifier si la roue-libre fonctionne ou non et voir si on peut la changer le cas échéant

En général la roue libre se change...et c'est moins cher qu'un démarreur.
Vu les symptômes, je ne vois d'où cela pourrait venir d'autre.

dexter a écrit:En général la roue libre se change...et c'est moins cher qu'un démarreur.
Vu les symptômes, je ne vois d'où cela pourrait venir d'autre.

Tu sais ce qu'il te reste à faire, 'Tophe


Dis toi qu'après tous ces petite pépins à répétitions, tu pourras mettre ton niveau en mécanique à un peu plus de "1"

Comme le précise dexter, sur les quads, l'entrainement moteur se fait directement par une roue libre. En fait le démarreur n'est qu'un moteur.

As-tu vérifier le sens de rotation de ton démarreur après remontage ?

Cela m'est arrivé, j'avais inversé le sens du stator (fût aimanté) donc il tournait à l'envers et plus d' entrainement.

Ça vaut le coup de vérifier !!!!!!!!!!

re salut désolé c'était les vacances !!!!! comment on fait pour changer le sens de polarité du stator ???

Inversion des deux fils, tout simplement.

Sur le démarreur d'un quad, il n'y a qu'un fil à raccorder qui provient du (+) batterie en passant par le relais. La carcasse du démarreur étant directement à masse (-) par les fixations sur le bloc-moteur.
Pour résoudre le problème, il m'a suffit d'inverser le sens de montage du fût à aimants permanents (d'avant en arrière). Celui-ci comporte aucun détrompeur pour l'assemblage sur les flasques, il est donc très facile de l'inverser lors du démontage/remontage sans avoir pris le soin de faire un repère au préalable.
Le champ magnétique s'inverse alors et par conséquent lorsque la bobine du rotor est traversée à nouveau par le courant, le démarreur tourne en sens inverse. Ainsi ta roue libre devrait entraîner la roue dentée en prise sur le vilebrequin moteur.