Le Journal Du Quad

bonjour à tous
je suis entrain de regarder pour acheter un nouveau quad pour tenir compagnie a mon hytrack!
quelqu'un peut il me donner son avis j’hésite entre... mmm
-can am outlander 450 2014 ou 2015 L ou pas( homologué 1 ou 2 places) raisonnable en normal cher en L moteur un peut plus faible en cylindrée puissance?) et le nouveau 450 2015 pas arrivé encore en concession on doit me prêter un 450 2014 d’occase pour essayer
-artic cat 550 h1 core (j'ai essayé un 700 wouaaaa pour moi un dragster! il parais que le 550 est à peine moins puissant en tout cas le gros est agréable et très confortable dans les chemins pris vite et plein de trous , frein moteur très efficace) prix intéressant.
-polaris 570 forest il me plais bien je dois l'essayer dans la semaine mais j'aime pas la batterie au ras du sol derrière le radiateur (euh moi avec les sarments qui trainent et qui se prennent dans tous ce qui n'est pas protégé!) et le porte bagages coffre en plastoc! je fixe ou mes outils de travail? prix....à voir!
-yamaha 550 grizzly soit occase beaucoup de borne vieux de 2 ans mais neuf! (appartient à un concess comme quad de démo et balades entièrement remis à neuf?????) homologué 2 places, ou neuf soit homologué maga 1 place ou homologué 2 places mais là cela commence vraiment à douiller!
j'aime bien la compacité la légèreté par rapport aux autres et la fiabilité à priori légendaire, je dois l'essayer aussi cette semaine! j'aime pas la gueule et pas trop le bruit, le même que celui d'un 550 XT (si si cela a existé!!!) que j'ai eu jadis!
bon voilà ce que je veut en faire?
l'utiliser pour travailler même si je garde l'hytrack pour laisser les rampes de désherbage à poste dessus de toute manière il a 10 ans on ne m'en donnera rien et puis il m'a toujours été fidèle et marche bien! à si j'aurai besoin de conseil pour le variateur! ensuite avoir quelque chose à un prix raisonnable mais qui envoie quand même pour aller balader seul ou avec ma compagne
voilà si quelqu'un peut me conseiller sur la fiabilité des uns et des autres..........ou d'autre idées!
enfin pour moi les plus beaux sont les can am! si le moteur étais un 550 au prix des petits copains....
merci d'avance pour les conseils jp
à l'ordre de prix va du yam environ 6000€ au can am suivant qu'il est homologué 1 ou 2 places, en 2 places c le plus cher de mon choix

Salut, est-ce que tu connais le POLARIS 550 X2 avec sa bennette qui se transforme en siège passager il a un chassie long et est confortable comme une charantaise différentiel arrière avec blocage a la demande puis 4x4 avec autoblocage avant et un ralentisseur hydraulique sur le pont en cas de grosse poussée

Bonjour vjp

Je ne suis pas agriculteur , mais pré-retraité, j'utilise un quad pour me balader dans le PNR du Pilat depuis 4 ans et demi
( Hytrack 420, 2 roues motrices ! ) et 12 000 km.

C'était mon premier quad et je voulais savoir si cela me plairait.

Conclusion, j'apprécie beaucoup; alors j'ai décidé d'évoluer vers un 4x4 pour passer partout et pour l'utiliser comme chasse neige l'hiver.

Après recherches, analyses, lectures des forums, j'ai choisi et réceptionné depuis une semaine ma nouvelle monture.

Je l'amène à la première révision demain ( 15 h et 250 km).

Pour moi, c'est un changement radical :

4 roues motrices ( au lieu de 2 )
Suspensions grand confort.
2 places avec dosseret passager.
Direction assistée.
Cylindrée supérieure de 570 cc ( au lieu de 350 cc)
Blocage de différentiel et engagement des 4 roues motrices automatique.

Il me faut maintenant continuer tranquillement le rodage et apprendre à dompter la bête.

Ensuite je vous donnerai mes impressions, car pour l'instant la marche est très grande par rapport à mon HY420.

A+

bonjour et merci de vos réponse,
Ghislain j'ai découvert le 550 x2 en me rendant dans la concession polaris (enfin plutôt en lisant la documentation qu'il m'a fourni!) et je me suis en effet aperçu qu'il avais un différentiel arrière et un équipement original!
en effet pour le boulot tourner dans les rangées de vigne il doit le faire dans un mouchoir!, j'ai découvert aussi que tu en possédé un Ghislain et je voulais te demander ton point de vu!
seul problème pour moi c'est qu'il dois être assez rare et plus cher que le 570 Forest.....enfin à voir!
barnabouille merci aussi de ta réponse j'ai aussi un hytrack de 10 ans qui n'a que 4000km mais en heures, un peut plus!!!!
je suis très intéressé par tes impressions, pour moi la seule chose qui me turlupine c'est le porte bagage coffre av (mais un bumper identique au tien pourrais me permettre de fixer mon matériel je pense) et la commande d'inverseur boite de vitesse sans guide me parais un peut ferraille non?
merci de vos conseils
jean pierre

Bonjour vjp,

Malgré le peu d'expérience du 570 EPS, je vais te donner quelques infos :

- Les bumpers AV et AR m'ont été offerts lors de l'achat

- Le levier de vitesse faisait partie des mes points de questionnement lors de mon choix et là surprise
moi qui suis fils d'agriculteur, je sais dans quelles conditions on utilise nos véhicules agricoles et mes 290 premiers kilomètres,
m'ont permis d’apprécier ce choix judicieux du constructeur.

Contrairement au Hytrack, il n'y a qu'une biellette de commande qui part du grand levier et qui relie directement le boitier de sélecteur vitesse ( Photo : Intérieur du boitier => 2 pignons + came de positionnement ).

Son usage est donc extrêmement simple et on ressent que c'est du robuste , puisqu'il est continu depuis la position Parking jusqu'à la vitesse H.
Aucun mouvement latéral à effectuer, et comme me l'a indiqué le concessionnaire, il ne faut pas hésiter à le manipuler avec énergie (Moteur au ralenti bien-sur )

Plus de détail en vidéo :

Le boitier de sélection est visible à partir de 8 minutes 50 sur cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=zbiC-JoolSk

A+

cool pour toi barna, mon voisin a pris le même en FOREST par contre lui ses silentblocs de la barre anti-torsion arrière n'ont pas aimés le duo et se sont auto-détruits bon ça était changé en garantie mais quand même a surveiller les premiers signes de jeux aux triangles aussi, lui il en eu rapidement en même pas 500Km ( quad pris neuf ) par contre un autre voisin Agriculteur a le même et 2000Km et aucune usure nulle part ... comme je lui ai dit il a due tomber sur le chat noir de la bande ..

Pour le X2 vjp, je suis en polyculture/élevage, j'ai choisi le "X2" par rapport au "forest" pour les pont a différentiel qui permet de tourner dans un mouchoir de poche, il y'a un meilleur chassie sous la bennette pour fixer mes matériels ( cuve a désherber 120l avec 3 mètres de rampe "Brard et Sarran" et l’épandeur de micro-granulé anti-limace et un enrouleur a fil pour enrouler/dérouler rapidement les clôtures volantes des vaches ) C'est un vrai deux places ( chassie long du TOURING ) même avec la bennette ( qui benne réellement ) le coffre avant est très généreux malgré les apparences et les capacités de remorquages sur terrain privés sont inégalés par aucune marque concurrente ( dans les 900 Kg en remorquage et 180 kg dans la benne )

Le mien a maintenant près de 8000Km et pas que de la promenade pépère et aussi le prochain remplaçant seras un X2 ( et j'ai commencés avec le 330 ATP pour info )

Merci pour les infos ghislain11

T'as raison de t'équiper du top pour le boulot, et puis quand on travaille dur, il faut aussi se faire plaisir

merci pour vos réponses les gars
super tes docs sur le démontage remontage (et montage!) du 570 barnabouille.
Ghislain oui j'ai vu pour le différentiel , cela doit être unique dans le monde des quads!
quand à moi je suis polyculture....sans élevage! vigne arbres fruitiers et un peut de céréales, j'utilise le quad aussi pour dérouler mes fils (pose des fils releveurs) distribution des bougies anti gel (enfin longtemps que je ne l'ai plus fais! d’ailleurs je devrais récupérer celle qui sont toujours dans mes vergers! et désherbage avec un appareil undavina et rampes vigne ou arbre (c'est pour cela qu'il me faut quelque chose costaud pour fixer dessus, je m'en sert aussi pour repasser mes jets lorsque j’arrose mes arbres, etc..........
ton X2 à l'air vraiment très intéressant pour notre boulot mais il est 4000€ plus cher que le forest!
à moins que j'en trouve un d'occase récent!
je vais essayer quelques jour un 450 can am et j'irai essayer le popdes que je pet!
merci encore

Si tu cherches un X2 récent, ce ne sera pas un 500, mais un 550 :



La grosse différence vient du moteur.

Mais il existe aussi en 800 cc


Tape Polaris X2 dans le coin coin et tu verras que tu as un choix assez vaste (au moins aujourd'hui) Du 800 X2 à 5000 euros http://www.leboncoin.fr/motos/710509748.htm?ca=12_s au plus récent 550 X2 de démo à un peu plus de 10 000 euros http://www.leboncoin.fr/motos/725690626.htm?ca=12_s

Je pense avoir pas mal de recul dans ce monde et ce qui suit n'ai que mon opinion personnelle. Donc, pour ceux qui ne seront pas d'accord avec moi, ce n'est pas la peine de crier au scandale (il y a toujours une exception pour confirmer la règle)

Je n'ai aucun intérêt dans aucune marque de quad, mais il est évident que tu as deux marques à être très plébiscitée par les agriquadeurs: Polaris et Yamaha.

Can Am c'est bien, mais comme tu pourras t'en rendre compte, peu de tes confrères ne les utilisent intensément sur leur exploitation. Ceux qui en ont, les ont pris plus pour leur plaisir que pour le taff. C'est dommage, car au tout début de l'homologation il y avait le Traxter qui était vraiment taillé pour le milieu agricole http://www.autoevolution.com/moto/can-am/traxter/, c'était une vraie bête de somme. Dispo en mono ou biplace, avec ou sans benne. Depuis, la marque de Valcourt à changé sa clientèle cible. Et j'ai bien peur que la mécanique bardée d'électronique de ces quads (bien qu'il y en ait aussi, mais en moindre quantité, chez ses concurrent) s'accommode mal de certain traitement extrême qu'il pourrait subir sur une exploitation.

Donc, vu tes attentes, je crois que la mixité de la benne d'un X2 soit le choix le plus judicieux.

bonjour Doudou, tu est gardois aussi!
oui j'ai vu vos conseils à propos des x2, j'ai vu aussi que le 800 n’étais plus commercialisé, et j'ai envoyé un mail à la personne qui possède le 800 en Savoie.
je vais voir un peut avant de me décider, j'aime pas trop les yams et leur maga (1 place) ou pas maga (2 place et plus cher) etc.... (d'ailleurs un des x2 de demo à la vente et homologué maga 1 place j'y comprends plus rien! )
j'ai beaucoup aimé la pêche du 700 artic cat (pour bosser je sais pas!)et je n'ai toujours pas eut le temps d'essayer les autres
à suivre
au fait Barnabouille merci à toi pour tes explications, très intéressants tes liens, et ou en est tu de tes essais?
la batterie ne pose pas de problème?
merci beaucoup en tout cas
jp

bonjour tout le monde
bon je continu mes investigations, je devais essayer le polaris 570 forest, mais manque de chance le responsable de la concession étais absent " exceptionnellement hier" et donc pas d'essais, mais j'aime toujours pas la batterie à raz de terre et les portes bagages en "plastoc!)
du coup nos sommes allé chez can am!
j'avais déjà essayer un 4000 d'occase fin de semaine dernière, et essaye d'un 800 renegade wouaaaaaaaa incroyable mais bon je peut pas acheter, ma compagne ne tiendrai pas dessus et je vais me ramasser!
donc hier direction can am et.....ils nous ont fais essayer "in situ" le 540 MAX L DPS
impressionnant le confort , la pêche les capacités de franchissement le frein moteur etc! et ceux, à deux!
je crois que nous allons craquer!
je me demandais juste si pour pas beaucoup de différence le twin du 500 n’étais pas mieux?
reste à voir les conditions.........et nous décider!

flute je suis un peut dyslexique!
ne pas lire 540 mais 450 MAX L DPS

Perso can-am j'irais jamais, dans mon secteur ils tombent en pane comme la neige fond au soleil, toujours des merdouilles qui brident le moteur et malgré les passages en concessions toujours les mêmes problèmes récurent c'est navrant que des machines a 15 000 roro ne puissent pas rouler plus d'une heure ils ne sont pas tous comme ça heureusement et j’espère vraiment que tu vas avoir une bonne monture FIABLE

bonjour Ghislain
désolé j’étais absent quelques jours pas pu répondre, a je suis surpris à propos de ce que tu dis sur les can am, j'avais lu que de bonnes critiques, et de l’électronique ils en ont comme les copains non? de plus si j'en prends un il vaudra entre 6500 et 9100€ suivant le modèle d'outlander 450 ou 500 châssis long ou pas!