Le Journal Du Quad

Bonjour,
Je voudrais faire la première vidange sur mon 320 4x4 acheté d'occasion.
1- Que faut-il vidanger: moteur, boîte...
2- Quelle qualité d'huile ?
3- Quel joint mettre sur l'écrou de vidange ? (modèle, diamètre, etc...)
4- Que faut-il graisser et où se trouvent les graisseurs ?
Excusez-moi si je vous semble exigeant, mais je ne connais rien à la mécanique; je compte sur l'aide des spécialistes du forum.
Merci à tous.

Les infos se trouvent généralement dans le manuel utilisateur :
périodicité des entretiens, localisation des points de graissage, des bouchons de remplissage, des bouchons de vidange, volume et qualité des ingrédients, ...

Merci dexter pour ta réponse rapide, mais je n'ai pas le manuel de l'utilisateur.

J'ai pu me procurer le manuel de l'utilisateur.
Aucune indication sur le joint de vidange ni sur l'emplacement des graisseurs.
Si un connaisseur pouvait me renseigner, ce serait sympa.
Merci

Salut chris 09,

Je possédais le HY420 ( 2 roues motrices !) de 2010, avant son remplacement le mois dernier par le Polaris 570.

Il y avait 4 graisseurs ( Sur le 2 roues motrices ! ):

- Le plus important, c'est celui du cardan primaire qui relie la boite de vitesse au pont arrière ( Tous les 500 km, voir moins si tu le laves à chaque sorties ).

Attention, sur le 4x4, tu dois également avoir 1 ou 2 autres graisseurs sur l'arbre de transmission vers le pont avant !

Mais, sur le HY320, je ne sais pas si il y a des graisseurs ( Voici le lien vers les schémas ) :
http://www.azmotors.fr/btk_clic.php?ses ... icle=HY320


- Ensuite celui de la colonne de direction, il se situe juste en haut de la colonne, sous le tableau de bord et est accessible par l'avant du quad.

Repère 2 du schéma ci-joint :
http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?se ... 0DIRECTION

- 2 autres graisseurs se trouvent au niveau des pivots des roues avant, au bas de la jambe de force ( Attention pour ces 2 graisseurs, il ne faut pas forcer avec la pompe à graisse car tu risques de pousser les pivot et déformer la plaque de fixation ). Si tu ne fais pas tremper les pivot dans l'eau et la boue, tu n'as pas besoin de les graisser souvent.

Repère 17 du schéma ci-joint :
==> http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?se ... UR%20AVANT

Merci, Barnabouille pour tous ces renseignements très précis.
Pour le joint du bouchon de vidange, tu as une idée ?

Joint du bouchon de vidange moteur :
C'est un joint torique, il n'est pas nécessaire de le remplacer ( Sauf si il est abîmé, déchiré, ou qu'il fuit ).

J'en avais toujours 1 en réserve au cas ou :
=> Repère 12, ainsi qu'une crépine Repère 9 .
( Mais je n'en n'est pas eu besoin, en 12 000 Km et 8 vidanges, je les ai donnés avec le quad )

==> http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?se ... 0A%20HUILE

Pour l'huile, j'ai toujours utilisé de L'IGOL semi-synthèse pour moteur ( PROPULS QUAD 4T ) :
PROPULS QUAD 4T
SAE 10W-40
JASO MA
API SG
Huile moteur 4 temps semi-synthèse Ester.
Formule développée spécialement pour les Quads.
Protection anti-usure exceptionnelle et grande résistance à l’oxydation et au cisaillement.
==> http://www.igol.com/huiles-moto-scooter ... -temps.htm



Pour la boite et le pont IGOL ( RALLYE GEAR ) :
RALLYE GEAR
SAE 75W-90
API GL5
Lubrifiant semi-synthétique pour boîtes de vitesses séparées de motos 4 temps et pour les ponts des motos à transmissions par cardans.
==> http://www.igol.com/huiles-moto-scooter ... ooters.htm

Que te dire d'autre que: merci, merci, merci...
Je me permettrai de t'ennuyer encore quand j'aurai besoin de tes lumières.

Barnabouille, je te félicite et te remercie également pour tout ton travail alors là chapeau Et une grosse pensée également pour dexter qui est également très très présent
Allez zou je sors

Merci également Fiona, pour la rigueur dans les présentations de nouveaux membres