Le Journal Du Quad

aujourd’hui avec la generalisation de l’électronique sur les quads il y a t'il un risque de mettre une prise de remorque?
et si oui à quoi faut il faire attention?

Je ne crois pas que les circuits électriques des quads soient multiplexés. Donc peu de risques à part peut-être la puissance de certains fusibles à revoir.

Mais je pense qu'il faut se poser la question : à quoi bon connecter les feux d'une remorque ?

puisque il est interdit de rouler sur la Voie Publique avec une remorque attelée au quad , sauf si elle est freinée et si son Ptac est inférieur à la moitié du PV du quad , c'est-à-dire un PTAC d'environ 170 kg.
(Sujet récurrent - Sur ce sujet voir réglementation / Code de la Route).

Personnellement je ne connais aucun constructeur fabriquant ce type de remorque.
Sinon il reste la solution de la remorque "moto" avec PTAC <80 kg !

c'est un peut la quadrature du cercle cette histoire!
je sais que le poids tractable (sur route) et la moitié du poids du quad!
j'ai jamais vu qu'il étais spécifié qu'il faillais une remorque freiné!
et je t'explique mon problème dexter:
je suis tout morcelé!
petite exploitation agricole (vigne et vergers)sur au moins 4 villages différent!
si je veut me rendre sur mes parcelles et distribuer des piquets fils attaches tuyaux etc.....je fais comment?
je pose la remorque sur le quad et je roule couché dessus?
non je la met derrière et je m'en sert sur place pour distribuer dans les rangs en remplissant au fur et à mesure à partir de mon camion ou pick up!
enfin ç’a c'est normalement! et je préfère être en règle au niveau signalisation même si je ne le suis pas à quelques kilos prés au niveau légal
enfin si quelqu'un a monté une prise sur un polaris merci de me conseiller

C'est surtout une question de freinage ! Relis bien le code de la route... C'est on ne peut plus clair : remorque freinée si Ptac >80 kg pour les motos et quads.

De toutes façons tu ne seras pas en règle que ce soit avec ou sans éclairage, donc responsabilité engagée en cas d'accident.

Pour le branchement, c'est comme pour une voiture (non multiplexée). Chaque circuit est en parallèle avec ceux du quad.
Certains quads sont équipés de doubles connecteurs pour le feux rouge arrière, feu stop, clignotants, ce qui facilite la tâche.

Voir articles R312-1, 312-2, 312-10 et 315-1 du Code de la Route.

voilà j'ai acheté le 550 x2
donc je reviens à mon histoire de remorque!
je n’étais pas du tout au courant de cette histoire de freinage pour les + de 80 kgs de charge utile!

mais bon cela est une autre chose!
mon premier problème est la manière de brancher la prise sur un quad polaris
si quelqu'un peut m'aider
un tuto?
j'ai quelque chose qui fais que cela est encore un peut plus compliqué c'est que j'ai des clignos à diode et cela parait il compliquerai encore les choses!

Le montage c'est comme sur une voiture non multiplexée, c'est-à-dire en parallèle.
Pour les clignotants, il suffirait de changer la centrale.

Salut,

c'est le schéma de branchement que tu veux





prends quand même la peine de voir si sur ton quad l'alimentation au fil des clignotant est bien en positif, car sur les cam cam c'est en négatif ce qui nécessite un système avec un relais d'inversion de polarité.

si les clignotant ne marchent pas bien, il te suffira de mettre sur le fil positif de chaque cligno de la remorque une résistance , tu trouves ça chez les marchands de moto pour 3€ pour les deux feux : http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... MOTOS.html

question remorque pour ton utilisation je verrai bien une remorque pour une moto tu en trouves à 150 ou 200€ d'occas , c'est long et pas lourd, bien pour charger des piquets par exemple

après les remorques pour 2 ou 3 motos supportent jusqu'à 500kg selon le modèle

pour le freinage ???? à ma connaissance c'est 750kg de PTTC

j'ai une remorque pour mon ex quad de 500kg poids total à charge acheté neuve et pas de frein

@jaeger13

Il ne s'agit pas d'une remorque porte-quad(s) attelée à un VL mais d'une remorque destinée à être attelée à un quad pour transporter du matériel agricole.

La réglementation quad (Ptac, freinage,...) n'est pas du tout la même que la réglementation voiture.

merci pour les schémas et les conseils!
pour la remorque je pense que tu veut parler d'une remorque à ateler à une voiture non?
j'en ai déjà 1 pour porter 3 motos sur laquelle j'ai fais un plancher!
et que j'utilise avec le quad
oui je sais dexter.........!
bon faut juste que je répare une fusée de roue de la remorque!!!!!!!!!
et que je mette la prise!

dexter, ah OK je ne savais pas que la règlementation était différente

vip ........ j'aurais fait comme toi ..... mais faut pas le dire c'est interdit

bonjour à tous
je relance le sujet pour la prise de remorque......je sais cela ne fais pas l'unanimité mais moi j'en ai besoin maintenant!
quelqu'un connait il une adresse ou trouver un faisceau et une prise pour monter sur un quad à injection
merci d'avance

Salut,

quelques bouts de fil , du scotch , un fer à souder à l'étain et tu le fais toi même il n'y a rien de sorcier.

le fer à souder parce que perso je fais toujours comme cela, c'est petits trucs à pincer sur les fils c'est du vrai caca à mon avis.

Et un petit ssv agricole dans ton cas ne serait pas plus pratique pour travailler dans les vignes ? , un 400 RANGER ou un 450 uxv kymco.

bein pour les ssv je n'y avais pas pensé, mais je pense que c'est trop large!
je me régale avec mon X2 nerveux et très fonctionnel à part le plastique partout qui m’empêche de fixer ce dont j'ai besoin comme sur mon hytrack! quoique cela à l'air solide mais j'ai peur d'arrachertout!
pour brancher je me débrouillerai bien j'ai du fil de l’étain et un fer à souder!
ce qui m’inquiète c'est que avec l’électronique (injection) on ne peut plus faire comme avant!
et j'ai bien fais de l’électronique jadis! mais je n'y suis resté qu'1 jour (1ére T1) !!!!!!

Les 450i UXV de chez kymco font 144 de large et ça passe vraiment partout