Le Journal Du Quad

Bonjour, voilà à peu près 6 mois que mon quad est en panne et je n'arrive pas à trouver ce qu'il a.
Je suis mécanicien auto donc pour ce qui est des contrôles électriques je me débrouille mais pour tout ce qui est allumage avec cdi
j'ai un peu de mal.

Le quad à 6000 kms, il lui arrivait de caler de temps en temps à chaud et mettais un moment à redémarrer jusqu’à ce qu'un matin il ne veuilles plus du tout démarrer.
Comme je le mettais en route avec un Booster j'avais pensé avoir grillé le cdi que j'ai remplacé par un neuf mais c'est toujours pareil. J'ai contrôlé toutes les continuités et
elles sont bonnes. J'ai démonté le stator avec le capteur pmh parce que j'ai 504 Ohms entre les deux bornes du capteur et que sur la revue technique ils mettent en valeurs de référence entre 50 et 170 Ohms mais comme le capteur ne se détaille pas et que le stator est bon je n'ai pas envie de tout changer pour rien surtout que certains quads fonctionnent avec cette valeur de capteur et qu'il réagit à l'approche des enroulements donc il n'est peut être pas HS.

Si quelqu'un avait le même quad que moi et pouvait me donner sa valeur entre le fil bleu/jaune et le vert/blanc en sortie du capteur pmh ça pourrait m'aider.


Merci d'avance.

Bonjour, pourrais tu nous faire une petite présentation là http://www.journal-du-quad.info/presentations/ Merci

Bonjour, désolé voilà c'est fait.

Euh pourquoi il n'y a jamais personne pour répondre aux questions sur les sym ??? Alors que je vois sur ce forum des possesseurs de cette marque

C'est dommage parce que le Sym quand ça marche ça marche bien mais par contre les pièces à trouver c'est pas simple.

Je sais un copain en possédé 1, il a regretté de l'avoir vendu...

Je ne suis pas mécanicien ni électro-méca mais par ordre,
1=> est-ce que la bougie n'a pas lâchée
2=> si la bougie OK, ne serait-ce pas l'anti parasite Hors Service
3=> le fil de l'anti-patate est'il correctement connecté au petit boitiez d'allumage
4=> est-ce qu'il n'y aurais pas une merdouille avec le signal du PMH (aimant pété, décolé, disparu ) qui envoie le courant par impulsion au boitier d'allumage il me semble bon là, c'est plus le domaine de DEXTER car j'ai peut-être ecrit une annerie mais dans les grande lignes ça fonctionne comme ça

Mais déjà vérifie bien les connectiques des 3 premiers points et teste chaque organe (anti parasite, bougie, fil de l'anti-patate on sait jamais, broche qui serre pas bien ou sale, etc etc )

Merci ghislain11 pour cette réponse alors ;

La bougie fonctionne sur un autre moteur donc elle est bonne.
Toutes les continuités ont été testées et le faisceau a été contrôlé entièrement et même sans l'anti parasite ça ne fonctionne pas.

Pour le PMH j'ai une résistance + élevée que la revue technique mais j'ai un signal à chaque tour moteur quand même.

C'est pour ça que je voulais que quelqu’un avec le même modèle ( ou alors un E-ton Vector 250 ce sont les mêmes moteurs ) me donne sa valeur aux bornes du capteur.

Je vais demander à nos 2 spécialistes du e-ton de passer par là, voir si ils peuvent te donner un coup de main
En attendant si dès fois tu ne l'avais pas vu là tu as un schéma électrique
http://www.journal-du-quad.info/ton/inf ... 27503.html

Salut marco

Je vais essayer de te donner ses valeur sortie stator que tu demandes.
Pour infos.
j'ai changé le stator car il chargeait plus du tout. Le bobinage était cramé. Par contre il démarrait bien.
j'ai lu que tu as tout contrôlé.

Comme tu disais que des fois il coupait et avait du mal a repartir:
( petit truc qui est arrivé a collègue: il démonte tous les caches carter plastique pour le repeindre et au remontage
en revissant les caches, vis est rentré dans le faisceau et son eton démarrait plus. Il comprenait plus et moi non plus ha! Sa lui pique de redémontrer tous et la quad démarre ??? il est était fou ha! et en le remontant il a vue que le faisceau passait derrière une fixation et la vis rentrait dedans;)

Vérifie ou passe ton faisceau au niveau des ailes avant droit, tu verras sa passe le long du cadre et fixation faudrait pas que ait un truc de se côté là.
Passe au W40 toutes tes fiches Certaines prennent l'humidité malgré leur conception étanche avec le temps.

Il me semble que j'avais fais un post quand j'avais changé l'allumeur stator je le trouve plus hé!

bye
a tout à l'heure

fiona19 a écrit:Je vais demander à nos 2 spécialistes du e-ton de passer par là, voir si ils peuvent te donner un coup de main
En attendant si dès fois tu ne l'avais pas vu là tu as un schéma électrique
http://www.journal-du-quad.info/ton/inf ... 27503.html

slt

j'ai retrouvé le post:

http://www.journal-du-quad.info/ton/que ... 27591.html

alain

salut,

Sortie capteur:



je peu pas la mettre a l'endroit cette photo bo lala !!!

alain

salut
alors pour commencé
*regarde tes fusibles sous la selle ATTENTION il sont peut être bon a l’œil nu, teste les
si toujours rien
*regarde tes masses et nettoie les
si toujours rien
*regarde ton feux arrière si il marche quand tu freine, si il ne marche pas regarde l'ampoule, une fois l'ampoule changé si cela ne marche toujours pas regarde les sécurités derrière le frein a pied, deux plastique noir qui ce règle en hauteur, règle les et met du dégrippant, une fois que ca marche tu va pouvoir passé a autre chose
si toujours rien
*change la bougie et l'antiparasite cela coute rien (antiparasite d'origine très mauvaise qualité, prend du ngk)
si toujours rien
*tu peut changé le stator car très très rare que le cdi grille j'ai eu beaucoup de quad je n'ai jamais eu ce problème
bon j’espère qu avec cela tu trouvera ta panne tien nous au jus s.t.p.
bon quad a tous

une dernière chose les pièces ce trouve très facilement en magasin et sur internet
quad 250 sym quadlandeur
quad 250 e-ton victor
quad 250et daelim
sont les même quad il y a juste la carrosserie qui change
quad très très fiable cela ne sont pas des quad chinois, il marche mieux que le kxr, je me permet de vous dire ca parce que j'ai eu le kxr kymco, le sym quadlandeur et le daelim
bon quad a tous

Merci pour vos réponses.

alainneton la mesure de la résistance du capteur va beaucoup me servir parce que j'ai a peu près la même valeur donc je peux remonter mon stator et continuer à faire des essais.

kanaky greg je vais faire tous ces contrôles dans la journée.