Le Journal Du Quad

Salut je suis nouveaux sur ce forum ,je cherche conseil pour ma nouvelle acquisition mon probléme est :
Que le quad hytrack 265 anné 2004 500klm ne recharge plus la batterie ??
Es que c'est normale qu' une foix le quad démarrée si je débranche la batterie il se coupe ?
MERCI pour votre aide

Bonjour, pourrais tu nous faire une petite présentation ici s'il te plaît http://www.journal-du-quad.info/presentations/ Merci.

C'est quand même couillon qu'il faille tous les jours rappeler qu'il faille passer par la rubrique "présentation" donc je suppose qu'elle n'est pas assez en évidence pour les nouveaux inscrits Il faudrait changer ça

Heuuuu pour en revenir au sujet, j'ai la réponse m'dame

Bonjours
Présentation faite ,désole pour l'oublie !

En attente de petit conseil ou de réponse a ma cause merci ^^

Bonjour,
encore un problème récurent de la marque de ton quad, souvent c'est le régulateur qui est HS et ne charge plus la batterie En principe tu aurais du avoir un voyant qui te signalais le défaut en tout cas, ton quad tourne tant qu'il y'a un peu de jus dans la batterie et quand elle faiblis trop, poufff,.... le quad s’éteint ce qui est tout a fait normal tu l'auras compris car plus assez de jus pour l'allumage

Dans l'immédiat teste la batterie comme ça, pour voir la tension qu'elle a, puis tu démarre (si tu peut) et tu re-teste moteur tournant les voltages qui arrivent sur la batterie si pas de variation entre les deux étapes, régulateur très certainement HS

On attend donc tes mesures

salut,

avant de changer le régulateur il faudra vérifier si le stator donne bien de la tension alternative entre les 3 fils blancs en mesurant à l'entrée du régulateur, et si pas bon , vérifier en sortie du moteur aux connecteurs.
si tu ne sais pas comment faire fait signe

juste pour info : selon le type d'allumage le moteur marche si la batterie est faible même morte
TCI batterie obligatoire
CDI pas besoin de batterie

Il doit chercher le testeur depuis 15 jours

Jeager13 a écrit:...
TCI batterie obligatoire
CDI pas besoin de batterie

Petit complément d'infos : CDI DC = batterie obligatoire
(ex : cfmoto)

En effet selon les vendeurs:
TCI = DC-CDI ........ DC tension continu, donc le boitier est alimenté en + (batterie)
AC-CDI .......... tension alternative, donc le boitier est alimenté en tension alternative, tension produite par un ou deux bobinages faisant partie du stator (souvent les bobinages en question se distinguent parce qu'ils sont entourés de "scotch" par rapport aux bobinages pour le circuits de charge qui sont couleurs cuivre)

Le plus souvent ont utilise soit CDI soit TCI ou simplement CDI pour les deux ce qui est un peut dommage car les gens ne savent pas ce qu'ils ont véritablement.

Pour ceux qui connaissent ça indique la façon de s'y prendre pour le dépannage, comme les deux montages ont cette particularité d'être alimenté en tension continu ou alternative.

Mais je ne t'apprends rien, c'est juste pour info pour ceux qui nous lisent.
Bien des marchands les appels indifféremment CDI que se soit un ou l'autre montage.