Le Journal Du Quad

Bonjours a tous

Merci a Hervé et Jm pour leurs precieuses indications concernant cette tenue en devers qui apparaissait jusqu'ici comme l'un des defaut plusieur fois cité par les essayeurs de la presse magazine,par contre demeure peut etre quand meme cette sensation de"flou"quant aux entrées en virage,et virage,sur le bitume..,je sais que ce n'est pas le lieu de predilection des quads mais je sais que la demande concernant les quads utilitaires est aussi de plus en plus qu'ils puissent etre le mieux possible multi usages et que justement il devient envisageable a certain,comme moi d'ailleur,d'acceder a ce plaisir du loisir et de la rando parceque les prix sont maintenant plus abordables et qu'ils ont en plus un coté utilitaires,petits tractages,aide pour faire du bois...et l'ideal pour un budjet serré,le second vehicule familial sur la belle saison quand on bosse pas loin de chez soi...Il est vrai que pour l'instant,les essai des quads utilitaires tiennent rarement compte justement du dit coté utilitaire des engins en question....Auriez vous malgre tout quelques autres precieuses indications sur cette negociation des virages sur notre bon vieux bitume....Ah d'une recherche a l'autre,pour ceux que ça peut interesser,je l'ai vu au moins cher jusqu'ici chez OYO MOTOS(dep01),en annonce sur Paru vendu du meme departement,en prix de lancement a 5890e,desolé bagarre ente l'ordi et moi,impossible de vous mettre le lien....D'autre part a Atouquad,le seul modele dans cette gamme de prix avec 2 vraies places meme pour 2 grands gabarits,c'est le goes max,quand on le voit"en vrai"on a l'impression d'un quad"break",en plus super equipé,par contre une motorisation en dessous du sym c'est certain....
Bon dimanche a tous,rando et pic nick,au plaisir de vous lire

randoquad a écrit:

atouquad a écrit:reprise sym.
je suis les essais du 600 et suis intrigué de ce probléme soulevé par nos amis au sujet de la non reprise des conces .Je posséde un mxu 300 et ce matin en le reprenant de la visite de révision anuelle je lui ait parlé de ce probléme,lui est conces kymco et sym en cyles ,scooters et quads.
Il est le premier étonné de cela et que si je lui prends un sym pas de probléme pour reprise de mon mxu,nous n'avons pas parlé de prix mais le probléme n'est pas là et d'aprés lui c'est le bon vouloir du conces,qui dit vrai dans tout cela,il y a bien quelqu'un qui a une info fiable là dessus.
Par rapport a un 400 de kymco et le 600 de chez sym quelqu'un peut t'il me dire la différence de longueur de scelle ,le kymco m'a déçu de ce coté là et si je reprends un quad ce détail est primordial,la retraite approche et les randos a deux seront plus fréquentes et ce connfort est complémentaire des suspensions des roues indépendantes a l'arriére.

la reprise EST TOUJOURS au bon vouloir du concess... quelque soit la marque !!! Si le modèle lui parait trop long ou dur a revendre, il refusera la reprise, point... C'est un délire cette histoire de 'non-reprise chez SYM'... j'avais pas osé intervenir sur le sujet, je peux pas corriger toutes les anneries que je lis sur le forum

Pour la selle du 600 sym vs celle du MXU400, a priori pas photo avantage sym, impec en duo, sauf pour des gros gabarits, (là faut un vrai biplace) mais je parle d'après mes souvenirs de l'essai du MXU 400... je recois un MXU 400 le 7... et j'aurais encre le 600; alors si ca te dis, je te fais le comparo des selles !!!

le conces SYM près de chez moi "pour ne pas le cité" ne prèfère pas faire de reprise sur un quad pour l'achat d'un 600 , tout simplement car il n'est pas spécialiste du quad à la base c'est un commerce de scooter et de cycles . de + il a plaisance 3000 à 500 m !
donc oui la reprise est tjs au bon vouloir du conces le mien doit être une exception !!!! mais il y en a d'autre !!

Des conces ou je peux avoir une reprise


je termine ma phrase !!

SALUT

c est quoi comme type de quad a reprendre

un trail boss de 12/2005

scramblerman a écrit:je devrais en voir un tout à l'heure ou demain, hein JC

ayé vu, trés beau, imposant quand meme(rassurant), bien fini, jolie bruit.

ctof38 a écrit:...par contre demeure peut etre quand meme cette sensation de"flou"quant aux entrées en virage,et virage,sur le bitume..,
le second vehicule familial sur la belle saison quand on bosse pas loin de chez soi......le seul modele dans cette gamme de prix avec 2 vraies places meme pour 2 grands gabarits,c'est le goes max,quand on le voit"en vrai"on a l'impression d'un quad"break",en plus super equipé,par contre une motorisation en dessous du sym c'est certain....
Bon dimanche a tous,rando et pic nick,au plaisir de vous lire

ya pas de sensations de flou, mais il s'ecrase sur l'extérieur, typique d'un IRS, a voir si le reglage de la précontrainte peut regler le "Pb"... en réalité c'est pas vraiment un Pb, il roule bien sur route, y'a quand virage serré pris un peu fort qu'il s'ecrase un peu plus que d'autres quads... plus chers

Quand a imaginer comme beaucoup qu'un quad peut etre un "2e véhicule", c'est une erreur, une vieille xantia à 1500 € te rendra plus service, pour un cout au km ridicule en comparaison du quad... Un quad utilisé comme "véhicule" ne vaut le cout que des très courts trajets, dans le village, ou un rayon de quelques km maxi...
après chacun fait comme il veut mais il y a une réalité...

enfin concernant le goes 520 max, en effet c'est un grand gabarit , on devrait en essayer un bientôt, dès que Goes nous en livre un !

toujours pas de GROS defaults apparament sur se Sym

Bonjours a tous

Merci Hervé pour ces nouvelles informations...De façon anecdotique,je travaille effectivement a 5km de la maison et j'alterne les trajets avec mon 250 et une auto de 10 ans,et je n'ai pas eu a debourser un centime en un an(hors carburant) avec ce petit quad pourtant chinois,tandis que l'auto se montre plus gourmande en entretien...Le quad aussi une partie du temps pour les trajets jusqu'a l'ecole du ptit bonhomme,choix entre petites routes ou chemins bien cabossés...,petits travaux tractage a la maison,treuillage aussi,et bien sur quelques barouds quand il reste du temps.....
Et effectivement on croise de plus en plus de monde,heureux nouveaux proprietaires de quad dans ce possible d'allier le plaisir a l'utile,entre autre aussi les agriculteurs tellement pris par leur travail,et ce plaisir comme une fraternité naissante de personnes tout azimut que l'on croise au detour d'une petite route comme d'un chemin,coupe de bois,remorque attelée a la dechetterie..,dernierement un monsieur d'un bel age avec un 300 utilitaire monté pneux routes d'ailleur,mais a qui le quad permet de garder un vrai plaisir,des sensations,grace a l'equilibre des 4 roues comparativement a une moto....
Pardon je sors du sujet,en tout cas bravo encore pour ce"reportage essai"en direct,et j'attendrai et suivrai avec le meme interet ce prochain essai du goes,moins puissant pour le moins que le sym mais mieux equipé,j'hesite effectivement entre les 2,peut etre aussi avec les prochaines nouveauté,goes injection,dinli....
Tres bonnes journée et vacances a tous

ctof38 a écrit:... je n'ai pas eu a debourser un centime en un an(hors carburant) avec ce petit quad pourtant chinois,tandis que l'auto se montre plus gourmande en entretien...

Jusque au jour au il faudra changer pneus, roulements de roues, etc...
le kilométrage de ton auto et de ton quad, sur l'année sont surement sans rapport non ?

ton raisonnement économique vaut parfaitement si tu fais peu de km, sur courts trajets ce qui semble le cas, mais quand on atteint plusieurs milliers de km annuels, le quad n'est plus rentable, rien qu'en budget pneus !!! Un jeu de pneus quad TT fait 4000/5000 km au mieux... et parfois 3000 voir moisn si beaucoup de bitume.

Mon propos etait juste de mettre en garde sur un possible mauvais choix, par manque d'informations.

Effectivement je fais tres peu de km avec la seconde voiture et quad compris,mon propos etait avant tout anecdotique et aussi par rapport a cette forme de sympathie nouvelle en croisant des quadeurs accidentellement et un peu partout en dehors meme des chemins de traverse..
Mais oui une judicieuse mise en garde que la tienne,plus generalement il ne faut certainement pas considerer le quad en terme d'equivalence ou economie par rapport a l'auto...Ah pour ceux qui ne l'ont encore pas vu,le sym est a l'honneur aussi dans le dernier atv,nouvelle comparaison avec le mxu 500 et meme le sportman....

Bonjour , je suis l'essai du 600 Sym depuis le debut , on attends un peu + d'info sur sa conso réel , son passage dans l'eau ainsi que pour les franchissements de fou .
Ici en Corse il faut quelque chose qui grimpe a bloc ainsi qu'un bon frein moteur pour ce prix là il parait bien mais j'ai l'impression de manquer d'information pour faire mon choix de vendre mon TGB 250 LE ( qui a mon gout reste un bon quad malgré manque de 4x4 , de suspensions independentes et de cv pour la Corse )pour ce SYM .
La vidéo etait sympa , mais dans une piste pareil je pense qu'il n'est pas facile pour nous d'avoir une vraie idée de ses capacités .
Pour info tj pas arrivé en bateau sur l'ile .

ddimi a écrit:Bonjour , je suis l'essai du 600 Sym depuis le debut , on attends un peu + d'info sur sa conso réel , son passage dans l'eau ainsi que pour les franchissements de fou .
Ici en Corse il faut quelque chose qui grimpe a bloc ainsi qu'un bon frein moteur pour ce prix là il parait bien mais j'ai l'impression de manquer d'information pour faire mon choix de vendre mon TGB 250 LE ( qui a mon gout reste un bon quad malgré manque de 4x4 , de suspensions independentes et de cv pour la Corse )pour ce SYM .
La vidéo etait sympa , mais dans une piste pareil je pense qu'il n'est pas facile pour nous d'avoir une vraie idée de ses capacités .
Pour info tj pas arrivé en bateau sur l'ile .

pour l'eau tu as pu voir les photos, des gués honnêtes, au dessus des marches pieds, le sym a pas bronché, idem dans les bourbiers ou après 30 mn de karcher... après si tu traverse des fleuves (!!) je sais pas !!! Pour les grimpettes, y a aucun soucis, la courte si vraiment y a besoin mais bon, les CV sont là. Tu verra avec le temps que le SYM, c'est pas coté moteur qu'il aura des critiques... si t'as essayé un scrambler 500 4X2, ben ca pousse pareil !

Pour les franchissements de fous, le sym n'à pas de blocage de diff, ca risque d'etre pénible dans les sentiers de chèvres... (j'ai roulé un peu en corse avec "Tony") sinon faut monter un treuil car il passera pas comme un can-am ou un polaris (ou un kawa ou un yam, avec blocage de diff !!!)

je pense que si tu es adeptes des franchissements hard, le 600 sym est pas adapté...

le frein moteur va bien... tant que ca descend pas trop hard, a un certain niveau de pente, le quad prend de la vitesse, que ca soit en courte ou en longue. En résumé y'a du frein moteur en usage normal, mais si tu fais du hard, y'en a pas assez, un popo, ou can-am, un yam (etc) seront plus performants. a mon avis perso, c'est plus le blocage de diff qui manque que le frein moteur mais c'est un point que SYM pourra améliorer.

Pour la conso, on a actuellement une moyenne (en duo, principalement) de 13.5L/100 soit 133 km d'autonomie. C'est moins qu'un sportsman et plus qu'un outlander...

ma conclusion, vu ce que tu cherches, prend une machine de marque d'occas, avec pas trop de bornes...

Merci pour les infos , je pensais bien que le SYM ne pourait pas etre l'élite des Quads pour la Corse face aux nombreuses pistes avec autant de niveaux differents , mais pour ce type de budget il a quand meme l'air tres allèchant . ( avec un petit treuil en réserve ) .
J'attends de pouvoir l'essayer car ici sur notre rocher on est un peu en bout de chaine de livraison .
Effectivement j'ai bein pensé a Cam am , mais ils ont beau faire une belle reprise de 2000 euros au dessus de l'argus ( d'ailleur quelqu'un connait la cote d'un TGB 250 LE de 04/2007 ? )pour l'achat d'un 400 cela bloque certaine bourses .
Pour reparler de Tony , je passe chez lui essayer la nouovelle gamme de TGB ( c'est quelqu'un de tres sympa ) .
J'attends de nouvelles videos avec impatience comme de nombreux Quadeurs j'imagine .