Le Journal Du Quad

j'ai eu le même pendant un mois, (mon concess. me l'avait gentiment préter ) et je me suis régualé dessus, c'est vrai qu'il franchi assez bien pour un 4*2 avec un peu d'élant et zou, par contre se méfier en montant des talus pentus car la bête peut se cabrer et se retourner. Il est très sécurisant et on le prend vite en main et pour un veau, je l'ai trouvé assez péchu quand même...mais a l'heure ou j'écrit ses lignes, ta déja brulé un plein je paris,

Quend a écrit:Puissance mesurée mais c'est un vrai 20cv et tu franchis tout, je dis bien tout (avec une pondération pour les endroits difficiles quand même).
C'est un super quad, tu vas t'amuser follement après ton bas champs
J'adore prendre le TB de ma femme

Endroits difficiles: tu parles du trottoir devant chez toi

Bon choix je pense a l epoque ou je voulais passer sur un vario je l avais choisis aussi ce quad bravo et bon quad

Ben on attend tous tes impressions...

ben que dire je suis au ange je suis super content de mon achat et la j'ai l'impression d'avoir un vrai quad dans les mains pas comme bashan qui allez de gauche a droite en ligne un vrai danger la avec le tb c'est le grand luxe le son du moteur est magnifique quel melodie popopopo.....un confort super avec des amorto super dans les chemin un vrai rail il file tout droit méme a une main il se tient j'ai été vraiment étonné faut dire aussi que je le compart a ce que j'ai eu avant une merde il faut le dire lol niveau patate j'ai été étonné aussi j'avais peur que ce soit moux par rapport a 200cc a boite ben sa part bien quand méme a fond 75kmh compteur on dirait qui regule un peu a fond mais bon la vittesse de pointe on s'en fout c'est pas ce que je recherché non plus juste un quad fiable et confortable il l'est pour l'instant j'ai pas encore été en forét pas eu le temp j'irais demain essayé la béte. Petite question qand je mais le contact que je le remait en position off et qand je le remais aussitot sa ne s'allume pas il faut que je retourne la clé en position off et que j'attende un peu ti peu pour que sa ce r'allume est ce normal?

tu t es fais un super plaisir , cool profites en !!!! amuses toi bien !

j'ai fait une petite sortie en forét que du bonheur méme si j'avais un peu la hantise de la panne souvenir de mon quad chinois est ce normal que le trail boss petarade quand les roue patinne sa mais arriver sur un talut qu'il avait du mal a monté?a quel pression doit étre gonflé mais pneux ce sont des kenda bear claw 2 plis?et le ralenti normal d'un tb doit étre a combien?

en tout terrain nous on roule entre 300 et 400kg dans chaque pneu arriere

à 400 KG c'est plus des pneus mais des confétis

par sur une base de 300 G/CM2, si tu trouve la direction trop dure, met 350, 400 maxi à l'avant.

par contre niveau de tenu de route par rapport a mon bashan j'ai l'impression d'avoir un karting lol sa fait drole de pouvoir acceleré dans un chemin s'en finir dans le fossé

bravo les gars vous avez bien corrige !!!! kg g comme vous voulez mdr vous avez compris la est lessentiel !

bon bon choix

salut à toi le TB c'est le top ça passe partout manque un peu de pèche sur les gros raidillons et en vitesse de pointe 80 maxi sinon c'est un vrai tracteur avec des bons bear claw derrière, la ou les autres touches devant derriere ds des passages chaud pierrés etc, toi pas, pourtant c'est un bras oscillant comme les autres 700R 660R kymco kvf 700 etcc et ben toi tu touche pas car pas besoin de sabot de protection qui te bouffe 5 cm de garde au sol, pour ce qui est de ton ELX c'est un veau car il est catalysé et ça bouffe des watts et le frein de parking il fait du bruit....voila sinon c'est le top moi ça fait 3 ans que je l'ai (pas un ELX un Q) entièrement d'origine sauf le filtre à air (green) 4000 km jamais une couille ça ce bricole comme un velo et ça coute rien en entretien enfin pas grand chose...je pense en acheter un autre 500 sportsman ou scrambler mais le TB330 je le garde bien précisement car TB un jour TB toujours...

moi le miens marche correct je trouve il a eu les 2 modif les 2 tuyaux bouché devant et nid d'abeille retirer aussi et je prend max 80 donc sa va a tu vu une dif avec le filtre green?niveau passage du tb faut t'il mieux etre tendre de l'amorto arriere ou dure ? qu'est ce qu'il le fera mieux franchir uen suspension souple ou dure je me pose la question?par contre quand j'accelere j'entend un petit claquement qui aprés s'arréte avec l'élan je me demande bien ce que c'est