Le Journal Du Quad

humm, en fait je suis motard (yamaha BT1100 Bulldog actuellement) avant d'avoir été piqué par le virus du quad et j'utilise que très peu la poignée de gauche qui sert en principe à débrayer.

Donc en majorité, freinage de l'AV ou au pied... Et quand je me rappelle que je suis en quad, ben, AV + AR avec plus de pression sur l'AV dans toutes les situations.

M'enfin, en principe, il se dit que celui qui freine est une "lopette"... C'est une citation du "Joe bar Team", mais je ne sais pas si elle s'applique aux quadeurs

c'est sans doute pour ça que j'arrive à faire durer mes plaquettes AR plus de 2000 KM sur mon MXU.

Franck

Membre du "J.M.A.Q...etc".(j'aime le Q...uad)

frein au pied jamais

Sur mon ATP, je me sert du freins a la poignée sur route ou terrain sec et au pied quand c'est humide ou qu'il faut freiner fort car au guidon= roue arrières seulement et au pied= 4roues car 4 disques, voilàvoilà

Y'a pas de freins.... y'a 2 poignées qui tirent sur des câbles (2 pour l'avant, un pour l'arrière) et rien au pied

Mais pour une gamine de 25kg, ça arrive à arrêter l'engin (de 130 kg, lui)

Sinon, des freins à tambour, c'est de la m... crotte

J'ai toujours dans l'idée de monter des freins à disque de scooter sur les roues avant.. Ce sera bien mieux

Pour l'instant, en cas d'urgence, on sert tout à mort et on sort les pieds s'il le faut (Ouf , jamais eu à le faire )


PS: c'est un 90cc pour enfant, donc pas homologué

.....avec le BRUIN le frein à pied est plutot décevant. Dans les fortes montées, j'ai tendance à me servir des trois freins

Vous avez compris que c'est dans l'autre sens!

Pour moi, frein au pied sur route (trés efficace sur le MXU500)
sinon c'est un peu au pif offroad.
Et si ça freine pas assez c'est les 3 en même temps

Shamway a écrit:euh tu ne freines jamais en descente

...En fait je descend en marche arrière!!!!!