Le Journal Du Quad

oué c est pas top top la soudure
bizare

a propos de la colonne de direction, ton quad est d'occasion?

polaris-power a écrit:a propos de la colonne de direction, ton quad est d'occasion?

est bien oui !!! c'est pour ça que je me pose la question ...

sa y est mon probleme de carbu est regler !!! j'ai tourner la vis sous le carbu est tous marche bien maintenant en dessous de 4000tr il ne ratatouille plus !!!

aie si il est d'occas' et vu l'allure de la soudure , a mon avis l'ancien propriétaire a pété la colonne de direction et l'a fait ressouder au lieu
d'en racheter une autre ( le radin ) et en plus le mec s'est pas foulé, la soudure est a ch*er (je m'y connais en soudure )

polaris-power a écrit:aie si il est d'occas' et vu l'allure de la soudure , a mon avis l'ancien propriétaire a pété la colonne de direction et l'a fait ressouder au lieu
d'en racheter une autre ( le radin ) et en plus le mec s'est pas foulé, la soudure est a ch*er (je m'y connais en soudure )

Ha ... toi aussi

Bien que n'étant pas "pro" de la soudure (enfin, je n'ai pas appris à souder, ce qui ne m'empêche pas de concevoir du matériel mécano-soudé ) j'aurais peut-être (surement ) fait mieux

moi aussi j'aurais peut etre fais mieux .
Je ne suis pas un pro pourtant mais je sais
reconnaitre une soudure de pro

Bon bin je profite du post de manu14 pour pas en ouvrir un autre....pardon manu En fait je viens d'avoir une panne sur mon quad, un truc tout con, la membrane du carbu. qui c'est percée et pas moyen de monter dans les tours, 30Km/H maxi mais démarre bien sauf qu'il calait dans les dévers...Après un petit démontage d'une demi-heure, j'ai le boisseau dans les doigt avec cette maudite membrane fendue..que je réparre au NEOPRENE en attendant mon kit boisseau et ce matin, je viens de récupérer l'objet de mes désirs (quinze jours ) mais j'ai faillit avoir une attaque....156€TTC pour cette mer..ouille mais bon, quand on aime ( et qu'on en a de toute façon besoin ) on compte pas

le réglage du carbu n'a pas tenu... il se remet à "ratatouillé" à partir de 3500tr, ca à tenu 2 jours
le carbu peut être HS ou pas ???
MERCI

salut manu
j'ai eu le même problème avec mon 500 ho 2004

le problème venait de la bague en téflon (ref 4 de la vue éclaté) a cause de l usure elle était légèrement remonté dans le ressort ce qu il faisait des dératés a bas régime.
donc vérifie ta bague elle doit être libre.
de préférence change la et pour éviter que ca recommence j'ai légèrement pincé mon ressort (il peut avoir du jeux)
si tu as besoin de photo ????? fait signe

pour la vis de richesse si quelqu'un a la réponse je suis preneur

salut
je vais regarder la bague et je vous tient au courant si tu a des photos je suis preneur , sinon est ce que vous savez si je peut trouver la vis numéroté 32 sur l'éclater en détail car la mienne est abimé et je voudrais la changer.

pour la bague j'ai efectivement remarquer qu'elle était "haute" dans le ressort, je l'ai redessendu en supposant que sa position initiale était en bas du ressort pour maintenir l'aiguille ...
il faut donc quelle reste en bas du ressort c'est ça?

Alors pour ma propre expérience actuelle, mon quad démarré bien mais rata touillé jusqu'à 3500/4000 tours puis accélération a peu près normale, malgré ma membrane neuve......je viens de découvrir une méga fente sur le réducteur en caoutchouc qui ce trouve entre la boite a air et le carbu Je pouvais pas la voir avant car je démonté jamais le collier de serrage en entier
Je me suis donc dépanné a la "super-glue" pour recoller la fente et étanchéifier au chatterton en attendant ma pièce neuve...
Au fait, le néoprène n'a pas du tout tenus sur la membrane, l'essence l'a dissout

salut manu14
oui tu as raison la bague doit resté en bas mais comme je te l 'ai dis du devra pincer légèrement ton ressort pour éviter quelle remonte.

pour les photos je pourrais pas avant la semaine prochaine

tien moi au courant
a plus

salut
pour la bague je l'ai bien mise en position basse et j'ai un petit peu pincé le ressort et depuis il marche mieux.