Le Journal Du Quad

Le jour tant attendu, oui ce jour que je désespérère de voir venir depuis bientot 6 ans...

IL EST PROCHE!

Et plus j'en approche, plus j'ai des doutes quant au modèle à choisir!

La marque? POLARIS (sinon je ne posterai pas ici.. soyons logique )
La série? XP FOREST
les accessoires? un coffre LOCK N' RIDE et des protège-mains

Non, là où j'hésite de plus en plus, c'est la cylindrée!!!
... ALORS? 850? 550?
Mono ou bi-cylindre?

L'un coute 3000€ de plus que l'autre, fiscalement parlant fait 3 CV de plus et en assurance, ce ne doit pas être le même tarif non plus.. Ce n'est pas tout de s'offrir l'engin de ses rêves, encore faut-il ensuite pouvoir "l'assumer"

Mais je n'ai pas envie, non plus, dans 1 an, de me dire "j'aurai dû prendre le plus gros" ..

Donc.. si des avis partagés pouvaient finir de m'éclairer...

Bah plus c'est gros mieux c'est normalement

Maintenant si t'es pas un énervé de la gachette le 550 (~100km/h max) suffira amplement et fera tout ce que fait le 850 (franchissement,...).

Alors, pourquoi vouloir le plus gros ? pour accélérer plus fort ? A toi de voir.

Perso, le 550 me suffit laaaaaaaaaaaargement, à ta place je mettrais de l'équipement sur le quad avec la différence: bumper, treuil,...

Je n'avais pas vu que tu avais ouvert un sujet ici. Je ne vais pas te rappeler ce que je t'ai dit ailleurs. J'ai juste une chose à rajouter: profites en au maximum et éclate toi avec ton futur nouveau joujou......

Vieux motard que jamais...

Mon X2 arrive allègrement (a son compteur du moins) a prendre 115/120Km/h mais ça fait peur même sur la route et même s'il existé en 850, je pense pas que je choisirais le Bicylindre déjà rien que pour ce qu'il sirote l'animal

C'est exactement le même chassie et carrosserie entre le 550 et 850,...y'a que le moulin qui change


Le top se serais que tu puisse essayer les deux sur quelques heures

Moi perso j'ai choisi le 550.........que du bonheur
Voici une tite photo

Bon, en principe, appel du concess demain pour me confirmer la livraison...

Mais, quoi qu'il en soit, ce sera un 850 XPS 2012, avec protège-mains et coffre arrière LOCK N' RIDE, phare au guidon remis en service!..

nico_62 a écrit:quoi qu'il en soit, ce sera un 850 XPS 2012, avec protège-mains et coffre arrière LOCK N' RIDE, phare au guidon remis en service!..

Ben forcément, on ne peux pas partir sur de mauvaises bases après 4316 posts sur le fofo... Je suppose que tu as eu le temps de tout comparer et de peser le pour et le contre... Même si dès ton premier post, tu avais déjà une petite préférence pour POPO...
C'est un vieux rêve qui se concrétise en somme.

Ô que oui, Franck!


Comme je l'ai toujours dit et répété, en tout cas, mon choix pour un POPO s'est fait pour le rapport prix/confort/allure/etc. (enfin confort qui me convient, aussi bien pour loger ma carcasse au poste de commande que le confort pour mes problèmes de santé) que je ne retrouve chez aucun autre constructeur... Bref, c'est un tout

Des moins chers: il y a, mais sont soit plus étroit, soit "raides", voire, les 2 à la fois
Des plus confortables: il n'y en a pas beaucoup (en fait, je ne vois que CAN-AM) mais à des prix qui font vraiment peur (rajouter ENCORE 1000 à 2000 RORO pour un peu plus de confort encore, mais pas tant que ça, je ne peux pas)

En plus, en tant qu'ingé de conception, le chassis des POPO, moi, me parle
Si je devais concevoir un chassis de machine, c'est dans cette direction que, naturellement, je partirai pour concevoir le mien

Ce n'est "peut-etre" pas la meilleure machine, mais c'est celle qui me convient, et c'est bien là le principal

Il claque en orange t'a pris quelle couleur

"VERT BRONZE"

Le modèle orange est une série limitée encore un peu plus chère.

La différence de prix s'expliquant par le fait que la selle est une selle cousue, que certains plastiques ont un aspect "carbone", un treuil de 2T5 au lieu de celui de 1T5 et les jantes alu à 6 batons double contre celle à 6 batons "simples"..

Pour le reste, c'est la même bête

Bientôt de la boue sur les dents alors !!

DOUDOU a écrit:Bientôt de la boue sur les dents alors !!

Vi vi vi...

V'là à quoi ressemble "la bête".. et on évitera la boue sur les dents: c'est pas très bon et ça croque un peu quand même

Alors, voilà, CA Y EST!!!

IL EST LA (et bien là!)
Bien sûr, il n'est pas resté comme a, sur la emorque (toute neuve, elle aussi, si vous n'aviez point remarqué ..) et je viens de lui offrir ses 6 premiers kilomètres ainsi que son premier biberon de 15 Litres de SP98


Les premières impressions

Rondudju que ça pousse fort et bien
On appuie à peine sur la gachette qu'on se retrouve à la limite autorisée.

Le confort? N'en parlons pas. je crois que je viens de découvrir la sensation que ça devrait procurer de circuler sur un nuage...
Donc, après ces 15 à 20 minutes au guidon de cette machine, y'a pas, j'ai accompli l'un de mes rêves et n'en suis pas du tout déçu

Bien content pour toi, profites en un max.