Le Journal Du Quad

[i]Bonjour
Peut-on changer les dimensions sur les pneus AR, passer du 20x10x9 au 20x11x9 ? et qu'elle pression me conseillez vous pour les pneus AV/AR ? (mes pneus et leur pression sont d'origines 2900 kms ),
Merci pour les réponses , à bientôt .
POLARIS Phoenix 200 : Année , début 2011

jypy29 a écrit:[i]Bonjour
Peut-on changer les dimensions sur les pneus AR, passer du 20x10x9 au 20x11x9 ? et qu'elle pression me conseillez vous pour les pneus AV/AR ? (mes pneus et leur pression sont d'origines 2900 kms ),
Merci pour les réponses , à bientôt .
POLARIS Phoenix 200 : Année , début 2011

Sans souci, tu peux mettre du 20x11x9 à la place des 20x10x9... "on peut s'autoriser" de mémoire entre "-1" et "+2" par rapport à la monte d'origine sur nos machines: en fait, tant que ça ne tend pas trop sur le talon du pneu dans la jante et tant que ça frotte sur aucune partie fixe du châssis ou de la carrosserie

Pour la pression, maintenant: la même Donc aux alentours de 450/500grammes

OK , cela est clair net et précis . Merci ...
PS = (est ce le bon endroit pour mon post ?) :
Pour mon usage "rando/route" quel type de pneus est le mieux adapté 2-4-6 plis ?
Un pneu à 70 euros est-il fiable ?
Encore merci pour les réponses

jypy29 a écrit:OK , cela est clair net et précis . Merci ...
PS = (est ce le bon endroit pour mon post ?) :
Pour mon usage "rando/route" quel type de pneus est le mieux adapté 2-4-6 plis ?
Un pneu à 70 euros est-il fiable ?
Encore merci pour les réponses

Le PHOENIX est un POLARIS
On est sur la rubrique POLARIS

Donc, ça devrait aller

Pour ce qui est du pneu, maintenant.. si tu fais beaucoup de route goudronnée, prends le profil adéquat, sinon, avec un pneu TT, tu vas avoir un bruit de roulement plus conséquent et tu vas "bouffer du gommard" plus qu'il n'en faudrait.
Pour le nombre de plis, plus il y en a, moins facile c'est de le crever (quoique j'ai eu la mauvaise expérience il y a une quinzaine de jour de "déchirer" un 8 plis sur un tesson de tuile - 5 mèches n'ont pas suffi pour remédier au problème et je me retrouve avec une chambre à air, histoire de finir mes pneus sur le SSV), ça peut le rendre également plus rigide.
Pratique quand il y a beaucoup de chevaux à passer et qu'il y a du poids embarqué.
On choisit également le nombre de plis en fonction des terrains qu'on rencontre le plus.
Enfin, suivant le profil, il n'y a pas toujours le choix pour le nombre de plis.

Le PHOENIX est "un petit 200cc", donc pas vraiment débordant de puissant et extrêmement lourd et encore une fois, il faut voir là où tu rouleras le plus.
sur goudron, on peut monter la pression à 600 grammes sans problème.

Enfin, comme partout, si certains gonflent parfois les prix, c'est tout de même un indice de qualité.
IL FAUT IMPERATIVEMENT SE MEFIER DES "FAUSSES BONNES AFFAIRES"

Un pneu "pas cher" (bas de gamme, en fait) peut ne pas tourner rond ... et même un équilibrage (C'EST RARE d'équilibrer ses roues sur un quad ) ne parvient pas toujours (j'en fais l'expérience en ce moment sur mon 850 .. pneus DRAG'ON pourtant ) à résoudre le problème: tu génères alors des vibrations et des tremblements qui ne sont pas forcément excellents pour la bonne santé de tes bagues de suspension (ouf! .. prochain entretien, c'était prévu que je les change: j'aurai peut-être bouffé les pneus d'ici là....)

Enfin, si tu craints la crevaison, il existe désormais un kit de mousses (BIHR ) à insérer dans les pneus pour palier tout risque...

Merci pour la tartine .... il y a de la matière !!!
Je vais faire un tri avec tout cela , un choix pas trop onéreux .. un pneu de 20x11x9 = 6 plis , de chez A..o pneus (pardon pour la pub ) pneu à 50 € Wanda Journay type Razer 6 plis , gonflé à 600grs et peut-être 400grs à l'AV le p'tit cheval rouge à 110 kgs à tirer !! et il le fait bien , car parfois il faut se frotter aux jeunots sur parcours sec ...
Cdlt :::

jypy29 a écrit:Merci pour la tartine .... il y a de la matière !!!
Je vais faire un tri avec tout cela , un choix pas trop onéreux .. un pneu de 20x11x9 = 6 plis , de chez A..o pneus (pardon pour la pub ) pneu à 50 € Wanda Journay type Razer 6 plis , gonflé à 600grs et peut-être 400grs à l'AV le p'tit cheval rouge à 110 kgs à tirer !! et il le fait bien , car parfois il faut se frotter aux jeunots sur parcours sec ...
Cdlt :::

110kg Bienvenu au club
mais en plus de ma carcasse, il y a le poids propre de la machine qui n'est pas négligeable... je ne fais "que" le tiers de son poids..

Attention dans le choix des pneus et surtout du nombre de plis...

Ne pas oublier que l'indication 6 PR = 6 PLY RATING (ou 8 PR par exemple) ne veut pas dire que la structure du pneu est à 6 plis !!!

C'est une fausse interprétation.

Cela indique seulement QUE la durabilité, la capacité de charge,... sont équivalentes à des pneus ancienne conception qui avaient 6 plis en coton.
Il est courant d'avoir des pneus 4 plis (synthétiques) qui sont notés 6 PR.


Référence :
Durabilité
La durée de vie du pneu, est désigné par le ply rating (PR). Un plus grande valeur de PR indique une capacité de charge plus importante pour le pneu. On dit aussi couches de la pli du corps. Lorsque le cordon en tissu de coton a été utilisée, le nombre réel de plis numéros corps a été indiqué. Toutefois, le nombre de corps plis couches a considérablement diminué en raison de l'apparition de cordon en tissu haute résistance, tels que la rayonne, le nylon et le polyester. Les consommateurs, habitués à l'utilisation d'un pneu avec un certain nombre de corps plis couches, ont commencé à demander combien de couches de l'ancien tissu de coton correspondrait à une nouvelle couche de tissu car le nombre de couches a diminué en raison de la forte résistance du cordon tissu. En réponse à leur question, le ply rating (PR) a commencé à être utilisé. Ainsi, même si un 6-PR ne signifie pas un pneu qui a en fait 6 couches de corps plis couches, la note indique que le pneu conserve la même force de corps ayant 6 plis couches.
Source : http://www.hankooktire-eu.com/fr/techno ... sions.html

TRÈS satisfait d'avoir de bons renseignements , vous êtes au TOP les gars , bravo , cela montre le sérieux du forum .
A bientôt , merci .... !!!