Le Journal Du Quad

Il n'est pas rare (pour ne pas dire FREQUENT ) d'entendre tel ou tel concessionnaire casser du sucre sur son concurent direct (d'autant plus qu'il est proche de sa concession), voire sur les engins, la MARQUE qu'il présente, qu'il vend


Je dirai que, déjà, premièrement, chacun fait ce qu'il veut, comme il veut et avec qui il veut (ça ne m'empêche pas que, certains concess, je les apprécie, d'autre non... ce n'est pas lié à "la marque", c'est lié au bonhomme )
Ensuite, à part quelques irrécupérables, je pense que, parmis tous les constructeurs de quad et SSV, il n'y en a pas de mauvais

Il y a, en fait, sur le marché, tout un tas de machnes qui sont parfaitement destinées pour ceux pour quoi elles ont été conçues c'est le cahier des charges initiale qui a l'origine de ces engins qui a murri et a donné le fruit que nous achetons

on n'achète pas une FERRARI pour faire du ROCK-CRAWLING et on n'achète pas un HUMMER pour faire les 24H DU MANS En quad, c'est pareil..

ça, c'est le premier point

Ensuite, il y a des marques qui produisent des machines aux capacités relativement similaires, avec le même niveau de fiabilité (plus ou moins) et qui ne se diférencient, en fait, que par le ressenti qu'on a à leur bord.

Je suis "désolé", mais un gabarit de nain comme moi (1m93 pour le quital dépassé) est plus à l'aise sur un "nord américain" que sur un "japonais"
Ce n'est pas pour ça que le "japonais" n'est pas fiable, ou que "l'américain" ne l'est pas non plus

ça, c'est le second point


Enfin, il existe "des gens" qui sont encore plus critiques et plus sensibles à la fiabilité d'une machine, ce sont bien les MILITAIRES
S'ils sont, AUSSI, sensibles au prix, il faut tout de même que derrière, l'engin suive

ça, c'est le dernier point que je mettrai en avant




Je ne sais pour quelle raison on ne trouve aucun autre constructeur "de quads" qui diffuse ce genre de vidéo, mais, je pense que c'est un beau pied-de-nez à celles et ceux qui disent que "POLARIS, c'est de la merde, que ce n'est pas fiable, ou en tout cas, moins fiable que les marques qu'ils vendent.. que eux sont les meilleures et patati et patata"

...il faudrait désormais qu'ils trouvent d'autres arguments pour mettre leurs marques en avant

Euhh, en ce qui concerne ton dernier point, je nuancerai un peu tes propos. Si il est vrai que les militaires ne font pas dans la dentelle, il est aussi vrai que ces messieurs de l'US ARMY n'apprécie que très peu que le matériel qu'il utilise ne soit pas "made in US". Attention, je ne dis pas que Polaris n'est pas: le meilleur - l'égal - le seul capable (rayez les mentions inutiles en fonction de vos préférences) par rapport aux autres marques, je dis juste que si il y a eu compétition entre des marques, le nombre de celle-ci devait s’élever à deux (Polaris + Arctic Cat). Vu sous cet angle, ça réduit quand même pas mal la concurrence.

Ceci dit, ce n'est pas pour rien non plus si Polaris est la Top marque en matière de SSV/UTV. Faite essayer un Ranger 900 XP, un Rhino et une Mule à notre Agriquadeur des Corbières, aprés les essais roulants, expliquez lui les capacités de charge et de poids tractable de chacun d'entre eux et vous verrez que son choix sera certainement le même que celui des descendants de PATTON.

DOUDOU a écrit:Euhh, en ce qui concerne ton dernier point, je nuancerai un peu tes propos. Si il est vrai que les militaires ne font pas dans la dentelle, il est aussi vrai que ces messieurs de l'US ARMY n'apprécie que très peu que le matériel qu'il utilise ne soit pas "made in US". Attention, je ne dis pas que Polaris n'est pas: le meilleur - l'égal - le seul capable (rayez les mentions inutiles en fonction de vos préférences) par rapport aux autres marques, je dis juste que si il y a eu compétition entre des marques, le nombre de celle-ci devait s’élever à deux (Polaris + Arctic Cat). Vu sous cet angle, ça réduit quand même pas mal la concurrence.

Ceci dit, ce n'est pas pour rien non plus si Polaris est la Top marque en matière de SSV/UTV. Faite essayer un Ranger 900 XP, un Rhino et une Mule à notre Agriquadeur des Corbières, aprés les essais roulants, expliquez lui les capacités de charge et de poids tractable de chacun d'entre eux et vous verrez que son choix sera certainement le même que celui des descendants de PATTON.

Tu n'as pas tord sur ce point, non plus
Mais on peut aussi nuancer la nuance

Où est produite la majorité des quads
Même si on peut avouer et mettre en avant le chauvinisme de l'Oncle Sam, et se dire qu'il préfèrera toujours du matériel "américano-américain", mis "à part le moteur" (et encore ), la production "quadesque" est très "yankee".. Elle reste donc "local" (leur but avoué étant de faire travailler du 'ricain pour servir d'autres 'ricains.. Ne fait-on pas de même, me direz vous ?)
Et qui n'a jamais entendu ces histoires d'une armée nationnale qui choisit la carcasse d'une machine, la matorisation d'une seconde, la transmission d'une troisième, l'électronique embarqué de je ne sais oùetc.. pour se fabriquer SA machine de guerre à elle? (ce n'est pas ce qui s'est produit pour "notre" char LECLERCQ avec unesérie "spéciale" pour un pays arabe producteur de pétrole ? )

En tout cas, le WILDCAT et le WILDCAT FOR 4 existent
Ce n'est (ne sont) pas lui (pas eux) qu'on retrouve sous "l'armure" militaire...
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=uzW ... =endscreen
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=uEU ... =endscreen

"preuve" que l'administration de l'Oncle Sam n'utilise pas QUE de "l'américano-américain"




Ce ne sont pas des YAM'

Si, fabriqués aux states en plus

La qualité du produit est peut-être un critère mais ce n'est malheureusement pas tout !

Ce sont des administrations et en tant que telles elles sont soumises aux Marchés Publics... donc un cahier des charges et des fabricants qui proposent un tarif.

En principe (sauf "corruption") c'est le meilleur rapport qualité/prix pour cet appel d'offre qui est retenu - et non pas le produit le plus fiable et de meilleure qualité !!!

Pour info, en France on a eu le problème il y a une dizaine d'années avec les véhicules de Police et Gendarmerie lorsque Ford a soufflé le marché à Peugeot et Renault pour les véhicules légers et Subaru à Renault pour les véhicules d'interception pour autoroute BRI.
Pour les motos c'est Yamaha qui a soufflé la vedette à BMW (et ça faisait longtemps qu'elle avait le monopole...) tandis que chez Honda - meilleurs modèles - ils ont refusé le marché avec la Police et la Gendarmerie... (contraintes administratives, modifications à apporter aux véhicules, prix de vente bradés, ... ???) qu'ils étaient certains de remporter !!!

Et c'est dans tous les domaines la même chose : aviation, informatique, etc...

Le critère de choix n'est pas un gage de "meilleure qualité" du produit. C'est juste une question Economique à un instant "t" dans laquelle il faut également considérer le coût de la maintenance du produit (sous-traitée ou bien outillage à acheter, etc, etc...)

Donc Polaris n'est pas une mauvaise marque. Mais le choix de l'armée US n'indique pas que ce soit le matériel le meilleur ni le plus fiable...

Et mon X2 est fabriqué en ITALIE ...allez comprendre... donc pas complètement américo-ricain

Par contre, y'a des chinoiseries qui tombent en panne en ne faisant que du plat ou du bitume alors pour le coup, je suis désolé, mais si tu met pas le prix t'a pas la qualite a moment donné a prix égal on te propose une Velsatis ou une A6, y'a même pas photo et tu passeras pas avec 550Hytrack là ou un X2 passe, on l'a vérifier avec Andchel sur une journée où on sait rencontrez et même échangé nos monture ( je parle de nos quads bien sûr ).

Après j'ai eu la même réaction que toi Nico, un concess qui me connaissait pas et avec qui j'ai essayez de causer quad m'a rapidement prouvez que Polaris c'est très surfait, y'a bien longtemps que les hytrack et GOES qu'il vend sont au même niveau que les ricains voir mieux a cause du SAV plus rapide chez le chinois "Touchez" je me suis dit .... mais j'ai répondu que quand même y'a beaucoup moins de panne dans les grosses marques alors le SAV du coup c'est moins grave et là il m'a affirmait que ça tombe en rade aussi souvent que le reste et même plus sur certains ricains là j'ai compris a quel athlète j'avais affaire et j'ai coupez court ... A leur décharge, c'est pas un vrais concessionnaires mais plutôt des vendeurs de tondeuses et autre magasin de bricolage "Espace emeraude" d'une certaine ville dont je ne citerais le nom

Par contre j'en connait un autre qui reconnais que le 800masaï qu'il vend (en plus de ses Yamaha) n'est pas la même chose que le 850Scrambler, lui ce mec, c'est un grand pro du quad qui organise beaucoup d'évènement sur la région et c'est un réel plaisir de causer avec des gars comme lui qui aiment réellement le domaine du quad (jéspère qu'il vas s'incrire ici au JDQ le serge-andré )

Ce qui, en gros, revient en partie à mon point N°1 (cahier des charges!)

Ce qui ne permet pas, non plus, d'affirmer comme je l'ai déjà entendu (et TRES BIEN entendu) dans la bouches de certains indélicats que "c'est de la merde peu fiable"



Je suis convaincu (peut-etre un peu à cause de ma formation et de mon expérience pro) que tout est histoire de compromis
Il faut choisir le MEILEUR COMPROMIS qui nous convienne A NOUS (c'est effectivement lé définition des marché d'appel d'offres.. j'ai bossé aussi sur ce principe en début de carrière )

MAIS JAMAIS il ne faut dénigrer, rabaisser tel ou tel engin ou marque (à quelques exceptions près.. l'exception confirmant toujours la règle ) en affirmant arbitrairment, "ça c'est mieux, point barre" sans se référer à l'ensemble des critères de comparaison

La meilleure comparaison qu'on puisse donner, je pense, se réfère à ce que connaissent les joueurs sur consoles, PC et autres (je me rappelle avoir eu ce genre de choix à faire sur DIABLO et DIABLO II mais aussi sur un jeu de quad, justement, sur PS3 )
c'est "tu prends une config de base d'engin (en clair, un guidon et 4 roues), on te donne 100 points à distribuer entre puissance, confort, agilité, fiabilité/usure prix (j'en passes et des meilleures)... tu fais TA configuration qui te semble la meilleure"

On peut prendre autant de gens qu'on veut, on n'aura pas 2 configurations identiques (enfin si: arriver à partir d'un certain nombre de configuration, on ne peut que répéter. .mais ça en fait un sacré paquet ).. Et, alors, lequel aura raison

Bah là, "ils l'ont fait en vrai"..Et lequel des constructeurs avait/a donc raison? Tous? Aucun?

Je trouve plus honnête de dire: "dans telles conditions, pour faire ça, on est meilleur que untel, en revanche, (mais là il faut avoir affaire à qqn de totalement honnête ça existe, ça, des gens totalement honnête ) sur ce point là, on a des lacunes ....

LA MACHINE PARFAITE N'EXISTE PAS !!!!!!
C'est la seule chose à retenir.. et arr^tons de dénigrer les autres marques que nous n'avons pas (c'était surtout ça que je voulais faire passer!)

nico_62 a écrit:
LA MACHINE PARFAITE N'EXISTE PAS !!!!!!

... si et c'est moi qui l'ai au garage alors dommage ... non je suis d'accord vas, on a tous notre machine relativement parfaite que l'on aime et pour aller dans ton sens, je suis "massey-ferguson" en tracteur et une serie que j'ai achetée en 1999-2000, bin toute l'electronique était fabriquez en Espagne a bas cout et aussi, la première année, tous les capteurs et sondes lachaient les unes après les autres (et remplacé par le constructeur par des modèles plus cher mais fiables allemands et Français ) ... le cahier des charges a due couter plus cher au final a la marque mais bon

tu passeras pas avec 550Hytrack là ou un X2 passe, on l'a vérifier avec Andchel sur une journée où on sait rencontrez et même échangé nos monture ( je parle de nos quads bien sûr ).


ghislain, tu n'avais pas besoin de remuer "la troçonneuse dans la plaie"
mais je suis tout à fait d'accord avec toi et le nico

donc moi je ne rie plus, et moi qui pensait que le miens était le meilleur

titi67 a écrit:donc moi je ne rie plus, et moi qui pensait que le miens était le meilleur

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Y m'cherche, lui