Franchement si tu le sent pas laisse tomber ou sinon tu vas faire une fausse manip et au final tu vas quand même aller voir un mécano Après même si tu fait une mauvaise manip rien n'est impossible, c'est de la logique mais faut aimer tripatouiller les moulins
J'avais pas vérifier si c'était des pastilles ou des culbuteurs mais sur ma vieille moto de 97 c'est déjà des pastilles :roll: en tout cas quelques vidéos ici très instructives :sm3: [BBvideo 425,350:1ctqm5vv]http://www.youtube.com/watch?v=Hc9CoqxEOwg[/BBvideo:1ctqm5vv] [BBvideo 425,350:1ctqm5vv]htt...
Y'a le même que le tiens là https://www.youtube.com/watch?v=aTroPkjKHFs et il fait exactement le même bruit je pense pas qu'il y est péril en la demeure il a beaucoup roulez ton outil
a désoler pour les fautes :/ je me suis pas relue On san fout des fotes, sauf si Bernard PIVOT est déguisé en membre du JDQ :lol: Ce qu'on ne veut surtout pas c'est du langage sms et pour ne pas citer quelqu'un, tout le monde n'est pas égal a toi devant l'orthographe et se genre de propos pourrais ...
Edition des messages précédents inutiles et pollueurs par mes soins donc retour au sujet Donc après vérification auprès de mon concess, sur les modèles que hytrack a copié notamment ton 265 avec le trail boss de chez Polaris, la cardan ne se détaille pas non plus par contre d'après ce qu'il m'a dit...
Bin tu peut rechercher ce que tu veut, s'ils sont sertie sur la portée t'a bonne mine avec des croisillons dans la main :lol: :lol: sur mon ancien ATP330, c'était un ensemble, pas de détail et même si j'avais démonté en force les vieux croisillons, y'avais pas la gorge pour mettre le circlips 8O 8O ...
D'accord avec dexter mais pour les néophytes, s'ils ont attendu que le bruit soit trop fort pour entendre/comprendre qu'il y'a un soucie avec les croisillons, ATTENTION, car les mâchoires de cardans ont pue prendre du vent dans les voiles :? et mettre des croisillons neuf sur des mâchoires attaqués ...
Sisi c'est bien ça, le moteur se coupe entre deux phase et reste en compression et d'ailleurs dès fois, certain font un gros BOUMMM au démarrage si le démarreur arrive a passer la compression :roll: C'est effectivement un mystère de savoir comment un moteur peut rester entre deux cycles 8O Je suis p...
minette du 19 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: génial jrm38 je sait quoi faire maintenant, acheter du wiskas pour chatte difficile wahahahaha :sm27: Sans déconner t'assure flo, je peut agriculturer paisiblement maintenant :sm28: (nan cherchez pas y'a un mot que je viens d'inventer dans cett...
Le variateur c'est souvent a gauche a cotez de ta cheville, un grand carter noir qui protège la courroie et en principe, il y'a une vis de purge (rouge en principe) pour vider l'eau qui serait rentrée malencontreusement la dedans ...
Bin écoute il te reste deux solutions, soit tu le ramène et le garage te le répare en garantie ou alors, tu le lave super bien avec l'essence du réservoir et tu le sèche avec une allumette et ainsi tu touche l'assurance ... " hooooo zut, des zivas de la téci me l'on chourré et y on mis le feu b...
Eh ben Gislain :( pourquoi tant de haine envers les asiatiques ;) Mais non y'a pas de N dans Asiatique :mrgreen: :mrgreen: et dire que Hytrack c'est des casses têtes chinois avec panne a répétition c'est une constatation non :?: berty nous a précisé que la bobine était neuve, il y a 2 jours :!: Oui...