Le Journal Du Quad

Y'a régulièrement le DOUDOU qui me "chatouille" pour que je regarde à pondre un chassis de remorque, ou de brancard pour du débardage etc.. afin que tout un chacun ait une remorque à faire soi-même et à tirer derrière son quad (sur terrain privé bien évidemment, vu comment la législation européenne est castratrice sur les capacités de nos engins sur voies ouvertes ) ...Désolé, Doudou, je ne retrouve plus le topic où toutes ces remorques "maison" ont déjà été présentées...

Mais n'avez-vous jamais lu ou vu des reportages où l'on se prend à rêver, "comme eux", d'enfourcher notre quad (ou nous jeter derrière le volant du SSV... ça dépend )pour partir faire un périple, avec tout le bardas dans une remorque qui ferait, pour l'occasion, office de couchage la nuit tombée?


Si ça ne vous parle pas, peut-être que ces quelques vidéos le feront





ALORS? Vous qui lisez ces quelques lignes, SI jamais un constructeur venait à développer et vendre LA remorque homologuée pour quad (parce qu'à faire, tout seul, dans son garage: PAS LA PEINE )

Est-ce que ça vous plairait
Quel autre type de remorque envisageriez-vous (On reste dans "l'homologuée" à tirer sur les chemins publiques )
Quel prix seriez-vous prix à mettre pour cette remorque

...Bon, les gars (y'a plus de gars que de filles, de toute façon ), on reste réaliste, s'il vous plait ok

Merci d'avance

Ça me rappelle les "caravanes pliantes" Raclet et Trigano des années 70'.
Tous les inconvénients de la caravane + tous ceux de la tente (ou bien l'inverse, tous les avantages de la caravane et tous ceux de la tente...).

Mais comme le camping sauvage est interdit dans notre belle France, ce sont les fédéraux qui vont encore bien rigoler...(à 135 € la "nuitée").

dexter a écrit:Ça me rappelle les "caravanes pliantes" Raclet et Trigano des années 70'.
Tous les inconvénients de la caravane + tous ceux de la tente (ou bien l'inverse, tous les avantages de la caravane et tous ceux de la tente...).

Mais comme le camping sauvage est interdit dans notre belle France, ce sont les fédéraux qui vont encore bien rigoler...(à 135 € la "nuitée").

ça n'empêcherait pas d'aller d'un camping à un autre (comme le font certains motards ) avec "le matériel qui va bien" et de randonner/découvrir en empruntant les chemins le jour venu .. de plus, des périples, on peut également en faire en dehors de la France:!: . je me remémore un reportage lu dans QPM où, le gars, au guidon d'un OUTLANDER, était descendu en Afrique avec tous le barda sur la machine .. ça lui aurait peut-être été bien utile, à ce moment là, une remorque homologuée (pas pour l'Afrique, ok, mais pour y arriver )

et c'est pour ça, également, que j'ai parlé d'autres types de remorques homologuées pour tout autre chose (.. maintenant, à définir pour ce que chacun voudrait en faire)


... 24 visites, en tout cas, et une seule réponse qui ne voit QUE les cotés négatifs (c'est une habitude, chez toi, Dexter sans peser le pour et le contre.. dommage également), ça ne me fait pas avancer le schmilblick ..

Pas d'autres avis/remarques

Ils ne sont pas Français, il ne portent pas de casques.. mais leurs machines sont "bien" chargées ... Mais que vois-je à 1:05

N'empêche qu'ils me font penser aux Q.I.





Et, au fait, ils deviennent quoi, ces gars de l''asso des Quadeurs Itinérants
Eux devraient avoir un avis plutôt intéressant, justement, avec le type d'activité qu'ils ont

Pour répondre à Nico_62 qui me reproche mon côté "négatif" : je suppose que tu connais bien la réglementation française concernant les remorques homologuées pour un quad (PTRA, freinage obligatoire, ...).

Vu qu'il n'existe pas les catégories 500kg / 750kg et >750kg comme pour les voitures, cela veut dire que le constructeur devrait établir un PTRA de remorque pour chaque type de quad puisqu'ils n'ont pas tous la même capacité de tractage.

Alors Nico_62, excuse moi d'être encore une fois "négatif", mais je doute qu'un constructeur veuille se faire chier à homologuer quelques remorques pour un nombre limité de quads en circulation...

Par contre rien ne t'empêche d'aller voir un fabricant pour qu'il te fasse une remorque "sur mesure", à charge pour toi réussir à faire passer le dossier d'homologation (si tu as du temps à perdre avec la DRIRE/DREAL)

La législation sur les remorques n'est pas la même dans toute l'Europe !!!
http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/p917.html

Pour ce qui est de l'Afrique, je ne suis pas sur que tu ais besoin d'une remorque "homologuée" pour y rouler ...je pense qu'ils se moquent un peu des homologations par là-bas !!!

Et tout ça ne fera pas avancer le schmilblick...

IMC MOTORCOM est bien celui à qui je pensais.. Ce sont d'ailleurs des "voisins"!

Tu remarqueras qu'ils commercialisent leurs REMORQUES MOTO un peu partout en Europe et dans le monde et que la réglementation pour les motos et très proche de cele des quads ( en France, en tout cas)

Si la"petite poignée de motos" qui sont équipables d'une remorque (ou tout au moins le nombre de motads capables de s'offrir et désireux d'une goldwing avec sa remorque assortie) est sufisement important pour qu'un industriel s'y intéresse (il faut dire aussi qu'a la base le patron est un motard baroudeur qui recherchait ce type de produit ) , la "petite poignée" de quadeurs qui cherche une remorque (il suffit de lire les posts) pourrait l'intéresser également..

..et que fais-tu des QI, ces quadeurs capables de partir de Lille pour finir leur périple à Tombouctou au guidon de leur machine?
Tu vas leur dire qu'ils peuvent traverser la France avec une remorque non homologuée?

Le "raid" Goes aurait pu, lui aussi se faire avec une remorque dernière un quad ou derrière un SSV .. Mais pas avec un modèle qui n'aurait pas été reçu....


Oui, il y a des obstacles a toute innovation, tout développement.. Mais il y a aussi des opportunités.. Maintenant., il faut savoir les voir .. Ou en tout cas bien vouloir les chercher..

Voir avec IMC si ça les intéresse de fabriquer des remorques tout-terrain pour quads.
On ne sait jamais.
Il faut positiver. Tu pourras peut-être l'avoir "ta caravane"...

Regarde ça Nico, http://www.youtube.com/watch?v=bXnUbpGpOcg, c'est sur la chaîne du journal du Quad depuis le 25 mars 2012 ...

Pour ça et,en plus, pour ne pas avoir posté là http://www.journal-du-quad.info/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=25956, tu auras un gage. Je ne sais pas encore quoi, mais je vais trouver........

Ça y est, je sais

Pour la peine, tu me feras les plans de la première remorque présentée dans le post dont j'ai mis le lien

DOUDOU a écrit:Regarde ça Nico, http://www.youtube.com/watch?v=bXnUbpGpOcg, c'est sur la chaîne du journal du Quad depuis le 25 mars 2012 ...

Pour ça et,en plus, pour ne pas avoir posté là http://www.journal-du-quad.info/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=25956, tu auras un gage. Je ne sais pas encore quoi, mais je vais trouver........

Ça y est, je sais

Pour la peine, tu me feras les plans de la première remorque présentée dans le post dont j'ai mis le lien

Je sais que tu l'aimes bien, celle-là.. mais elle ne pourra jamais être homologuée .. Tsss.. Doit bien y avoir, déjà 100kg rien que pour la remorque... ça ne nous laisse plus grand chose à transporter tout ça..

bon, les plans, tu les veux "fissa" et je ne prends pas le temps d'optimiser (la vidéo me permet, depuis le temps, de déterminer la taille des profils utilisés.. vu que ça à l'air de tenir, pourquoi j'me fatiguerai à calculer ) ou tu veux qqch de pointilleux, peaufiner

C'est ça qu'tu veux

Oui c'est celle-là.


Pas trop "fissa", mais pas trop pointilleux non plus. Juste des plans pour que quelqu'un puisse faire sa remorque sans trop se prendre la tête. Mais il faudra quand-même un minimum de connaissance en soudure et chaudronnerie. Il faut les détails pour les points sensibles: les différents axes de rotation, les fixation des moyeux, du treuil et de l'attelage.

Je m'occupe de faire le devis de matière si tu veux. Comme ça, celui qui sera intéressé, n'aura pas à tout calculer.

..si vous voulez vous "balader" sur le modèle

+1

voilà à quoi j'arrive (dans un premier temps... mais plans exploitables tout de même )

Amusez vous bien

DOUDOU a écrit:Oui c'est celle-là.


Pas trop "fissa", mais pas trop pointilleux non plus. Juste des plans pour que quelqu'un puisse faire sa remorque sans trop se prendre la tête. Mais il faudra quand-même un minimum de connaissance en soudure et chaudronnerie. Il faut les détails pour les points sensibles: les différents axes de rotation, les fixation des moyeux, du treuil et de l'attelage.

Je m'occupe de faire le devis de matière si tu veux. Comme ça, celui qui sera intéressé, n'aura pas à tout calculer.

Pour ce qui est des moyeux, j'ai symboliser ces derniers par un "bête" arbre ø35.. à charge de celui qui réalisera SA remorque de trouver le moyeux qui lui va bien et de percer en conséquence le bogie..

Pour les axes, de simples vis tête H avec des écrous NYLSTOP iront très bien

• ø18 vis HM16 classe 8.8
• ø14 vis HM12 classe 8.8

Et pour la tête d'attelage et du treuil, c'est en fonction de ce qu'on trouve chez son revendeur préféré.. il y a trop de choix possible pour figer quoique ce soit