Le Journal Du Quad

bonjour , question a la con mais question quand même ; es que sur un polaris x2 voir même d'autres quad il y a une sonde lambda et un cataliseur???

car j'arrive pas a comprendre a quoi sert le petit bout en forme de filtre entre le pot et le tube d'échappement . ont me dit que pour débridé il faut enlever la bride de gachette = ok j'ai vu . après la bride de bt a air = la j'arrive pas a voir quoi . et la bride d'échappement . donc la c'est le truc en forme de filtre qui est souder dans le tube c'est ça .

merci pour vos éclairages a ce sujet . le cons qui me la vendu veut pas faire de débridage .

A une époque, je sais que c'était un pastille (façon rondelle) qui était dans le cornet d'admission et une autre dans la ligne d'échappement...

On peut, desormais, vu tout l'électronique embarqué, que ce genre de capteurs est présent..

Perso, je ne peux pas dire vu que je l'ai eu "comme ça"

C'est normal que ton concessionnaire ne veuille pas faire le débridage.

C'est un Délit pour lui (en tant que professionnel) : non seulement il risque une grosse amende / prison mais également la fermeture de son magasin :
"Ces délits sont punis, au plus, de deux ans d'emprisonnement et de 30 000 € d'amende, et de diverses peines complémentaires. Les pièces et le véhicule concernés peuvent être saisis et confisqués et le professionnel se voir interdire d'exercer son activité jusqu’à cinq ans. "

Tu comprendras que cela ne l'intéresse pas vraiment !!!

Les catalyseurs équipent tous les échappements depuis les normes Euro 1, 2, 3 ....
La sonde Lambda ne se trouve que sur les moteurs à injection.

oui mais donc ;;; faut enlever le petit tube en plastique dans la gachette + le truc qui obstrue ( l'espèce de rond genre filtre) entre le tube et le pot . puis la ou ça coince c'est la fameuse rondelle dans la bt a air.. ??? je vois pas a quoi ça resemble , j'ai ouvert mais c'est nickel y'a rien a mon avis qui bouche .

Tu n'as pas demandé au concess ?
Ce n'est pas parce qu'il ne veut pas faire le débridage, qu'il ne sait pas le faire !
Il y a "autant de systèmes de bridage que de modèles de quads"...

pour vendre ils sont là mais après y'a plu personne . il veut même pas me dire comment on fait

pis pas plus de réponse trouver ; bon ben me reste qu'a faire ça moi même . et en cherchant les brides .

je pensais que les posseseurs de XP 550 aurait pu m'aider car c'est les même moteur mais bon ;;;;

dexter a écrit:C'est normal que ton concessionnaire ne veuille pas faire le débridage.

C'est un Délit pour lui (en tant que professionnel) : non seulement il risque une grosse amende / prison mais également la fermeture de son magasin :
"Ces délits sont punis, au plus, de deux ans d'emprisonnement et de 30 000 € d'amende, et de diverses peines complémentaires. Les pièces et le véhicule concernés peuvent être saisis et confisqués et le professionnel se voir interdire d'exercer son activité jusqu’à cinq ans. "

Tu comprendras que cela ne l'intéresse pas vraiment !!!

Les catalyseurs équipent tous les échappements depuis les normes Euro 1, 2, 3 ....
La sonde Lambda ne se trouve que sur les moteurs à injection.

j'ai un hytrack 550 carburateur et j'ai des sondes lambda sur les échappements, qui m'ont dailleurs posée pas mal de problèmes

J'ai eu effectivement une pseudo sonde lambda sur une de mes motos, mais celle ci était dotée d'un carbu avec capteur de position du boisseau (TPS).
Avec un carbu je ne vois pas l'utilité. Normalement il y a les vannes PAIR pour la dépollution.
En principe les sondes lambda vont par 2 : une en amont du catalyseur et une en aval.

Mais ça reste quand même une belle source de problèmes...

bon ben j'ai tout fait , la gachette / la bride d'embout de tube entre tube et pot d'échappement / pas autre chose . c'est le jour et la nuit + de pêche + de reprise mais un peu moins de frein moteur que quand c'était bridé . un bon 110 km heure compteur ( donc je pense plutôt 95kmh )

et y'a pas de sonde lambda n'y cataliseur sur ce modèle tout du moins ( 550 x2 polaris modèle 2014 )

reste plus qu'a finir le rodage encore un peu près 150km ( comme quoi on peu être un vieux c;;;; et se faire plaisir) voila cela peu ou pourra servir aux autres de ce forum

'' a noté que j'ai couper les soudures au marteau avec pointe de découpe pour carrossier qui est pneumatique " plus pratique que la dremel .

Moi je prenais déjà 110 d'origine mais je vais voir si y'a cette chose entre le pot et le catalyseur
Après c'est des machine qui ont la patate, je tiens sans problème un 700 Yamaha grizzly en départ arrêtez .... mais quelqu'un c'est un peu occupé du mien et je peut pas dire quoi exactement car je ne sait réellement pas ce qui a était fait

Au fait, j'ai choppez le bouquin du X2 donc je peut essayer de faire un pdf mais chuis nul en ordi au pire je ferais des photocopies et te les enverez si tu veut on verra en fin de semaine je pense

ghislain11 a écrit:Moi je prenais déjà 110 d'origine mais je vais voir si y'a cette chose entre le pot et le catalyseur
Après c'est des machine qui ont la patate, je tiens sans problème un 700 Yamaha grizzly en départ arrêtez .... mais quelqu'un c'est un peu occupé du mien et je peut pas dire quoi exactement car je ne sait réellement pas ce qui a était fait

Au fait, j'ai choppez le bouquin du X2 donc je peut essayer de faire un pdf mais chuis nul en ordi au pire je ferais des photocopies et te les enverez si tu veut on verra en fin de semaine je pense

merci a toi , oui pour le bouquin X2 je suis preneur . après tu dit 110 d'origine avec quoi ?? un polaris 550 ou autre?? car bridé j'allais a environ 75 kmh compteur et quand je dit entre le tube et le pot je parle du truc qui resemble a un filtre cylindrique qui est souder dans le tube en bout juste avant le pot d'échappement . bref 110 compteur vu que c'est toujours faut je dit 95 kmh pour être large , après que le rodage soit fini et au delà de 3000 a 4000km oui la ça devrais être libéré définitivement . enfin c'est quand même une bonne machine ,a voir dans le temps vu que je change peu et garde environ 5 a 7 ans mes engins .

Moi j'ai le 550 X2 EFI de 2011 et sur son compteur je prend (il marque) 110Km/h

Je l'ai eu neuf et j'ai maintenant pratiquement 5000Km et .... rien a signaler mon capitaine juste un défaut de jeunesse a savoir, les entretoise qui font office d'axe sur les triangles on dirait qu'il y'a du jeu dans les axes mais en fait il faut démonter l'entretoise/tube, le passer au touret en enlevant tout juste un demi-millimètre de chaque côté (sur la longueur bien sur), remonter, serrer et fini le jeux ça a pris un heure a mon concess de tous les faire donc le jours ou on te dit que t'a du jeu dans les triangles t'inquiète c'est ultra-bénin

.... et t'a pas besoins d'attendre 3000 bornes pour le libérer, moi il est libre depuis le début mais il faut savoir se retenir les premiers 500Km

OK , merci de tes infos . pour se qui est de libéré je voulais dire mécaniquement après un certain kilométrage et après les brides évidement enlever ça tourne de toute puissance et c'est valable pour toutes mécaniques . pour le jeu que tu dit je verrais ça si ça le fait ; par contre il y a un jeu dans le haut du guidon et la j'ai vu que c'est surment a cause du système de fixation de la colonne de direction . il me semble que la fixation a un espace trop libre :::: je pense pas que c'est grave mais je surveille car si ça prend trop de jeu faudrat voir ça avec le concc .

ghislain11 a écrit:Moi je prenais déjà 110 d'origine mais je vais voir si y'a cette chose entre le pot et le catalyseur
Après c'est des machine qui ont la patate, je tiens sans problème un 700 Yamaha grizzly en départ arrêtez .... mais quelqu'un c'est un peu occupé du mien et je peut pas dire quoi exactement car je ne sait réellement pas ce qui a était fait

Au fait, j'ai choppez le bouquin du X2 donc je peut essayer de faire un pdf mais chuis nul en ordi au pire je ferais des photocopies et te les enverez si tu veut on verra en fin de semaine je pense

re , au fait ton bouquin il est en " français" ?

quadautre a écrit: re , au fait ton bouquin il est en " français" ?

Ha non par contre il est en moldave, faut une traductrice