Le Journal Du Quad

encore moi ... le pollueur de post de phil...

Par rapport a l usure des pivots de bras occillants, je testé modestement une tite modif :

j ai fais recharge les pivots et retourné ( par un gas a cote de chez moi)et j ai fais un trou dans l axe de la vis du pivot, avec un graisseur.
D'origine on graisse entre les bagues teflons et le bras, mais pas entre les bagues et les pivots ...

je remonte et vous dit dans quelques mois si ca tiens plus longtps!!:)
Si ca vs dit peu vous poster des tofs des pieces.

a tres vite bon quad

GREG du 15

passe des photos toujours bon a voir et a faire
merci de ta pars

Slt peut tu m'envoyer les photos sur le rechargement de ta piece ??? celà mintéresse ... Merci !!! lejere59@aol.com

lejere59 a écrit:Slt peut tu m'envoyer les photos sur le rechargement de ta piece ??? celà mintéresse ... Merci !!! lejere59@aol.com

dzl j'ais demenage et je n ais plus internet chez moi ... mais je peu vous mailler les tofs bientot si vs etes patient ....

pour le moment ma modif tiens on verra la duree de vie

pour plus d info verbale en attends les tofs

rechager les bagues et les tourners pas trop de probleme ( bien dire au tourneur qu on marche 0.5mm americain... )

perssage de la vis dans l axe de la douille a 15mm environ puis perpendiculairement la vis ( ne pas oubli l epaisseur du cadre 5mm)
faire trou perpendiculaire dans la douille au meme endroit avec calle de 5mm pr le cadre ( faire une tite encoche dans la vis au niveau du trou si vous n etes pas sur d etre en face apres serrage)
sur la douille cote exterieur ( plastique) faire fraisser une tite rainure pour faire circuler la graisse partout ( peu ce faire au drimel pour les bricolo )

un graisseur coude de chaque cote pour ma par le graisseur cote vario est tjrs difficile d acces, je pense pus tard faire sertire un tube plastique ( idem pompe a graisse ) avec le meme diametre que le graisseur et fixe en graisseur au bout pour avoir le graisseur sous la main ( j ai vu ca sur une machine outil )

voila dzl pour ma facon d ecrire mais dois etre rapide suis au boulot
en esperent vs eclairer les tofs vont pas tarder

a bientot je serais a la rando des pimpon de bellenave 03 si y en qui veulent voir en live... bye

sinon, plus simple =>

Vous avez deux jeu de bagues différentes ok ?
Le 1° bague compléte.
le 2° bague 2X 1 demi .

dans le 1° percer des trou avec un forét de 5 mm

Dans le 2° faite des V a la tenaille dans les parties jointives,ainsi que quelques trous dans la partie pleine des deux bagues.
l'usure des axes sera en net progrés 1000 km de Plus et la graisse passe tranquille .
!!! attention quand vous faite recharger ......l'ecrou devient trés dur a visser (déformation).

Salut a tous.
Dans le but de réduire les coûts d’entretien du Scrambler,je vous donne les références des roulements des roues avants et des roulements du moyeu arrière ainsi que le roulement de la colonne de direction TIMKEN ou SKF

Avant coté intérieur

2 cônes L44649 diamètre Int 26,988 Diamètre ext.50,29 largeur 14,732 2 cuvettes L44610 Joint 12404

Avant coté extérieur

2 cônes L44643 diamètre Int 25,400 Diamètre ext.50,29 largeur 14,732
2 cuvettes L44610 Joint 12437

Roulement axe arrière

2 cône L68149 diamètre Int 34,988 Diamètre ext.60,00 largeur 15,875
2 Cuvettes L68111
Joint 17146

Roulement direction

Roulement de palier 6205

Si quelqu'un connaît des sites avec des prix intéressants je suis preneur
Pour l’instant je suis entre 25 et 30€ par roulement
Ce qui fait relativement cher pour 1 jeu avant.

http://www.scpl-online.com/tableau204.html

http://www.scpl-online.com/tableau200.html

http://www.scpl-online.com/tableau201.html

http://www.scpl-online.com/tableau207.html

Tout n'y est pas, mais les tarifs sont 15 % moins cher que les tiens

Et là, c'est encore moins http://www.koyo.fr/pdf/cat_general_french.pdf

merci quend,je vais en faire bon usage.
A+

Bons nombres d'excellents "pros' ont cherché c roulement ......

J'ai trouvé ces roulements chez des pro agri....j'attends toujours!!!

j'ai trouvé ce roulement aux US (po cher)....po tout a fait bon

Alors , comme j'en change quazi jamais ......je me casse po la téte, c'est le prix d'une cartouche de clope qu'on fume en 10 jours
mes dermiers ont tenus 22 mois ......d'ici deux ans, je verais bien

Mais t'auras pas les timkens a 8 euro 65 ht

8€12 HT ce matin !

Bonjour, j'ai du jeu au niveau des bagues du bras oscilliant (Polaris 330 trai boss).
Quelqu'un peu me dire si c'est facile à changer soi même ou si il faut être un mécano confirmé.
Quel outillage faut il.
Faut tomber l'amortisseur, le kit chaine, le bras entier, ou y a t'il une combine plus simple?
Merci de vos réponses.

as tu resseré le gros ecrou pour rattraper le jeu
c'est un des défauts, il faut controler à chaque retour de grosse rando, enfin à verifier regulierement. le jeu ne signifie pas forcement que tous est hs.

Non, je vais vérifier ca avant.
Merci.

Bonjour, j'ai resséré le gros ecrou.
Ca va mieux mais je crois que je vais devoir changer ca bientôt.Il y a un petit peu de jeu encore.
J'en reviens donc à mon avant dernier post.


Il faut changer que les bagues?
C'est ca que je dois prendre.

http://www.ezyquad.com/kit-bras-oscilla ... 98-05.html

Merci de vos réponses.

Bonjour, c'est fait j'ai changé les bagues.
4 heures de taf mais il y a plus de jeu!!!!!