Le Journal Du Quad

ghost1 a écrit:bonjour , Greg tu dis les trouver en magazin ok mais as tu les reference de ces roulements?
merc
Ghost1,

voici voila ref roulements timken L68149 et L68111 pour les cages, les joints spy j ai pas cherche l adaptation, car j en avant d avance de chez popo.

Scramblerman ta le prix des bagues et douilles stp pour me donner une idee de la douleureuse...
merci

greg15 a écrit:Scramblerman ta le prix des bagues et douilles stp pour me donner une idee de la douleureuse...
merci

c'est en cours

merci Greg pour l'info je note ,
sinon pour ma part j'ais 2500kms environs et je commence a avoir du jeu aussi rien de mechant mais je surveille,
a plus
et encore merci
Ghost1,

ghost1 a écrit:merci Greg pour l'info je note ,
sinon pour ma part j'ais 2500kms environs et je commence a avoir du jeu aussi rien de mechant mais je surveille,
a plus
et encore merci
Ghost1,

ça ce regleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

phil59 a écrit:

ghost1 a écrit:merci Greg pour l'info je note ,
sinon pour ma part j'ais 2500kms environs et je commence a avoir du jeu aussi rien de mechant mais je surveille,
a plus
et encore merci
Ghost1,

ça ce regleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

ben oui c l'histoire de 5 minute
comme dit phil ça se règle et dès que vous detecté le jeu
sinon en ne faisant que surveiller c sur vous aurez les roulement a changer

nan mais tu sais cyrill, je crois que je vais abandonner complétement les posts méca .....je me casse le cul a ecrire le mieux possible des choses simple ...et puis comme a chaque fois ,c'est pas lu ou compris

j'ecris pas ça par colére ou provocation , non ...mais je me rends de plus en plus compte que tout ça tourne en rond et ne sert a rien ....

phil59 a écrit:nan mais tu sais cyrill, je crois que je vais abandonner complétement les posts méca .....je me casse le cul a ecrire le mieux possible des choses simple ...et puis comme a chaque fois ,c'est pas lu ou compris

j'ecris pas ça par colére ou provocation , non ...mais je me rends de plus en plus compte que tout ça tourne en rond et ne sert a rien ....

T'es maso ou quoi
Personne n'a déliré sur ce post, alors ne le fais pas

phil59 a écrit:nan mais tu sais cyrill, je crois que je vais abandonner complétement les posts méca .....je me casse le cul a ecrire le mieux possible des choses simple ...et puis comme a chaque fois ,c'est pas lu ou compris

j'ecris pas ça par colére ou provocation , non ...mais je me rends de plus en plus compte que tout ça tourne en rond et ne sert a rien ....

Desole phil mais Ghost parlé, je pense, comme je lui avais demande, du jeu des douilles de bras occillant... je ne pense pas que ca se regle... de toute facon il faut ce fameu arrache vario( qui coute bien 50roro bally me la confirme ( mrci bally))
Je suis desole c est pas le bon post pour demander ca... c est ma faute, alors ne nous jette pas les caillasse sur les phares( euh la pierre )

Vous le jeu sur les douilles de bras occillant combien de temps environ??


Merci a tous pour votre patience et vos conseils...

Greg d aurillac

phil59 a écrit:

ghost1 a écrit:merci Greg pour l'info je note ,
sinon pour ma part j'ais 2500kms environs et je commence a avoir du jeu aussi rien de mechant mais je surveille,
a plus
et encore merci
Ghost1,

ça ce regleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

on peut regler le jeu sur les bagues du bras?
quel est la procedure?
merci
Ghost1,

non ..on peut pas régler le jeu de bague (mélanger deux sujet dans le méme post c'est pas top 1000 escuses ....)

Je suis sur un projet de modification de ce systéme .....je le ferai et quand j'aurais mesuré l'avantage et la fiablité de ce que j'aurais modifié , je le posterais .....

en attendant , je suis pas ingénieur non plus , je ne saurais pas calculer si ce que je pense faire "serait"lplus fiable que ce que Polaris a decidé de fabriquer .donc prudence ...et je n'ai pas le temps surtout!!

___________________________________________________________
pour changer les bagues , en étant bien outillé ...2H30 c fé méme po besoin de faire tomber l'amorto

Phil59,c'est rien c'est dimanche , pour l'histoire de modifier le systeme des bague de train il y a certainement des choses a faire mais effectivement il faut du temps pour ce pencher sur la chose, on attend tes projet , et ensuite on verras avec Polaris si il reste une place au bureau d'etude" je plaisante " bon courrage dans tes recherche
a plus
Ghost1,

ghost1 a écrit:Phil59,c'est rien c'est dimanche , pour l'histoire de modifier le systeme des bague de train il y a certainement des choses a faire mais effectivement il faut du temps pour ce pencher sur la chose, on attend tes projet , et ensuite on verras avec Polaris si il reste une place au bureau d'etude" je plaisante " bon courrage dans tes recherche
a plus
Ghost1,

attend, tu va être surpris

J'ai trouvé le roulements a aiguilles qui vont bien ....j'ai trouvé dans la méme marque des demi roulement a aiguilles ...

il me reste a
faire aléser le bras oscillant de O,18 mm

faire l'essai de résistance sur le tout terrain et mesurer la longévité .

Le probléme : aprés avoir lu tout ce qui etait théorique sur le roulement a aiguille , il s'avére qu'il est fort possible qu'ils ne resisteraient pas au effort mécanique due au force du bras de levier (longueur arbre arriere + largeur pneus )

mais ................etant tétu comme une bourrique je veux essayer et constater le défaut de moi méme voila

phil59 a écrit:J'ai trouvé le roulements a aiguilles qui vont bien ....j'ai trouvé dans la méme marque des demi roulement a aiguilles ...

il me reste a
faire aléser le bras oscillant de O,18 mm

faire l'essai de résistance sur le tout terrain et mesurer la longévité .

Le probléme : aprés avoir lu tout ce qui etait théorique sur le roulement a aiguille , il s'avére qu'il est fort possible qu'ils ne resisteraient pas au effort mécanique due au force du bras de levier (longueur arbre arriere + largeur pneus )

mais ................etant tétu comme une bourrique je veux essayer et constater le défaut de moi méme voila

Slt, oui en laterale ce genre de roulements pas de resistance...

Moi je pense a des bagues en teflon ( il y a plusieurs densit ) plus dur que les polaris... car j ai bien lu ta theorie sur les usures, je pense que tu n a pas tort .

L ideal serais des cages en conne inverse de chaque cote, mais biensur trop de modif pour nous.
Le quad de compet de rochereau( celui qu il vend) sur base de cadre de honda, a ce type de roulement sur le bras, et au moyeu, il me semble, que sais des roulements a aiguilles tres large pour la contraite verticale, et des roulement a billes ( normeaux) a cages en U, pour les contraites horizontales... je sais pas si je me suis bien explique
J avais vu cette machine sur abmoteur et sur un magasine ( si ca interesse quelqu un.

Mais merci a toi Phil de faire avancer le chmillliliiiblik
Tu va pouvoir vendre ton scramb, pour un proto

les bagues ne s'usent quaziment pas .......ce sont les axes qui s'usent ....enfin on dira : 3O% les bagues et 70% les axes ....je travaillais dans l'engenering de conditionneuse ,soutireuse ....méme probléme!!

Le choix qu'a fait Polaris en mettant l'axe de rotation du bras dans l'axe de la boite ,est sur un plan théoripratique super ....le seul défaut: portance des bagues ....a 3000 bornes de tout terrain ,faut les faire .....mais bon ché po dramatique non plus ... sauf pour les pd