Le Journal Du Quad

8) 8) blocage de différentiel (une façon de faire :oops: ) :arrow: http://www.histomobile.com/histomob/internet/techniqu/31.jpg sinon, régalez-vous :!: :twisted: :arrow: http://images.google.fr/images?client=firefox-a&rls=org.mozilla:fr:official&channel=s&hl=fr&q=blocage%20de%20diff%...

Il reste nez en moins quand même qu'un vrai différentiel avec ces satellites et portes satellites reste progressif dans le différentiel des tours de roues sur un même essieu :!: Le problème avec un vrai différentiel est le système de blocage ( verrouillage ) en TT :?: Il faut des capteurs au roues ...

C'est un peu du réchauffé, !! mais j'étais pas là et je parcours le forum pour lire les " nouvelles " d'ou mes mails tardifs dans les rubriques! Si je lis bien le message de Ghislain des panneaux de travaux ont été placés mais SURTOUT avec des panneaux de limitation de vitesse, donc: 1- s...

:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: il faudrait créer un déport de moyeu comme en est équipé les essieux d'un UNIMOG ou les fusées des HUMMERS. :arrow: la cascades de pignons :arrow: le déport par chaine :arrow: la couronne à denture intérieure et le pigon d'attaque Faites votre choix, chacun ...

Pt1 :shock: :shock: :shock: des quadeurs inteligents... : jusqu'ou s'arréterons t'ils... Si ça continue, on va même avoir des politiques intégres... C'est la fin d'une époque les gars :!: :? :? :? ........ hummmm :!: :?: :roll: Non, ça c'est pas possible... un politique intègre :?: Même dans X-FILE...

la garde au sol, c'est la distance entre le point le plus bas d'un engin et le sol.... Un MXU, jusqu'à, il y a peu, c'était toujours à essieu rigide à l'arrière.... :oops: :? (le mono-bras oscillant quoi :roll: ) :arrow: C'est là que c'est le plus bas Le seul moyen d'augmenter cette distance à cet e...

viouu a écrit:merci de tout ces liens, mais je n'ai trouver aucun pantalon MX a ma taille =50

Viouu

T'as passé un coup de fil chez blue bike et/ou ixtem

Ils n'ont pas répondu positivement à cette demande, "en mode verbal"

Je suis surpris...........

:oops: Plus il y a de plys (plis, écrivez comme vous le voulez..on ne sait plus à force :!: :roll: ) plus le pneu est résistant aux déchirures et risques de crevaisons.... mais plus il est raide également :? Je ne me suis encore jamais posé la question pour le quad de ma gamine (.....haaaa :!: :roll...

ANGE-DESTRUCTEUR a écrit:Vi faut pas les debrider non plus lol

Vi

Tout à fait

Un quad bien boueux pas evident avec seulement un jet d'eau je trouve, en plus c'est prévu pour aller dans des bourbiers plein d'eau. Mais bon vais quand même essayer de faire passer ca en garantie on verra bien..... :wink: :twisted: FAUX :!: :twisted: Lis le manuel de ton quad :!: :twisted: Bien s...

C'est pour ça que, pour la carrosserie, c'est jet d'eau normal, un pouième de produit vaisselle de temps à autre et chiffon "doux" :oops: :roll: Le Karcher est même déconseillé pour le châssis. :idea: Bien souvent, le châssis tubulaire en acier est percé de "petits" trous, près d...

CIGOGNE13 a écrit: (...)Il reste nez en moins (...) Polo

pô facile pour s'moucher... ni quand on doit porter des lunettes

le CECTEK, peut-être.... :oops: Je ne retrouve pas la fiche descriptive de ces machines :? haaa, si, la voilà: CARACTERISTIQUE DU MOTEUR Moteur 4 temps, mono cylindre Alésage : 90mm Course : 78mm Cylindrée: 497cc Couple : 44Nm @ 4500 tr/mn Soupapes par cylindre : 4 Distribution : SOHC, chaine Rappor...

non non, tu dis pas de conneries

Ils sont bien arrivés les XPS... demande à RAPTOR62.. il en a un

ouaip 8) peu importe le quad, sa cylindrée, la couleur, la catégorie (sport, utilitaire, veau qui se traine... :roll: ), si tu as le permis A ou le permis B, ça suffit. :wink: :lol: :lol: :lol: :idea: un p'tit conseil: fait un tour sur le magazine du JDQ :arrow: http://www.journalduquad.com/permis.htm